Двойной стаб повлияет на управляемость машины в повороте. Торпедо это в салоне херня где стоят приборы, воздуховоды, пепельница и бордачек. Некоторые на нее иконки клеют или еще какие нибудь побрякушки.
седня поддомкратил колесо и смарю оно вразные стороны ходуном ходит....оказалось что между ступицей и поворотным кулаком зазоры большие ..попробывал подтянуть эти 4 болта но ничо невышло они до упора затянуты((че щас делать то?ездить так можно пока или нет?заметил што резину жрать начало!
да нифига..трапецию менял три недели назад...и шаровые недавно...вот те 4 болта где крепятся там зазоры большие и больше не затягиваются!это че получается их вытянуло штоли?там по милиметру зазор((
Все время до светофора или с горки доезжал на нейтралке, типа экономил, а недавно группа с виду умных людей заявила мне что на нейтралке движка больше ест. Кто что думает по этому вопросу?
люди в чем беда на холодную машина заводится с пол тычка а на горячую после длительной поездки стартер движок еле проворачивает как остынет то все норм????
АНДРЕЙ ПЕРОВ нет я просто так катаюсь , пружины не буду резать ,я наоборот подложил большие резинки и стабилизатор двойной поставил , у нас до трасы 11км ,степь короче , шаха это степная тачка гадом буду ))))
Подскажите пожалуйста. В общем свистит чтото в районе правого заднего колеса, когда нажимаю на тормоз, при этом это колесо сразу блокирует. Снял барабан, посмотрел, вроде все в норме. В чем проблема, ума не приложу.
А у меня свой вопрос. Когда педаль газа ногой снизу подцепляю и поднимаю вверх, двиг глохнет. разве она не должна просто работать на холостых. У меня проблема с возвратом педали в исходное положение, но скоро ее решу, а вот как быть с тем что двиг глохнет? регулировать тяги? По моему бессмысленно. Что делать? В карбе чего отрегулировать надо?
Торпедо это часть панели в которой расположена комбинация приборов
он практически не нужен для повседневной езды...нафиг,не ставь,лучше пружины порежь)
а как родная даже от семерки не встанет)
Это рулевым наконечникам скорее всего хана пришла
Есть вариант что тросик ручника заклинил. Колодки развел вот они на ходу и трут. Отсюда и свист, и мгновенная блокировка.
У меня проблема с возвратом педали в исходное положение, но скоро ее решу, а вот как быть с тем что двиг глохнет? регулировать тяги? По моему бессмысленно. Что делать? В карбе чего отрегулировать надо?
и со временем колодки притрутся и все будет норм. 2-3 недели поездите и все должно быть как раньше.