БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-16

Лев Федоров.
У меня стоят NGK. вв провода могут просто пробивать от возросшей мощности и при нагревании, какие стоят не знаю купил на заправке и поставил попались хорошие причем не самые дорогие. Провода с комутатора у меня тоже висят на насосе . не думаю что может влиять.

Лева ставь провода Цезарь или Тесла самые нормальные, а свечи можешь взять наши русские А17-ДВРМ или NGK, а то что провода касаются насоса это роли не играет, поменяй провода со свечами если все так и останется меняй коммутатор, хотя я думаю тут дело не в нем а в опережении зажигания

Сергей Шефановский
9,7 литра заливается

Роман Манаков
Да

Роман Манаков.
Ставь и не задумывайся. Резвее будет и кушать будет меньше. Только отрегулировать правильно надо.

Ну резвее наврядли а вот стабильнее работать будет и расход уменьшится литра на 2-3

Мне тоже кажется, что восемь, это маловато... А 9,7 это поностю чтобы залить все как надо и забыть, да???

У меня в камасутре написано

Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

9,85

Сергей Шефановский, хватит вобщем 10-ти)

Ну и отличненько... Спасибо... )))

Какой антифриз кстати самый отменный для наших ласточек?

Цезарь - ВВ белого цвета, у меня такие и стоят, если коммутатор, тогда наверно и до нагрева машины бы иногда падал ХХ, попробую

А ты коммутатор к кузову хорошо прикрутил? Железной частью он полностью прижат к кузову?

Вообще у меня коммутатор не прикручен к корпусу, он около левых фар приклеен на двусторонний скотч, но вроде он отклеился(заметил, недавно)

Так его надо прямо к корпусу болтами покрепчпе чтоб зубами не оторвать на кочке отвалится и все приехали

и масса у него должна быть на корпус

Ну вот и я о том же он без массы на себя брать начинает и греется после длительной поездки вообще сгореть может от этого у тебя и ХХ маленький такой может быть, закрути хорошенько и проверь, я вообще на шпильку бобины его засунул и бобиной сверху притянул

схему подключения смотрел, видел - есть выход на массу как крепление коммутатора, но когда все остальное подключили - пробовали заводить, все и без этого крепежа заработало (ровно двиг работал), поэтому просто приклеил и не придал этому значения... эта сильно влияет? и куда его крепить лучше тогда? если не сложно фото места крепежа

Алексей Борзенко, если несложно, фото можешь мне скинуть? жалко сверлить машинку - оригинал все таки

Сергей Пономарев

Мне посоветовали Cool Stream...

Сергей Пономарев, FELIX или Cool Stream

Фотку наврядли, короче очень просто это делается снимаешь гайку крепления бобины на хомуте которая ближе к тебе будет, берешь сдергиваешь это крепление со шпильки, вставляешь левое ушко коммутатора на эту шпильку и возвращаешь крепление бобины на место и все можешь под гайку если влезет даже провод массы с трамблера кинуть

розовый который? Просто чет читал на форумах, возможно где то в этой группе даже, что лучший сейчас розовый G12+ маркировка у него. А найти не могу. чем лучше и почему(

Розовый и красный после тосола лучше не лить... Я вот например собираюсь с тосола переходить на антифриз, поэтому мне только зеленый или синий можно... Во всяком случае пока...

Сергей Пономарев, у меня FELIX зеленый,
Алексей Борзенко, получается он левой частью на этой шпильке затянут и все???

Офигеть как в жигуля можно лить антифриз меня бы жаба задушила)))) Может еще и в рулевое Декстрона нафигачить))))

Лев Федоров
Да, а правая свободна и не гуляет, он и плотно к кузову прикручен получается

антифриз ненамного он дороже тосола-то=)
Алексей Борзенко, интересно ты придумал, завтра-послезавтра схожу в гараж посмотрю - закреплю коммутатор и покатаюсь, результат отпишу=)
Артур Алейников и Алексей Борзенко, спасибо

народ скажите , как утопить фары , не сочтите нубом но не хочу лезть без советов (хочу цельную решотку но утапливать ток дальний )