Максъ Клепцов Хм... Тогда зачем было вообще заморачиваться с разборкой движки??? Ну естественно тогда кольца, колпачки и посмотри вкладыши(если что поставишь новые без расточки колена и проедешь свои 800 км). Маслофильтр то зачем менять? И свечи если рабочие то доедешь.
Олег Малый Конечно при выключенном, и снятой клемме с АКБ, а то током звезданет неплохо
Виктор Прошин У тебя получается просто фазы ГРМ сбились и клапана в поршня уперлись, дай бог чтобы их не погнуло, если бы стояли пятерошные поршня у тебя то проблем бы с этим не возникло, выход только один снять головку посмотреть состояние клапанов и поршней а потом если все ок, ставить все на место и по меткам выставлять и главное ШПЛИНТОВАТЬ гайку РВ
Егор Терентьев Заморачиваюсь, потому что холостой ход не держала и выхлоп был как будто на дизеле работала Х) Да и стучало все, звенело...вобщем полное ощущение того, что движок вот вот взворвется или рассыпется Х)) Я по внутренностям плохо шарю...по всему чему угодно, только не по движку, и тем более не внутренностям. Если есть фото хоть на что смотреть... Имею ввиду вкладыши.
Максъ Клепцов Фоток нету, я во дворе перебирал и поэтому сразу выкинул все что не нужно. Посмотри если задиров (канавки) сильных нет на коленвалу то ставь новые вкладыши и езжай. Ну соответственно кольца и колпачки. А чтоб машину сдать ее хоть на эвакуаторе притащи только лишь бы комплект был.
ехать далеко, своим ходом надо. Я все про поршень то...скол какую то роль будет играть? Масло будет хавать или нет? Правда это всего лишь первичный осмотр, неизвестно, что там глубже, может там поршень вообще весь в сколах Х)
Ну и зачем в нее деньги вкладывать и тем более личное время и нервы. Сгоните вы ее так и все. Не развалится же она по дороге. Главное комплектность авто, а не компрессия в цилиндрах.
Где в питере делают съемную тонировку на машины??? Не только на шоху,но и на иномарки!!! подскажите пож-та. Желательно где нибудь на юго-западе ))) спасибо
Карбюратор переливает (черные свечи, увеличился расход), разобрал, почистил, выстовил уровень в камере, ничего не помогло, свечи попрежнему заносит черным нагаром. Карб 2107. Что делать?
Хм... Тогда зачем было вообще заморачиваться с разборкой движки???
Ну естественно тогда кольца, колпачки и посмотри вкладыши(если что поставишь новые без расточки колена и проедешь свои 800 км). Маслофильтр то зачем менять? И свечи если рабочие то доедешь.
Конечно при выключенном, и снятой клемме с АКБ, а то током звезданет неплохо
Виктор Прошин
У тебя получается просто фазы ГРМ сбились и клапана в поршня уперлись, дай бог чтобы их не погнуло, если бы стояли пятерошные поршня у тебя то проблем бы с этим не возникло, выход только один снять головку посмотреть состояние клапанов и поршней а потом если все ок, ставить все на место и по меткам выставлять и главное ШПЛИНТОВАТЬ гайку РВ
Заморачиваюсь, потому что холостой ход не держала и выхлоп был как будто на дизеле работала Х) Да и стучало все, звенело...вобщем полное ощущение того, что движок вот вот взворвется или рассыпется Х)) Я по внутренностям плохо шарю...по всему чему угодно, только не по движку, и тем более не внутренностям. Если есть фото хоть на что смотреть... Имею ввиду вкладыши.
Фоток нету, я во дворе перебирал и поэтому сразу выкинул все что не нужно.
Посмотри если задиров (канавки) сильных нет на коленвалу то ставь новые вкладыши и езжай.
Ну соответственно кольца и колпачки. А чтоб машину сдать ее хоть на эвакуаторе притащи только лишь бы комплект был.
Ехать далеко надо?
http://vkontakte.ru/photo-10692_264699718
Не только на шоху,но и на иномарки!!!
подскажите пож-та.
Желательно где нибудь на юго-западе )))
спасибо
клеммы снимал на работающем движке? Не глохнет, значит зарядка есть. Если лампочка горит, то попробуй поменяй реле.
Генератору
Дмитрий Вячеславович
Неисправность самого тахометра
Семен Лядагин
Ближний свет врубай и безопасно можно клеммы скидывать