Для Электрики, генератора, АКБ писать сюда

Итак!!!сегодня день начался с того, что моя ласточка не завелась!!даже ничего не щелкало!!!!сосед с толкача заводил!!!сказал - ЭЛЕКТРИКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!завелась ,все таки решилась поехать на работу, поехала, надо было ехать в другой город 30км от дома!!уже подъехала к месту как у меня задымилось колесо правое!!водой остудила его, включила аварийку и поехала домой!!!вот так вот!!!!второй день работы новой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :(((((((((((( ППЦ!!!!!!!!!!!!!!!

Виктория проверь замок зажигания и втягивающее на стартере,а у колеса суппорт на замену наверно или колодки сильно изношены,с колесом не шути-в ремонт

С колесом вообще беда оказалась!!я когда сказала откуда я ехала и они глянули на мое колесо за охали!!!подшипник разнесся в клочья!!!смазка превратилась в порох!!!ступица полетела!!!и колесо было на грани!!!мог отвалится!!а ехала я с таким скрежетом, тормоза отказали!!!калодки целы!!хоть это хорошо!
по электричке осталось загадкой!!!
Предистория: вчера мне один умелец сказал, чтобы она не жрала бензина, надо болтик подтянуть!!он взял отвертку и на генераторе подкрутил болтик!!!и вот у меня мысль, а не с этого ли она не стала заводиться?!уж очень это все по времени совпадает, прямо буквально вечером в 7 подкрутил, я домой поехала, утром уже машина не заводилась! а в автосервисе хотели генератор меня - проверили его, все с ним в порядке, энергию выдает!

Виктория, Ну во первых генератор на запуск мотора вообще никак не влияет, во вторых на генераторе нету болтов которые можно подкрутить, там болты только на крепления проводов и крышек идут, ну а в третьих чтобы бензин меньше жрало надо крутить центральный болтик на карбюраторе

Ну может я не так назвала, может это карбюратор.... а если на нем подкрутить центральный болт, что, собственно похоже на истину... это повлияет на запуск мотора?!

Виктория, Ну конечно если этот болт чуть закрутить то количество топлива поступающего в двигатель уменьшиться, а количество воздуха останется неизменным, а если двигателю давать рабочую смесь с очень большим содержанием воздуха то он не запуститься либо будет очень плохо работать - троить. Простой пример я когда купил новый карбюратор, поставил его я так и не смог завести мотор пока не покрутил эти 2 болтика

Значит какой план действий?! я тогда перед сном пойду попробую ее завести, ну чтобы уже если не заведется, морочится и звать на помощь соседей!!!а так, в первую очередь, то что я могу сделать сама - подкрутить болтик по часовой стрелке, вот на сколько подскажите? на круг? пол круга? или уже это не поможет, и надо с толкача как сегодня утром, а потом регулировать....

а второй болт где? если этот посередине, а тот???
я честно сказать не посмотрела один или два болта крутил этот "умелец" :(((

Виктория, В общем чтобы более менее нормально двигатель работал можно сделать так но лучше конечно потом отрегулировать на СТО у карбюраторщика его вот фото карбюратора вот то место куда на фото всунута отвертка это второй болт и по центру там видно тот самый болтик http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/07.., вот впринципе можно сделать так, до упора завернуть болт который на фото находиться там где отвертка и отпустить его на 2-2,5 оборота, и чуть отвернуть болт который по центру, если не заведется то придется выкручивать или закручивать полностью оба болта точно не помню что надо сделать выкрутить или закрутить их, ну и в интернете есть способ нормальной регулировки я его не знаю, там потому что очень длинный способ

спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!безмерно благорна!!лишь бы завелась!!все отрегулирую, как написали!!!!!!!!!!!!!!!!!

Отчет: значит прочитала я еще смеху карбюратора, чтобы не навредить!!!и решила, что надо найти телефон того умельца, что мне подворачивал!!в итоге он подворачивал болт в середине под фильтром!!!он там один единственный!!!его он сказал крутить против часовой!!!что я собственно и сделала!!!пришлось крутить почти на оборотта!!в итоге: машина начинает щелкать где-то на 5-7 раз поворачивания ключа! а заводиться она уже на раз 10-15!вот такая вот ерунда ,:( грустно мне обидно, что подпустила к своей ласточке, человека из вне (((( раньше она у меня заводилась со второго раза......

Виктория, Ну впринципе правильно отворачивая болтик ты добавляешь топливо но попробуй еще завернуть по часовой стрелке на оборот где то тот второй болтик глядишь и нормально заведеться

второй справа , как на картинке?

Ну да тот где отвертка

я просто прочитала, в инете написано, что те два болта, один отвечает за Качество, другое за Количество!один надо на 50% закрутить, другой на 90%, но типо если не правильно установить, что в моем случает скорее всего, то будут выхлопные выше нормы, а значит тех осмотр-не пройду

Виктория , эти болтики отвечают только за ХХ , на запуск они почти не влияют.

Виктория, Ну болт качества это тот который там где отвертка на фото а количество по центру, просто если ты сделаешь выхлоп под прохождение ТО, то у тебя двигатель вообще тянуть еле еле будет

Михаил ну запуск то происходит сразу на ХХ, а не на рабочий режим поэтому если регулировка будет полностью сбита или очень плохо настроена то движок очень тяжело завести будет

Алексей при вытягивание подсоса вы закрывая воздушную заслонку одновремено открываете дроссельную , ХХ в этот момент не работает . На прогретой машине достаточно нажать на дросель и она заведется не зависемо от состояния СХХ.

Вообщем, если утро у меня вдруг начнется так же, то буду пробывать все варианты! так что у кого есть какие предложения по запуску - напишите!!!я тогда прям утром с листком бумаги и по пунктам буду пробовать!завтра я должна быть на работе, иначе.............ну вы сами понимаете, второй день на новой работе, и сломаться...........вроде как обошлось, но уже отношение меняется....

Михаил, Не ну насколько я понимаю то, при вытягивании подсоса и запуска двигателя пусковое устройство чуть приоткрывает воздушную заслонку, и через телескопическую тягу открывает дроссельную, но после пуска сразу я так понимаю что двигатель переходит в режим обогащенной смеси на ХХ, по идее ведь так, просто у меня вот ситуация была с новым карбюратором как я писал выше, только я потом как завел проехался стал заводить а она хрен и подсос вытаскивал что только не делал благо мужичок помог рукой камеры закрыл и кое как завели как я понял это просто стружка в канале ХХ была соответственно двигатель после запуска переходит в режим ХХ по идее так должно быть

Виктория, Для начала подкачай бензонасосом топливо в карбюратор, потом полностью вытащи подсос и пару раз нажми на педаль газа, потом держи ее где то на половину хода и заводи двигатель по идее с пол пинка завестись должен

Виктория , добрый совет выходите на работу пораньше и если останится время зайдите в книжный магазин , купите книгу по устройству , эксплуатации своей машины и изучите что бы больше не чего не путать или найдите хорощий сервис . А то вы так спрашиваете что советы могут только навредить.

Алексей , как только вы вытягиваете подсос вы через коленчитую тягу открываете дросель и только в тот момент когда двигатель начнет вращятся воздушная заслонка приоткроится . Все вместе это називается пусковыми зазорами .А ХХ по сути в этом не участвует . Пример электро клапан , придставем что он неисправен . Канал хх он перекроет намертво и что движок всеровно можно завести и ехать .

Спасибо большое за советы!!!!!!!завтра буду пробовать!!!
Михаил, я уже в полной готовности и у машины за 2 часа до начала работы!ехать 30минут!куда еще раньше вставать.....
я вот сегодня не смогла ее завести, попросила соседа одного, он со мной провозился 15 минут, ничего не вышло, разбудила другого соседа - тот со мной провозился 30 минут, + еще один сосед подъехал и еще 2 подошли, и так еще минут 20! в итоге с толкача все получилось, уехала, почти вовремя доехала, если бы не колесо!!вот и считайте, на сколько я рано встаю!
Сервис нашла хороший, сегодня там была, меняла ступицу и подшипник, смотрели машину и электрик и автомеханик, приговор: по механике - все работает!генератор , аккумулятор, стартер новый!электрик правда сказал, что у меня черт ногу сломит в проводах!записалась к электрику, только вот до него так сказать еще дожить надо!книгу по ремонту даже если куплю, причин может быть много, я сама не разберусь,это ее надо от корки до корки читать, а есть такие люди, которые понимают, только на практике, вот я из таких людей!и в автосервисе мне всегда все показывает и рассказывают и как что они делают!а у людей опытных - я считаю надо спрашивать!потому что опыт годами нарабатывается!

У меня такая проблема, когда нажимаешь на тормоз, вместо правого стоп сигнала загорается правый поворот, габарит, и задний ход(выведен на тумблер). Левый фонарь работает нормально.

Роман , поправь массовый провод .
Виктория , я невкоем разе не хотел вас оскорбить , просто для того что-бы дать болие мение толковый совет нужно что-бы задавшей вопрос смог максемально подробно описать проблему. А если человек путается в терминологии и названиях , то помочь ему весьма затруднительно.
Из всего того что вы написали ясно только что она не заводится , но даже это может происходить по разному и признаки неисправности разные . Вот и попробуйте их описать начиная стого что вы сели в машину .... ну и далье по пункта ваши действия и реакция автомобиля.