Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2106К За сколько ваша шоха разгоняется до 100??

Скок ваша шоха розгоняет до 100??

Также вам может быть интересно:
* К Сцепление ушло в пол, не включаются передачи http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48960.html
* К Рабочая температура двигателя http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48961.html
* К Какой карб лучше? солекс 083,073,053 и тд... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48962.html
* Как исправлять провисание двери? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48963.html
* Сюда все вопросы связанные с тем что не заводится Зимой! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48964.html


Комментарии (421)
rss свернуть / развернуть
1.8 движок 7 коробка пара4.3 солекс 10 сек. девятку делаю до ста потом предел.
свернуть ветку
Sergey, о серега :))) скока лет вот и я говорю
свернуть ветку
Да тухлый спор на самом деле!!! Стоковая 9ка рвет даже не стоковую 6ку (как у большинства кроме нивовала и шаманеного Солекса нихрена нет)... пусть не со старта, ибо факт!!!

Все эти стартульки с места - удел деревенских парней))) Доказывания не пойми чего)))
свернуть ветку
Sergey, Это смотря с кем и какая у тебя машина)
свернуть ветку
кстати нормальных живых девяток в городе меньше чем шестерок
раньше их было пруд пруди а теперь чет не стало
свернуть ветку
а у нас девятосов не турбовых мало осталось)
свернуть ветку
Алексей, Вот вот и я о том же все это байки)))
свернуть ветку
шестерка была в 80-е года динамичной и приемистым,а час другое время со светофора ваз6(со штатным ДВС) легко делают даже микро автобусы например Форд транзит.
свернуть ветку
Динар Халиуллин да что ты везде на шестерки гонишь,то они у тебя по льду не поворачивают, то не едут у тебя, она у тебя хоть есть, болобол блин)))))))) И большинство, нормальных людей со светофора свистульками не мерются, так для сведения
свернуть ветку
Алексей Шапочкин
а у нас девятосов не турбовых мало осталось)

ахахаахах таже история и еще дроссельных я добавил. а так по большей мере не девятки а восьмерки
свернуть ветку

Sergey, У всех машины разные, даже если стоковые, это жеж отечественный автопром, тут один двиг валит, а другой точ такойже и жрет ведрами и не едет (пока напильнегом не доработаешь).
свернуть ветку
правильно не поворачивает по тому что задний у нее ,а почему же все мировые производители отказались от нее и перешли на передний (кроме мерседес и бмв)???ну не верю что классика 100км\ч за 13 секунд набирает, они разгоняются с горы какой нибудь????
свернуть ветку
По сравнению с передним приводом классический двигатель может больше (тупо по конструкции), но уже заметно проигрывает 16 клапанным 2112.
Его беда в том что он "люит" обороты, но одновременно для него это пи...ец.
Особый капец среди отечественных движков, любящих обороты, это змз-402, при широкофазном вале он никак не переносит обороты выше 4500.
свернуть ветку
Андрей, ну хорошо движег может но с переделками ,а ходовая ,кузов в конце до концов не рассчитан для таких скоростей
свернуть ветку
Исправная стоковая шаха до 140 км/ч едет ровно, а по Российским дорогам больше опасно для жизни, 120 вполне "крейсерская" скорость, больше опасно, а меньше тупо мешаться буеш остальным.
свернуть ветку
полностью согласен))))
свернуть ветку
Динар, производители думают о себестоимости. передний привод дешевле, сзади балка, два подшипника, чуть-чуть подвески и все... а тут полуоси, редуктор, кардан, подвесной, крестовины... а вот по поводу заднего на льду.... смешно. почему же он под газом едет боком?это же увеличение угла поворота. не зря в кузовных чемпионатах по кольцу заднему приводу дают балластные 100кг, что бы была конкурентная борьба, а не вы*обывание ПП недоприводов.
свернуть ветку
ну да на льду ,по снегу и по грязи задний привод не очень.Говорят типа при заносе задней оси заднепр-го нужно просто отпустить педаль акселератора но в практике это не всегда так(((Ну про грузы я уже пытался делиться опытом но тщетно(((
свернуть ветку
Динар Халиуллин
ну да в багажник мешков 5 цемента и вперед.

Ответить20 ноя в 21:26 вот твой совет, 5 мешков цемента это 250 кг- разговор идет про 100кг
свернуть ветку
проходимость при этом только увеличивается т.к у задних колес сцеплении с дорогой увеличивается а передние приподымаются (250кг это не перегруз)
свернуть ветку
вот тут и засада,при повороте управляемость при приподнятых колесах не айс.
свернуть ветку
они и без груза не очень т.к толкающие задние — создают избыточную толкающую силу, поэтому заднеприводные автомобили тяготеют к заносу (скольжению задней оси в повороте)
свернуть ветку
надо чувствовать машину, и не пускать ее в неуправляемый занос при сбросе газа и слегка рулем в сторону заноса, машина выравнивается
свернуть ветку
"не можеш избежать заноса-спровоцируй его преждевременно"" лучшее решение
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: