БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-16

Олег Малый, проще скажи модель мультиметра и где ты нашел про 10А? На шкале, там где крутилка или где гнезда для штекров?

Александр Hools
Ты же сказал что этот провод у тебя к тяге прикручен, или я чего то непонимаю?

Олег Малый
10А это если тебе надо измерить где то ток высокой величины и мереется он в течении нескольких секунд, а то мультиметр спалишь, а в машине такой высокой силы тока и в помине не было

Дима Матус
Плохая масса у АКБ

Алексей Воликов
Да там все равно 10А объединено и на шкале и на гнезде под штекер

Алексей Борзенко, не у меня например на 3 гнезда минус и два плюса: чисто для 10А (ну можно долго держать) и любые значения, кроме 10А.

да я клемы снемал почистил поставил обратно и закрутил крепко,тот же эфект,все равно разрежается!вот седня ехал с дачи с музыкой со светом и дворниками с печкой,через часа 2 завелась,а завтро уже думаю не заведется!( акуму менять надо?

Дима Матус, у меня была такая проблема, вообщем хз как, но разряжался из-за реле зарядки АКБ.

как вариант посмотри еще натяжку и на предмет износа ремень. акум недозяряжет вот он и садится быстро. мне эта беда зимой немного мозг вынесла.

Руслан Зинченко, понял спасибо

Алексей Воликов,отдельное гнездо,но и крутилку нужно выставлять на ето гнездо с надписью 10А,а больше на шкале ничего с А нет,DT 700B,получается кроме етого замера ампеража больше ничего нет,есть дома блочек-12в-5а,вольтаж показавает12.2-12.3,а ставлю на 10А показывает 1.20-?????

спасибо!!проверю отпишусь!!а релюху я ставил нового образца,дак у меня лампа зарядки всегда горела,хотя подключал все правильно и не правильно да же пытался)

наверно надо найти електрика который покажет как етим мультиметром пользоватся,ато нащет ампеража я чето недоганяю

Ребят, вот какое дело... Я собираюсь масло менять и вот тут ребятам из магазина, которые болеют машинами и у которых самих была классика, показывал что там у меня под капотом, так вот они сказали, что мне нужен масляный фильтр другого формата. Он как бы длиннее. Что скажете???

ето если ты себе брал 9-точный у них короче ,на класику немного длинее,обычно кто торгует тот знает,а вобще когда будиш брать попроси чтобы показали на девятку и на шоху там поймеш

здесь посмотри http://e99.com.ua/i/g/0002/00021410.jpg ос 383-класика,ос 384-зубило,кстати у меня такой стоит неплохой

Не-не... У меня стоит 383 по формату, а мне посоветовали какой-то Mann, который как я понял примерно раза в два длиннее...

Мужики,подсказывайте... При разгоне машина рывками едет,тах то на 0,то на прежние обороты.... Кто что думает? Катушка? Коммутатор,трамблер,контакты вроде норм.

я думаю ето лишнее,еще неслышал чтобы в 2 раза длинее ставили,еслибы от етого был толк то все бы ставили

манн реально больше по размерам но не в два раза конечно....это кстати лучший фильтр который я пробывал, правда дорогой но он того стоит....когда собрал мотор после капиталки и поставил самый простой фильтр на холостых когда нагрузку на генератор даешь иногда лампочка помигивала давления, поставил манн и проблема пропала....тперь лампочка не загорается даже когда мотор на на очень низких оборотах работает

манн лучше всего. Отвечаем на мой вопрос)))

было такое)))оказался бензин)))

Спасибо ребят... Тогда буду ставить Манн... Кстати никто Motul 6100 10w40 не пробовал??? Мне вот советуют очень... Хочу попробовать его залить... Щас Shell HX7 полусинтетика 10w40 залито...

Мотюль оч хорошее масло,либо мобил,либо мотюль

Бензин тут не причем,еще какие варианты?

Евгений, была такая фигня, причем сначала начал глючить тахометр, потом постепенно дергаться, чем дальше тем хуже. Много чего менял... Не излечил пока не поменял трамблер полностью, хотя на старом поменял почти все, наверное только ось старая осталась)))

Михаил,ну а чему там ломаться в принципе?

ну как вариант подшипник в трамблере изжил свое или кондер глючит, может просто пробивает где нить...