Тюнинг ВАЗ 2106 → К Готовим автомобиль к зиме. Советы по эксплуатации в зимний период времени

да понял,только не понял почему :) в моей практике все наоборот, но медь оно точно надолго! и любой новый радиатор лучше старого и должен отлично совершать теплообмен.
свернуть ветку

Алексей, что бы стекла не потели можно их антиконденсатом натереть классная штука
свернуть ветку

Иван, не знаю почему так. но факт есть факт. хотя на ПП люди говорят что алюминий лучше греет.
свернуть ветку

у меня и не потеют))))) всеравно рециркуляцию вздуха, очень сложно на шахе замутить, поэтому эта идея у меня отпала
свернуть ветку

проще вторую печку в салон забабахать, чем рециркуляцию
свернуть ветку

ну в общем не столь важно какой радиатор медный или аллюминевый, просто я написал как я сделал, при этом не на глазок замеряя температру, но минус в том, как я же говорил, под капотом посторонних запахов быть не должно)))
свернуть ветку

термостат новый, работает нормально, все под капотом новое, или отмытое старое, кроме радиаторов, радиатор охлаждения, промыт, отчищен и пропаян везде , а вот радиатор печки не заменил. скорее всего в нем проблема.

диагноз замена радиатора печки на новый (медный)
а про дудку от 2108 можно подробнее?
свернуть ветку

а смысл от восьмерки? даже если сильнее воздушный пото будет, будет ли он успевать нагреваться при сильном морозе
свернуть ветку

А у меня опыт был,я картонкой закрывал полностью,в минус 10 примерно,машина перегреваться начинала в пробках,наделал дырок в ней в минус 30 по трассе сильно выдувало,короче надо на морду в сильный мороз еще что то одевать или еще одну картонку чтобы дырки на старой закрыть...а так еще холодно было потому что пробка на радиаторе воздух подсасывала и кран лучше керамика!
свернуть ветку

а я такую штуку сделал, для переходной тепмературы на улице, из крепкого материала, типа прорезиненного, сделал намордник, а внем два клапана на кнопках и нет проблем, типо этого продаются и в магазах
свернуть ветку

о спасибо про намордник тоже дельный совет, надо кто нибудь замутить по принципу жалюзи, когда служил на урале, там была такая штука, просто по принципу жалюзи, зимой закрывается, летом открывается, очень грамотная, вот надо будет либо найти грузовик донор или самом что нибудь замутить.
еще есть "кулибины" любящие жару?
свернуть ветку

даже есть такие жалюзи с автоматическим приводом,управляемые термостатом, правда не помню на каких моделях, на некоторых иномарках вроде, на волгах жалюзи с механическим приводом с завода шли
свернуть ветку

мне кажется сложно это, стоит ли оно того, если есть более простые решения
свернуть ветку

Есть смысл продиагностировать уплотнители дверей на наличие щелей. Через эти щели ох как хорошо выдувает тепло!
свернуть ветку

Ребят, а кто чем днище обрабатывает перед зимним сезоном?
свернуть ветку

у меня промастичено, а так, где она сдиралась до металла зимой, я мовилил или салом, или и тем, и тем. Вообщем лонжероны изнутри и швы разные я тоже салом и мовилем...
свернуть ветку

Алексей, от 08 ставили на семерку, т.к. всем известно что в семерке холодно зимой, причем печка там точно такая же как в 06, но за счет длинных воздуховодов идут большие потери и в итоге холодно. после установки моторчика с барабаном от 08, становиться жара, но корпус печки делать приходиться самостоятельно.
свернуть ветку

у меня зимой в машине было град.5 не больше на улице -36 я тихо ох..евал(((ноги аж не гнулись от мороза боковые стекла приходилось скрести от льда печка воще мертвая вот увидел эту тему и вспомнил надо бы прочистить....
свернуть ветку

а сколько градусов в общем понимании жара?, т.е. какая температура выходящего воздуха из дефлекторов и какая температура воздуха в салоне при этом, а какая в этот момент на улице? А то некоторым жарко, когда они в перчатках и телогрейке едут, а некоторым может в футболке жарко)))
свернуть ветку

от 8-ки конечно более тихий и производительный вентилятор, а я практически не включаю стандартный вентиль, только когда стою или в пробке, а на трассе и без него дует будьздоров
свернуть ветку

Алексей, жарко это когда на улице -25 -30, а ты в машине в футболке . я раз помню после мойки (все продули, все смазали) вышел в киоск за сигаретами в футболке, на улице -20, в руках деньги и ключи от машины, купил сигареты, подхожу к машине, все ручки замерзли и не открываются, вот весело было ))
свернуть ветку

у меня так часто бывало, правда я сам мыл и в гараж ставил, бывало окно после мойки забудешь закрыть, примерзнет в гараже, так и едешь по трассе с открытым)) потом отмерзнет конечно.
Алексей Покровский а у меня с новым медным радиатором воздух не успевал нагреваться, выходил чуть теплый из дефлекторов, при -30 по трассе,хотя и ОЖ была 85-90 гр., оно и логично...Вот я и мутил, и рециркуляцию хотел сделать, что оказалось очень сложным, и вторую печку поставить, что вовсе не сложно))), но остановился на подкапотном воздухе. Хотя до - 20 и со стандартным забором воздуха с улицы было жарко, но всегда хочется лучшего)))))
свернуть ветку

вот летом в шестерке полная опа)))Когда на улице выше 30 и светит солнце, это просто нечто))))))Жаль что нельзя кондер самому сделать
свернуть ветку

Алексей, на самом деле причин может быть огромное количество. все их тут расписывать слишком долго, да и большую часть уже назвали.
а летом в жару в принципе нормально. печку никогда не включал, температура мертво стоит на 90 градусов. а так конечно жарко, но с другой стороны лето же, радоваться надо!
свернуть ветку

хороша радость, когда в салоне под 50 на солнце, я какжатый лимон после таких поездок
свернуть ветку