Слава Лазарев Да там проблем быть с рычагом не должно если маленький который, то там просто его вставить надо, но если делать это на коробке которая стоит на машине то пружинку нейтрали ты не наденешь заднюю часть КПП придется снимать, на снятой это сделать проще, а если длинную часть рычага так там еще проще одеваешь его на короткую и там стопорное колечко корончатое должно быть белое его засовываешь снизу рычага и все
Никита ιllιlι Бусаров Впринципе возможно что сцепление палится но был бы запах горелого сцепления в салоне, здесь причина либо в карбюраторе, либо в низкой компрессии в цилиндрах
Валерий Кипелов,проверяй заслонку в первую очередь,мб стоит не ровно и воздух подсасывает! Вторым делом вытащи винт качества и поменяй на нем резинку уплотнительную!
резинку поменял, заслонку проверял визуально и пробовал полностью отцеплять тяги. Может ли такое быть из-за убитого резинового кольца которое стоит под крышкой карба, на медной трубочке?
менял прокладку, все началось с замены носиков УН, после этого машина начала работать как дизель, плеваться в карб и стрелять в глуша, после замены трамблера и всех потрахов карба, мотор начал устойчиво работать, появилась реакция на винт кач-ва итд. Если резко разогнаться и врубить нейтраль, то обороты больше 1000 на хх, если плавно ехать обороты 800
С потеплением закрыл кран печки, чтоб тепло самотеком не гнало в салон. Двиг стал перегреваться, вентилятор включается автоматически, радует хоть, что вообще работает)) Решил поменять охлаждайку, вот думаю на что??? Где-то читал, что лучше всего промыть систему охлаждения, слить старый тосол и заправить нормальным иноходным антифризом, зеленого или красного цвета который. Кто что думает?
такой вопрос возник - 2 дня назад сделали капиталку блока, сейчас температура под 100 нагревается! так должно быть? типа детали пока притираются или в чем может быть дело?
Да там проблем быть с рычагом не должно если маленький который, то там просто его вставить надо, но если делать это на коробке которая стоит на машине то пружинку нейтрали ты не наденешь заднюю часть КПП придется снимать, на снятой это сделать проще, а если длинную часть рычага так там еще проще одеваешь его на короткую и там стопорное колечко корончатое должно быть белое его засовываешь снизу рычага и все
Никита ιllιlι Бусаров
Впринципе возможно что сцепление палится но был бы запах горелого сцепления в салоне, здесь причина либо в карбюраторе, либо в низкой компрессии в цилиндрах
Вторым делом вытащи винт качества и поменяй на нем резинку уплотнительную!
Если не ошибаюсь кислотный
Костя Матчин
Да ХХ это холостой ход, АКБ это аккумуляторная батарея (это так на всякий случай)
Посмотри в магазинах запчастей 100% будет. Поспрашивай у продавцов.