Для Электрики, генератора, АКБ писать сюда

норма-это 12 или больше. 9.8- это замкнутая банка+ погрешность. Меняй батарейку, там треш. Остальное закнуть может в любоек время при повышенном токе заряда.

Кстати замкнутая банка сажает себя,тк не заряжается. Даже при двух замкнутых можно пуститься.

Промывал 2 часа, шлангом и водой из под крана, пока она не стала полностью прозрачной. Потом еще час промывал дисцилированой водой от остатков простой воды. Сейчас сохнет эпоксидка. Завтра все проеснится.

Пиши что будет интересно!

Как думаете, если я его так промыл, то скорее всего там оксида серы не осталось на сотах. Значит скорее всего надо заливать чистый электролит, и до слива акум был заряжен. Я имею в виду плотность после зарядки не возрастет?

Думаю скорее всего надо заливать разбавленный электролит но плотностью не больше 1,20-1,24 не больше ну и на ктц поставить,по идее даже если электролита мало будет,вода выкипет и плотность в норму придет,лучше всегда не долить чем перелить!

Я конечно от этого очень далек,но если залить чисто дисцилированную воду и поставить потихоньку заряжаться,я думаю должна появиться плотность,так как пластины типош во время зарядки на электролизовываються ну или чето типо вроде и дают плотность воде,ну короче это как накипь в чайнике,только это связанно с электрикой,ну это извените и не критикуйте так предположение!

В общем АКБ был успешно реанимирован, разобран и выброшан. Цель была достигнута, банки не были замкнуты, но при подаче малейшей нагрузки АКБ быстро садился. В ходе испытаний было выявлено что мкость АКБ упала до 12 А/Ч. Его разборка показала что активного вещества осталось на сотах очень мало, приблизительно, наверно процентов 15-20.

Владимир MegoVolT Шпак. При разрядке в акб серная кислота распадается на воду и оксид серы. Оксид серы накипает на соты. Поэтому АКБ при долгом нахождении в разряженом состоянии сульфидируется, и именно поэтому плотность падает, потому что в электролите кислота стала водой и накипью на сотах. При зарядке эта накипь начинает взаимодействовать с водой и она становится раствором кислоты с водой.
Я не помню точно но кажеться эта реакция выглядела так:
H2SO4=H2O+SO3 - ПРОЦЕСС РАСПАДА КИСЛОТЫ НА ВОДУ И ОКСИД СЕРЫ (VI), НО ПРИ ОБРАТНОМ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ОБРАЗУЕТСЯ НЕ ОБЫЧНАЯ СЕРНАЯ КИСЛОТА, А КИПЯЩАЯ. Вот откуда газы при зарядке.

А ну я короче попытался понять:)

Воды было бы маловато для него потому что его промыли,и если основная масса уже выпала то ему каюк:)

Я понял так: если акб просто долго стоял, или плотность там нарушилась, или емкость уменьшилась не по причина механических повреждений, то его еще восстановить можно. Если в акб начала безбожно сыпаться активная масса, то с ним уже ни че не сделаешь. Если есть замкнутая банка, то все, тушите свет, а если сульфатация, то еще можно повозиться. Нужно иметь очень много терпения и времени, чтобы "ставить капельницу уже мертвому человеку".

В начале темы прочитал что плотность для зимы должна быть 1.27. Для зимы должна быть плотность 1.29 ли 1.30 а 1.27 это либо летняя либо для всесезонного применения в теплых регионах.

нету искры с трамблера на свечи.с катушки на трамблер искра есть.в чем дело?

Эрдниев, либо пробой крышки или бегунка или провода со свечами сдохли

помогите советом, когда машина ночь постоит, с утра заводишь, тобишь на холодную, пропадает зарядка, контрольная лампа то загорится, то погаснет, в основном горит, пока машина не прогреется градусов до 60, при этом щелкает реле, шоколадку поменял проблема осталась, может кто что знает по этому поводу.

Парни помогите такая вот проблема при вкюченом свете фар машина дергаеться на 2 и 3 передаче думаю на гену что подскажите

Артем Каменский проверь напряжение в бортовой сети,похоже на перезарад

спасибо, Иван

при включение ближнего света на хх тускло светят лампы, чуть больше обороты даешь - ярко, так же если печку включить тускнее светят. В чем причина?

Померь скок гена выдает

Господа,проблема.Была машина одного мужикА,он умер,машина 3 года простояла,я ее купил.было несколько секреток,и под капотом подозрительный блок справа от катушки,хер знает что там,но насколько я понял,катушка,мотор,реле регулятора,стартет и мотор повязаны на нем.в машине стоит вольтметр,не схватывает даже с 13 вольт,просаживает напряжение куда-то.Что делать?

подскажите пожалуйста что делать , проблема странная когда я нажимаю на тормоз начинает тускнеть свет передних фар но иной раз бывает когда поднимешь ручник все становится в норму либо когда я поворачиваю у меня происходит странный треск гдето в переднем правом колесе и при это фары начинают гореть очень ярко как надо и сразу заметно что напряжение в цепи увеличивается несмотря на небольшие обороты двигателя месяца два с этим мучаюсь уже незнаю что делать ...

Где то замыкает цепь.
Я б к автоэлектрику сгонял на диагностику. Так очень сложно судить.
Не пожалей 300 рублей на диагностику.

что самое интересное все эта бредятина началась после того как в машину сунулсо автоэлектрик =((( устанавливал сигналку и когда реле сигналки еще срабатывает пощелкивая при этом фары начинают гореть как надо ярким 100 ватным светом как и должны и попеременно тескнеть и гореть ярче под такт этой релюшки

Подсобите.
Стоит заднее стекло с обогревом, но не подключено. Как его подключить? Что куда и откуда тянуть? Если можно подробно.