БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-16

Алексей, после замены чего? Редуктора?

Сперва проверьте полуоси.
А после уже к редуктору переходите. Если замените редуктор, то сразу вой пропадет, если дело было именно в редукторе.

Вопрос)
Что такое маслосъемные колпачки ?
Как их менять и сложно ли ?
Сколько стоят и какие покупать ?

Кирилл Морозов, если ты вообще про них даже не слышал лучше самому нестоит браться делать ,

купи колпачки германские SN ,цену непомню ну недороже 200р точно (где то на стене в группе фото оставлял с месяц назад , пошарь)

сначал снимаешь фильтр ,карб,крышку, распредвал(цепь надо выставить на мертвую тчку и подвешать на капот ,предваритеьно сняв натяжитель,нужно в тако мже положении обратно поставить, потом взять отвертку заизолировать ее ( я ее в пвх трубку запихиваю и агреваю) чтобы не поцарать стенки цилиндра, выкрутить свечи , и в проем где свечи вставить ответрку и держать клапан изнутри,чтобы он не упал а то можно запороть двиг, второй чел должен рассухаривателем достать сухари и снят ьстарый колпачек, одеть новый аккуратно молоточком ,обратно вставить сухари , эту процедуру надо проделать со всем клапанами , и в обратном порядке все собрать

Маслосъемные колпачки это сальники клапанов, то бишь резиновые штучки которые одеваются на клапан чтобы масло через клапан не шло в цилиндр, менять не сложно старые можно сорвать отверткой но лучше спец приспособой, также и одевать их, стоят не дорого

Понял, что это задница полная ))
Большое спасибо за подробное объяснение ))

незачто

Кирилл, на самом деле не так там все и сложно. Геморой больше с разборкой-сборкой всего того что препятствует доступ к колпачкам. И самые главные 2 вещи это: рассухариватель клапанов и необходимость на проволоке подвесить цепь чтоб она в мотор не упала.

Я боюсь, что разберу и не соберу

Глаза боятся, а руки делают:)
Вам Павел весь процесс описал. Так что вперед.

А помощника нет, который бы уже сталкивался с этим??

Ды вот спросить то некого (
Хоть бы кто знающий рядом постоял ))

и еще когда распредвал ставить на место будешь надо гайки по схеме акручивать, динамометрическим ключем , натяжкой 2.2 кгс/м

эй карбюраторщики!) Мне чего подскажете?)

Сколько стоит этот чудо ключ ? ))

2500

Я тянул без ключа.

незнаю от 200 до 500 , так то он всегда в наборах продается, но я нашел где отдельно

нее 2.5к ты загнул

Сколько!?))) У нас от 2500 динамометрические ключи!!!)

ды я тоже тянул без ключа (с трубой)

С трубой это уже лишнее:) Можно и так затянуть.

Кирилл Морозов
2500 это дорого динамометр нормальный и за 700 рублей можно найти, но можно и без него затягивать, затянул до упора потом еще чуть подтянул и через время как поездил еще чутка протянул и нормально, с трубой только не надо тянуть а то головку повести может

Илья Дмитриев
У тебя дроссельная заслонка не отрегулирована то бишь зазор между ней и стенкой карба

Чем регулировать ее? Длинной тяг?

Понял ))

привет всем ехал сегодня на трассе где 80км резско колесо затормазило не понял какое тормазил со свистом, я даже на не жал тормаз, остановился на обочине, посмотрел вроде норм, и дальше поехал без проблем что это может быть?