Ребят, скажите пожалуйста в чем дело... Я тут недавно писал, что машина греется, причем если прошлым летом грелась при +25 и в пробках на простое, то этим летом грелась при +15 на ходу больше, чем в простое. Вентилятор принудительный, от ремня крутится, т.е. по идее на ходу наоборот остужать должно лучше. Радиатор медный. В общем вот Алексей Борзенко подсказал, что возможно термостат клинит. Я в выходные поменял термостат, патрубки все поменял, включая расширительный бачок и красную трубку от него идущую, термостат французский Vernet поставил. Перед этими заменами я промыл всю систему два раза. Первый раз дистилированной водой с промывкой, второй раз просто дистилированной водой. Вместо тосола залил антифриз. И все равно собака греется... (((((((( Так вот в чем вопросы:
1. Почему-то когда сливал тосол, а потом и воду у меня не сливалось ничего из расширительного бачка. Мне приходилось его откручивать, поднимать вверх и сливать вручную. Крышки на радиаторе и бачке откручивал. Пробки и на радиаторе и на движке были сняты...
2. У меня почему-то после того, как залил систему уже в финальной части антифризом и прогрел машину, не ушел уровень антифриза, т. е. я ничего не доливал...
3. Почему-то при прогреве уровень в расширительном бачке поднимается, я точно не уверен, но такое ощущение, что сегодня вот например при температуре больше 90 градусов он вообще поднялся до крышки, потому что когда я сейчас остановился и открыл капот, вокруг крышки были подтеки антифриза и изнутри бачок был забрызган высоко под самой крышкой... Что за фигня такая???
Я когда антифриззаливал снимал шланг и ждал пока из него потечет антифриз, а потом втыкал его обратно, но у меня потекло сразу с двух сторон. И из шланга и из этой фиговины на которую он одевается.
РЕБЯТ сегоднявидел шарика с подфарными габаритами повернутыми и вообще показалось что машина шире в крыльях.. скажите это сами ставят или было что-то такое стандартно)) такую шестерку вижу не в первые
Андрей Присяжнюк Наверное ИЖевской сборки шестерки
Сергей Шефановский Все симптомы у тебя говорят о том что радиатор забит, если тосол не уходит с бачка и поднимается выше положенного и плюс греется значит это забит радиатор внутри
подскажите пожалуйста, как правильно срезать крыло переднее и приварить правильно новое,если есть возможные ссылки то дайте, а лучше кто сам переваривал поделитесь опытом
Парни,помогите срочно.Машина стоит уже 1 мес и я не могу разобратся!!! :( кароче снял я ГБЦ для замены всех прокладок,замены маслосьемных калпачков и притирал клапана,хотя кажется я плохо притер(можно сказать они не протираются) установил ГБЦ затянул динаметрическим ключем как в книжке писали.выставил метки на коленчатом вале на длиной метке,бегунок на 1 целиндре,звезда рапредвала по метке.Но НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!Даже не схватывает,просто в 1камере бывает стреляет.Кароче помогите,уже отчаялся :(((
Сергей , промой радиатор с наруже . Есть одна закономернасть . Если греется в пробках , то это система ОХ , а если на ходу значет радиатор ( наружния ) часть.
Артем Кумбарули Ну раз говоришь что скорее всего плохо притерлись, значит так оно скорее всего и есть не держат они вот и гоняют лишний воздух в цилиндр, ну а после притирки головку керосином проливать нужно если не потечет все ок, если все таки клапана не притираются меняй седла клапанов
Сергей Шефановский Ну выгонять его только нажатием на патрубки, ну или чтобы их избежать при заливке тосола, надо было шланг подогрева коллектора впускного снять и лить тосол в бачок пока с этого шланга не потечет а потом сразу одеть его обратно, ну по симптомам похоже или на забитость радиатора или на воздушную пробку, кстати можешь попробовать поменять пробку радиатора там должен стоять паровоздушный клапан в ней и когда он перестает функционировать машина греется, правда не знаю на медных радиаторах такие пробки стоят или нет, по идее такие должны быть
Какой диффузор??? Помпа стоит HEPU... Она вроде и для Шеви-Нивы тоже подходит как раз... Ставилась месяца два назад и вроде нет с ней проблем...
Алексей Борзенко
Так я же писал, что я эту трубочку снимал и как только полилось, сразу воткнул на место. Правда полилось почему-то еще и из этой трубки, на которую этот шланг маленький одевается... Пробку какую??? Крышку или маленькую эту пробку внизу??? Крышка у меня евро стоит, не так давно менял...
Алекесей , Артем попал на то что попадают все кто , хоть раз занимался с ГРМ . А Сергею не чего нажимать не надо , просто надо снять шланг с радиатора отопителя при заправки ОЖ и если это не помогло , то надо смотреть выше ( о чем я писал).
Дааа , дифузор это то что стоит на радиаторе охлождения ( такая большая плосмаска вокруг крыльчатки ) шланг это на щете Моторного отсека , там где патрубки к крану отопителя идут.
Сегодня проверил свои настройки карба на расход. При средней скорости движения в 80 км\ч примерно литра бенза хватило на 12 км. При том что пружина вакуумного открывания вторичной камеры выкинута и немного недоведено зажигание, но буквально пару градусов. Двиг 011, 1300 кубиков, карб 2105. Что скажете? Хороший результат 12 км на одном литре? При этом машину стало не узнать, динамика меня очень радует, плавность хода и т.п.
Алексей Борзенко целиком менять или только диодный?
Дело твое можешь и целиком но для начала тестером проверь на межвитковое замыкание статора и ротора а потом уже решай
1. Почему-то когда сливал тосол, а потом и воду у меня не сливалось ничего из расширительного бачка. Мне приходилось его откручивать, поднимать вверх и сливать вручную. Крышки на радиаторе и бачке откручивал. Пробки и на радиаторе и на движке были сняты...
2. У меня почему-то после того, как залил систему уже в финальной части антифризом и прогрел машину, не ушел уровень антифриза, т. е. я ничего не доливал...
3. Почему-то при прогреве уровень в расширительном бачке поднимается, я точно не уверен, но такое ощущение, что сегодня вот например при температуре больше 90 градусов он вообще поднялся до крышки, потому что когда я сейчас остановился и открыл капот, вокруг крышки были подтеки антифриза и изнутри бачок был забрызган высоко под самой крышкой... Что за фигня такая???
Я когда антифриззаливал снимал шланг и ждал пока из него потечет антифриз, а потом втыкал его обратно, но у меня потекло сразу с двух сторон. И из шланга и из этой фиговины на которую он одевается.
Помогите, объясните, что не так???
Наверное ИЖевской сборки шестерки
Сергей Шефановский
Все симптомы у тебя говорят о том что радиатор забит, если тосол не уходит с бачка и поднимается выше положенного и плюс греется значит это забит радиатор внутри
Ну так а все оастальное же вытекает как-то... Причем, когда я откручиваю и поднимаю вверх бачок, то он же через радиатор стекает все равно...
Ну тогда значит воздушные пробки в системе попробуй по выгоняй их
кароче снял я ГБЦ для замены всех прокладок,замены маслосьемных калпачков и притирал клапана,хотя кажется я плохо притер(можно сказать они не протираются) установил ГБЦ затянул динаметрическим ключем как в книжке писали.выставил метки на коленчатом вале на длиной метке,бегунок на 1 целиндре,звезда рапредвала по метке.Но НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!Даже не схватывает,просто в 1камере бывает стреляет.Кароче помогите,уже отчаялся :(((
Так вот после всей этой канители в выходные, на ходу вроде перестало греться, но теперь греется в пробках при простое либо движении медленном...
Ну раз говоришь что скорее всего плохо притерлись, значит так оно скорее всего и есть не держат они вот и гоняют лишний воздух в цилиндр, ну а после притирки головку керосином проливать нужно если не потечет все ок, если все таки клапана не притираются меняй седла клапанов
Сергей Шефановский
Ну выгонять его только нажатием на патрубки, ну или чтобы их избежать при заливке тосола, надо было шланг подогрева коллектора впускного снять и лить тосол в бачок пока с этого шланга не потечет а потом сразу одеть его обратно, ну по симптомам похоже или на забитость радиатора или на воздушную пробку, кстати можешь попробовать поменять пробку радиатора там должен стоять паровоздушный клапан в ней и когда он перестает функционировать машина греется, правда не знаю на медных радиаторах такие пробки стоят или нет, по идее такие должны быть
Какой диффузор??? Помпа стоит HEPU... Она вроде и для Шеви-Нивы тоже подходит как раз... Ставилась месяца два назад и вроде нет с ней проблем...
Алексей Борзенко
Так я же писал, что я эту трубочку снимал и как только полилось, сразу воткнул на место. Правда полилось почему-то еще и из этой трубки, на которую этот шланг маленький одевается... Пробку какую??? Крышку или маленькую эту пробку внизу??? Крышка у меня евро стоит, не так давно менял...
Какой шланг с радиатора отопителя??? Ээээм... А где там этот дифузор???
Что скажете? Хороший результат 12 км на одном литре?
При этом машину стало не узнать, динамика меня очень радует, плавность хода и т.п.