Для Электрики, генератора, АКБ писать сюда

Во как блин:)
та там же какой небуть датчик заряда наверно стоит через бортовой комп небусь подаеться сигнал на этот датчик и Р,Н типо вырубаеться и нет заряда,наверно так все работает на МАШИНАХ:)

Вот терь мне ясно как БМВ у которой ген на 150 и больше ампер заряжает 60-80 А акб:)

Да там впринципе самому видно,батарея чем сильнее заряжена тем меньше ампер берет так что думаю что типо схемки которая замеряет силу тока,да и на зарядном моем автомобильном как зарядится он отключается от зарядки :)

Нет там просто стоит реле отключения АКБ которое "смотрит" на количество потребляемого тока по мере зарядки когда нужно размыкает цепь заряда просто

Ну я и имел ввиду это,себе бы такое реле замутить,потому что батарея иногда подкипает ...

Да мне кажется что легче будет заморочится с ремонтом причины кипения нежели с этим реле там оно наверняка через ЭБУ подключается

значит завел пепелац, на оборотах зарядка в зеленой зоне, примерно в 2 мм от красной, вольтметр 2105. норм зарядка?

http://vkontakte.ru/album-10692_23896697?act=edit&..
вот примерно в этом месте стрелка

Да вполне нормально, у меня на 2х тысячах где то 14,5В

Проще вольтметром наверно проверить:)а кипеть с нашей зарядкой в любом случае будет,но чтобы он закипел надо долго на дальняк ехать,почти без потребителей!

Валерий Racer WIND Кипелов,ну для достоверности да лутшеб электро вольтметром померять!
Но у меня стоит такой же вольт и электрический,заряд в таком положение 14.2-14.4,вообщем главное,чтоб в красное не лезло,так как на красное полезло это уже 15 и дальше будет,а так у тебя заряд нормальный вообщем:)

Если реально 15 это уже перезаряд будет, у меня даже в инструкции к АКБ написано не допускать заряд свыше 14,5 вольт,а так на зиму еще более менее а вот на лето желательно поменьше чтобы заряд шел!

ну как на красную короче начинает ползти так уже и считай,что за нормальные нормативы она уже полезла,тоесть перезаряд,а все что на зеленой в краю означает,что генератор дает вполне здравый заряд,которого хватает с головой так сказать!

Ребят извиняюсь что прерываю вашу беседу но дело вот в чем, на одном сайте узнал что кальциевые батареи наши 6ки не тянут, говорят что кальциевым нужно напряжение зарядки больше чем 14,2 как думаете правда это или нет?
Просто у меня стоит multu Mega Calcium и зарядка что то не радует

Да фиг знает, по мне это ерунда все, просто побольше внимания ей уделяй раз так переживаешь за нее, т.е. следи за плотностью и подзаряжай периодически!А так у нас 14.5 норма а иногда и больше даже)))

Я думаю просто надо меньше минимума заряд не опускать и с твоим акб Алексей,будет все впорядке,ну и как указал Сергей,следить за зарядкой и за наличием дисцилированной воды в банках,как уменьшилось подлил,чтоб не допускать высушения!
А там если вольтметр есть,то 12.5 будет значить,что и плотность у тебя нормальная!

Да в банки там можно не заглядывать индикатор скажет когда надо доливать он написано в белый цвет окрасится, щас зараза 2 недели машина постояла в черный окрасился говорит что зарядить надо хотя крутит нормально и напруга нормальная думаю от мороза чуть под разрядилась, вольтметр есть на заглушенной 12,5 выдает, вот ареометра нет надо будет прикупить

та там впринцыпе,если ниже 12-12.3 значит и плотность низкая,тоесть если заряд допустим не 12.5 значит и плотность понижена,а если ровно 12.5,то и плотность будет соответствывать 1.27,ну покрайне мере у себя я так это дело замечал!

Собираюсь сабрать сам зарядное устройство для акб, сижу и думаю сколько на выходе должно получиться вольт и ампер. Если кто делал сам можете поделиться схемой, буду очень благодарен

Нужен блок питания и диодный мост. Диодный мост можешь сам собрать, а можешь использовать от генератора мост. На выходе нужен постоянный ток 13.5- 14.5 вольт и примерно 5 - 10 А.
Можно собрать зарядное устройство из блока питания компьютера.

http://www.yarst.org/ZU12compPS.htm

А если буду собирать диодный мост сам, то какие диоды лучше взять? (с диодного моста брать не выгодно, т.к. имею доступ к халявным деталям)

Смотря какой блок. Я другу позвонил, главному самоделкину деревни, он сказал что нужны диоды "ДВА 204-35", 4 штуки если обычный блок, 6 штук если трехфазный.

надо будет обжувать подобную тему из блока питания и попробывать сделать,один хрен есть ненужные!

Сегодня наконец взялся реанимировать старый аккум. Разбавил дистилировкой плотность сильно упала, поставил на зарядку на данный момент (идет зарядка) плотность поднялась до 1,17, индикатор на автоматическом зарядном устройстве показывает режим зарядки

ну вот и гоняй его потихонечку!

Пацаны, подскажите пожалуйста. В общем работал аккумулятор у меня нормально, я туда воды долил и он у меня сдох. Вода дисцилированная. Поставил на зарядку, он заряжается, но после 12-ти часового простоя разряжается сам. Купил ареометр, смотрю и вижу что электролит в четырех банках мутноватый, а в двух нормальный, причем где он мутноватый эти банки и кипят, и плотность в них 1.22, а те которые не мутные, там плотность 1.1, причем по мере зарядки плотность там не растет в отличии от мутных банок и они не кипят.
Я взял, слил по 200 м.л с каждой банки и залил туда свежий электролит, вроде плотность улучшилась при зарядке.
Вопрос: делаю ли я все правильно, и вообще почему при доливе воды аккум сдох?