Вставил в подсветку приборов Диодную ленту... Выставил реостатом нужную яркость... на ХХ светит тусклее, даешь газу ярче. При включении поворотников во всех приборах лента мигает... Подключал напрямую... чего делать чтоб норм было
мужики, в чем может может быть проблема, уже полгода наверное как на тахометре загорелась лампочка зарядки аккума, но аккум нормально работает, все ровно, но приходится постоянно менять реле-регулятор напряжения, недели три поезжу, потом он выходит из строя не дает зарядки, ставлю новый снова все работает,и так постоянно, где искать причину?
может ты такие беспонтовые покупаешь) купи че нибудь подороже) они же разные бывают, я тоже как то штуки 3 сменил потом решил в другом месте купить и все в норме) в биби не покупайте) там как раз туфта
Адель Насыбуллин, так раньше проблем не было, все началось после того как лампа зарядки аккума начала на тахометре гореть, вот они и стали лететь один за другим, а я брал и российские, и подороже, и какой-то с лампочками на самом реле покупал все летит((
Сергиус Борисов снимаешь приборы, береш черный провод. или какой за массу отвечает и по нему смотришь куда он упирается. У меня масса прикручена к болту крепления торпеды. Второй кажется по счету слева. фонарик возьми еще.
И еще такой вопрос... Менял на гене щетки и подшипник.. все поставил,затянул, ремень натянут.. езжу уже 2 недели, и бывает что лампа заряда АКБ загорается то на 1500 об то на ХХ... Даю газу слышу щелчки релюхи,лампа не горит, оборот падает на ХХ лампа горит... провожу такую процедуру раза 4, газ-сброс, и лампочка в итоге тухнет до следующего какого то определенного момента... Че может быть?
Всем ДОКАм вопрос. Наскочил передним колесом на крупный камень в траве. Итог- полопалась в нескольких местах поперечная балка. Но это полбеды. Подскажите, что делать. В моей шестере из левого переднего лонжерона вырвало (вваренные в лонжерон) вертикальные болты крепления поперечины подвески. Кто этим уже занимался, подскажите, что можно предпринять с этими болтами?
Юрий Королев Ну тут поможет я думаю только переварка лонжерона, у знакомого вырвало крепление двигателя с лонжерона но как он это исправил я не помню уже
Ребят, начал тупить карбюратор, нужно почистить. Хочу прочистить сам но в карбах вообще не парю! Как его чистить? И стоит ли мне вообще туда лезть или все таки к карбюраторщику ехать лучше? карб ДААЗ 2107
Вот к сожалению не помню где регулируются зазор заслонки как то видео смотрел и там было показано как их регулировать
Сергей, проверьте шаровые.
А диодный мост генератора не пробовал прозвонить? вместо того чтобы реле менять постоянно
И еще такой вопрос... Менял на гене щетки и подшипник.. все поставил,затянул, ремень натянут.. езжу уже 2 недели, и бывает что лампа заряда АКБ загорается то на 1500 об то на ХХ... Даю газу слышу щелчки релюхи,лампа не горит, оборот падает на ХХ лампа горит... провожу такую процедуру раза 4, газ-сброс, и лампочка в итоге тухнет до следующего какого то определенного момента... Че может быть?
у меня тоже самое было оказался диодный мост. Ну заодно и щетки я поменял.=)))
Подскажите, что делать. В моей шестере из левого переднего лонжерона вырвало (вваренные в лонжерон) вертикальные болты крепления поперечины подвески. Кто этим уже занимался, подскажите, что можно предпринять с этими болтами?
Ну тут поможет я думаю только переварка лонжерона, у знакомого вырвало крепление двигателя с лонжерона но как он это исправил я не помню уже
карб ДААЗ 2107