У меня она вообще постоянно горит. Ген девяточный. Пробовал поменять 527 реле на 702. Заметил что напряжение в сети просто бещаное. На заглушенном двиге клемму скидывал аж свинцовый контакт аккома плавился. Так что решил оставить все как было.
Раз уж пошли темы про заряды и реле, то тоже спрошу. Я уже писал когда-то, что вдруг стала лампочка эта загораться и мигать. Поменял три реле - толку ноль. В итоге мне посоветовали поставить вместо часов вольтметр, я поставил и все стало нормально, заряд все время нормальный дается, только вот я не пойму, мне человек отдал со своей машины реле это, вроде рабочее говорил, но у меня почему-то при работающем движке и нормальном заряде по вольтметру на реле быстро мигают и зеленая и красная лампочки одновременно. Даже скорей наверное попеременно... Что это за фигня???
Так вольтметр же нормально показывает... У меня УАЗовский стоит, не помню какая у него там шкала, но у меня за основные белые линии по краям центра шкалы не выходит...
Короче выяснил я причину путем танцев с бубном. Оказалось что при включенном зажигании не идет напряжение на оранжевый провод (который идет к реле и ЭМК), при этом на тормозном бачке напряжение было. Выяснилось что переломился один из проводов идущих на этот бачок (тот что уходит на реле). Смотал эти провода снова вместе и все заработало)))
Парни... я вообще понять ничего не могу... У меня загоралась время от времели лампа АКБ заряда.. я Прозвонил диодный мост лампочкой по инструкции, диодный мост работает... Прозвонил обмотку возбуждения, все исправно... Все зачистил, собрал, пока вроде не горит...
Но заметил одно... болт, на который крепятся 2 провода, внутри шляпка как бы приварилась, т.е. видно как будто сваркой прикипело.. это тоже почистил затянул посильнее... Могла лампа из за этого болта гореть?
Максим Максимов
Могла лампа из за этого болта гореть?