Дима Жданов,смотря как дымит,если белый сизый дым,то возможно прокладка между Гбц и блоком прогорела и тосол попадает в масло,отсюда может быть масло в тосоле,достаеш щуп и на нем будут белые пятна то это прогар прокладки,если дым черный валит,то скорей всего колечки или маслосьемные колпачки накрылись,но насчет колец надо компресию мерять если ниже 10,то возможна кольца! Так же если смесь переобогощенная,то дым черным валит на высоких оборотах,то конечно и вонь бенза будет!
НАсчет штока,то тут если машина выделуеться и дергаеться обычно особенно когда гари даеш,то играйся с прокладками насоса или же меняй шток вот и все!
Дмитрий *Law Abiding Citizen* Новиков,копеечный мост будет отлично вывозить особенно с пихлом 1.6,но если валить именно всегда,то Г.п быстро на пакой уйдет,а так если не до упора жарить и максималку больше 120 не поднимать,то г.п нормально побегает!
Сергиус <<Ледяная душа и сердце>> Борисов,толкани ее с толкача и она забрынчит не заморачивайся!
Александр Степанов,надо промывать карб хорошенько и настраиваться +жигу проверить,а так возможно подсос воздуха идет в карб вот она и жрет как танк отсюда и работа двигателя не очень!
Ермек Исеналинов,гремит на месте или на кочках,откуда гремит? если на месте,то крепления выхлопа,коробки гляди! Если во время движения,то гляди пружины на колодках задних первым делом,а там если стучит,то реактивные тяги,резинки аморта! Впереди будет греметь,салендблок,шаровая,рулевые тяги,маятник!
ТАм если зазор большой,то переливать будет,а если наоборот мелкий,то топлива хватать не будет и машина ехать не будет,ведь толкатель у нас слизываеться и зазор меняеться и машина начинает дергаться,так как нужной подачи не осуществляеться!
Тю блеать, а я 3 месяца думаю что за херня с машиной творится, на ХХ дергает ее и все, уже поменял и свечи и крышку трамба и ВВ провода и карб чистил и насос новый и зажигание крутил, а проблема то скорее всего вот где кроется я подумал сначала что из за этого но от этой версии отказался надо будет попробовать порегулировать спасибо, блин отсюда и расход то 20 на сотню у меня, самая тонкая прокладка стоит вот он и льет ведрами
Парни, посоветуйте пожалуйста хорошие насколько это возможно шаровые... Мне предлагают со скидкой Трек-Чемпион и Lemforder, но может есть что-то еще лучше и надежнее??? Очень нужно...
Парни, такой вопрос и вытекающей проблемы! Собственно поехал сегодня не так далеко. (это оказалось к счастью) Скажу так, что до этого машина не перегревалась, хотя температура и была выше нормы, но тут и прибор врет и включенные фары, музыка и прочее. Вентилятор включался стабильно, крутил, выключался, опять включался и тд, все работало и радовало. Сегодня же он не включился, температура поползла вверх, включил печку на максимум, от-туда подул холодный воздух...показалось это странным. Остановился, температура в красной зоне, печь дует холодным, заглушил машину. Открыл капот, вентилятор не крутится. Булькает в бачке, крышка радиатора сипит, все горячо. Оставил машину, пару часов она остывала, затем завел, прогрел, дошла температура до 90, чуть перевалила, заработал вентилятор. Температура спала, он отключился, затем дальше машина работала он так и не включился... Собственно вот. В чем причина?подскажите.
Думаю из начала: Реле Датчик включения вентилятора на радиаторе Термостат Помпа Ну и далее я хз уже что..
Это или дачтику хана или предохранитель подгорел, может просто где то плохой контакт, может и реле быть но наврядли, а насчет печки так это либо ты кран отопителя не открыл либо радиатор печки забит
Пробочка у тебя... или термостат,проверь термостат! там должен верх быть горячим а них зхолодным кажется так если нет исправьте,я что то подзабыл сам...
На пробку в системе тоже грешу... Ремень натянут хорошо, проверял. Завтра проверю термостат, спасибо за информацию. Ну и датчик надо заменить попробовать.
так. а кто мне подскажет. есть два стартера: неизвестного происхождения сток (вроде даже от копейки) и редукторный. вопрос прост: взаимозаменяемы ли на них втягивающие реле?
Я как-то разобрал редукционный стартер, втягивающее реле заменить, которое купил... в общем плюнул и купил новый стартер)) денег только жалко, пришлось потратить. Сложно там его менять как я понял. И вроде они все таки разные
Парни, посоветуйте пожалуйста хорошие насколько это возможно шаровые... Мне предлагают со скидкой Трек-Чемпион и Lemforder, но может есть что-то еще лучше и надежнее??? Очень нужно...
Так же если смесь переобогощенная,то дым черным валит на высоких оборотах,то конечно и вонь бенза будет!
НАсчет штока,то тут если машина выделуеться и дергаеться обычно особенно когда гари даеш,то играйся с прокладками насоса или же меняй шток вот и все!
Дмитрий *Law Abiding Citizen* Новиков,копеечный мост будет отлично вывозить особенно с пихлом 1.6,но если валить именно всегда,то Г.п быстро на пакой уйдет,а так если не до упора жарить и максималку больше 120 не поднимать,то г.п нормально побегает!
Сергиус <<Ледяная душа и сердце>> Борисов,толкани ее с толкача и она забрынчит не заморачивайся!
Александр Степанов,надо промывать карб хорошенько и настраиваться +жигу проверить,а так возможно подсос воздуха идет в карб вот она и жрет как танк отсюда и работа двигателя не очень!
Ермек Исеналинов,гремит на месте или на кочках,откуда гремит?
если на месте,то крепления выхлопа,коробки гляди!
Если во время движения,то гляди пружины на колодках задних первым делом,а там если стучит,то реактивные тяги,резинки аморта!
Впереди будет греметь,салендблок,шаровая,рулевые тяги,маятник!
Вообщем исчеш источник звука и устраняеш его!
А че если не правильно подобрать прокладки на бензонасос машина дергатся будет?
Александр Степанов
Зажигание и если не поможет, то делай двигатель
А вообще,яб на твоем месте ужеб плюнул на все и с гонял бы к карбюраторщику с проблемой,а он бы мне ладу дал бы там!
Собственно поехал сегодня не так далеко. (это оказалось к счастью)
Скажу так, что до этого машина не перегревалась, хотя температура и была выше нормы, но тут и прибор врет и включенные фары, музыка и прочее.
Вентилятор включался стабильно, крутил, выключался, опять включался и тд, все работало и радовало.
Сегодня же он не включился, температура поползла вверх, включил печку на максимум, от-туда подул холодный воздух...показалось это странным.
Остановился, температура в красной зоне, печь дует холодным, заглушил машину.
Открыл капот, вентилятор не крутится.
Булькает в бачке, крышка радиатора сипит, все горячо.
Оставил машину, пару часов она остывала, затем завел, прогрел, дошла температура до 90, чуть перевалила, заработал вентилятор. Температура спала, он отключился, затем дальше машина работала он так и не включился...
Собственно вот.
В чем причина?подскажите.
Думаю из начала:
Реле
Датчик включения вентилятора на радиаторе
Термостат
Помпа
Ну и далее я хз уже что..
очень похоже на пробку в системе
очень похоже так же на слабое натяжение генераторного ремня
Да не, печка потом стала дуть горячим воздухом...странно..
Ремень натянут хорошо, проверял.
Завтра проверю термостат, спасибо за информацию.
Ну и датчик надо заменить попробовать.
в общем плюнул и купил новый стартер)) денег только жалко, пришлось потратить.
Сложно там его менять как я понял.
И вроде они все таки разные