Тюнинг ВАЗ 2106 → Для Электрики, генератора, АКБ писать сюда

Руслан, Это масса плохая у аккумулятора, зачисти клеммы минусовых проводов которые идут от него на кузов и двигатель
свернуть ветку

Правда что 8 гинератор лучше класики??? Говорят он заряд больше дает!!!
свернуть ветку

Сергей, Да на классике генератор родной выдает силу тока 42 Ампер, а на 8ке если не ошибаюсь 55А
свернуть ветку

Друзья,Спасибо! неожидал быстрых ответов!
свернуть ветку

Алексей, А он по креплениям подходит??? И вообще надо что то переделывать???
свернуть ветку

Подскажите, на акб есть трещина( небольшая), если я ее запояю, будет толк? АКБ новая. Электролит не вытекает, тррещина у плюсовой клемы.
свернуть ветку

будет,главное чтобы не тек.
свернуть ветку

Подскажите в чем может быть проблема: мигают фары, приборная панель и т.д. на заведенном двигателе, стоит новый ген и акб, ген выдет при 1500 об/мин 14.2, акум зарежает норм, но это мигание уже изрядно достало, часто по ночам езжу(
свернуть ветку

Серега, Мигает всегда??? или на холостом ходу???
свернуть ветку

да всегда
свернуть ветку

ремень затянут норм
свернуть ветку

всем доброго вечера в чем может быть прикол выбивает предохранитель на приборную панель(не работает подстветка)и передний габарит левый и задний правый!предохранителей помнял штук 5 бесполезно сгорают мгновенно как только включаешь габариты!машина ваз 2106 карб!заранее сп
свернуть ветку

8-й ген встает как родной никаких переделок) единственное что нужно заизолировать провод от реле заряда , т.к она стоит на гене 8-м вроде ну и заменить релюшку контрольной лампы заряда или поменять полярность чтобы лампочка гасла при заводе двига
свернуть ветку

Vaz, где то коротыш. Проверь проводку на габариты идущую. Номинал предохранителей какой ставишь?
свернуть ветку

Вообщем проблема такова,подкурил две машины со своего живого АКБ,загорелась контрольная лампа,но при этом когда машину глушишь,она запускалась,отъездил весь день так,в конце машина просто встала и не захотела запускаться :(
Вот и думаю что делать,либо просто зарядить АКБ и ездить или все же искать причину недостаточного заряда :(
свернуть ветку

Илья, перепробовал уже все от 8 до 16
свернуть ветку

Vaz, тогда в поиски оголенного провода, замыкающего на массу.

Может быть такое, что проводок болтался и стер краску так же и оболочку изоляционную и замыкает на "массу".
А проще к электрику съездить. Приборами за 15 минут найдет причину.
свернуть ветку

Илья, да на послезавтра и были такие мысли)просто хотелось самому разобраться)
свернуть ветку

Vaz, только времени больше потратишь и нервов, а спец все расскажет все покажет. Если спросишь:)
свернуть ветку

Ребята,как запустить двигатель без ключа?
свернуть ветку

С контактной группы провода скинь и замыкай- дверька и откроется:))
Или же можно другой более едреный способ. Надо?))
свернуть ветку

Че за способ?
свернуть ветку

Нужна отвертка и кусок провода. Провод одним концом на плюсовую клемму аккомы, а другим на плюс катушки и на стартере замыкаем отверткой клеммы и все:)) Но вот как ездить на такой я не знаю:)) Руль то рано или поздно заблокируется...
свернуть ветку

Бери 2 отвертки)) одну в замок зажигания другую как выше сказано, в блокиратор воткни его и вуаля) только мне вот самому бы стремно так было ездить)
свернуть ветку

Сергей Бочкарев
Восьмерошный генератор на классику подходит без каких либо переделок креплений, единственное, нужно будет тебе отсоединить провода от регулятора напряжения и заизолировать их, ну и поменять реле лампочки (а то постоянно гореть будеть на старом реле) и все, тут в группе тема где то есть про это, поищи

Серега Ушаков
Это пробит диод в выпрямителе генератора
свернуть ветку