По поводу меток на звездочках распреда и коленвала и шкива коленвала) Опытным путем убедился, что без разницы)) Но выставил все точь в точь по звездочкам, а не по шкиву. Когда напялил шкив, метка на нем чуть смещена оказалась по часовой стрелке от метки ВМТ на крышке двига... Может на сантиметр где-то... Но метки звездочек стопроцентно на своих местах оказались. Хз почему смещение небольшое имеется... А проблема затаилась, как и говорили выше, в регулировке угла опережения зажигания. Это последняя операция при замене цепи ГРМ и попутной приблуды. Я про нее и запамятовал(
Столкнулся с такой проблемой. Как-то не так давно сутра вышел и был удивлен что машина не завелась. Причем стартер крутил хорошо, да и ездил я буквально день назад. Теперь такое повторяется ежедневно - постоит машинка и заводится долго. С раза 5. Причем когда завожу первый раз она заводиться и тут же глохнет. Грешу на бензонасос, а именно на то, что все назад в бак стекает за ночь. Может ли такое быть? PS бензонасос походу старый, то есть его никогда не меняли (уже 8 лет).
Хэй! Где в ленинградской области можно на машине с обрыва в воду сигануть? И чтоб не более 5 метров в высоту. Направлять кто-то же должен будет ее, и выжить))
Nikita Klochkov,может у тебя утечка жидкости идет или же подсос через рабочий цилиндр сцепы вот она нахапаеться и после не хочет работать как вариант!
Антон Бондаренко,конечно подойдет,токо прийдеться заменить реле как указали выше поменять реле РС 702 на РС 525,выдает он 55 А,что со штатным на 13 ампер больше и для всего света хватает с головой,круче токо инжекторный:)
Дима Жданов,открывай схему тут в меню группы есть схемы и там все будет показанно,что куда подключать!
Молот Скифский,реле поворотников выделуеться,вот и щелкает,проблема должна решиться,когда ты его поменяеш!
Слава Лазарев,погляди как он подключен на ваз 2106 и по такой же схеме подкинь себе тах! Так он на катушку зажигания цепляеться,ну остольные провода фиг его,надо просто разбираться держа тах в руки и электросхему открытую!
Роман Туранский,ну попробуй перед тем как завестись,подкачать лапкой бензанасоса бенз,а после заведи и если все будет норм,то значит он поганец виноват и тогда пробуй ремкомплект менять,а так может карб чистки просит или жига регулирывания!
РЕбят дайте совет.. Не знаю чем обтянуть лучше))) Либо карпетом панельку для приборов, остальную торпеду кожзамом, либо все кожзамом, или все карпетом)) Плиз ответ))
как по мну торпеда обтянутая карпетом - это самое нереальное уг кторое можно сдлеать со своей машиной. кож зам получше и как то по солидней выглядит. ИМХО.
почему горит на холостом лампа давлен.масла? капиталку сделал 8тыс.назад.....холостой вроде нормально 900-1000.....а она то бывает горит....а иногда вообще не горит?!
у меня тоже лет 7 когда то назад было такое, только лампа не горела но стрелка еле подымалась. заменили фильтр и на хх примерно около 1 лупило за милую душу.
Ребят, а расскажите мне пожалуйста кто-нибудь по-человечески про ЭМК... У меня его нет, но вот вы тут пишете, что и расход с ним меньше и движок работает ровнее, как я понимаю... У меня просто его никогда и не было, хотя провод для него больтается в машине. Я в последнее время и ремень новый поставил и карб отрегулировал и почистил, и клапана настроил и зажигание БСЗ хорошо выставлено, а машина все равно на ХХ как-то неровно работает, хотя свечи хорошие, компрессия хорошая... Может ЭМК как-то стабилизирует что-то??? Мне говорили, что если его нет, то и проблем меньше, поскольку он бывает из строя выходит и все. Я просто еще хочу вот что понять. Вот допустим я его поставлю, надо ли будет что-то под него регулировать и если вдруг он накроется, можно ли будет просто выкинуть его и ехать дальше без каких-то корректировок без него??? Расскажите, а???
Он на расход влияет но только при торможении двигателем. А так то от него не много толку. На моей прошлой 6 с восьмерочным карбом стоял такой клапан, дак с ним холостой хороший, ровный. И не так уж он и много гемороя приносит. Из регулировок вроде только холостой ход нужно будет подправить. Вроде и все. Но я в регулировках карба профан так что точно сказать не могу.
З.Ы. Если найду заглушку в моем нынешнем карбе то вкручу ЭМК обязательно.
если тормозуха в гидроприводе сцепления черная, менять надо?
а зачем?
коэффициент сжатия то ее не меняется)ну если эстет то поменяй)
а так не мешай машине работать))
Можно. Плюсовой провод на плюсовую клемму аккома, а корпус стартера к любой железяке на кузове авто или же к минусовой клемме аккома.
PS бензонасос походу старый, то есть его никогда не меняли (уже 8 лет).
Антон Бондаренко,конечно подойдет,токо прийдеться заменить реле как указали выше поменять реле РС 702 на РС 525,выдает он 55 А,что со штатным на 13 ампер больше и для всего света хватает с головой,круче токо инжекторный:)
Дима Жданов,открывай схему тут в меню группы есть схемы и там все будет показанно,что куда подключать!
Молот Скифский,реле поворотников выделуеться,вот и щелкает,проблема должна решиться,когда ты его поменяеш!
Слава Лазарев,погляди как он подключен на ваз 2106 и по такой же схеме подкинь себе тах!
Так он на катушку зажигания цепляеться,ну остольные провода фиг его,надо просто разбираться держа тах в руки и электросхему открытую!
Роман Туранский,ну попробуй перед тем как завестись,подкачать лапкой бензанасоса бенз,а после заведи и если все будет норм,то значит он поганец виноват и тогда пробуй ремкомплект менять,а так может карб чистки просит или жига регулирывания!
На моей прошлой 6 с восьмерочным карбом стоял такой клапан, дак с ним холостой хороший, ровный.
И не так уж он и много гемороя приносит.
Из регулировок вроде только холостой ход нужно будет подправить. Вроде и все. Но я в регулировках карба профан так что точно сказать не могу.
З.Ы. Если найду заглушку в моем нынешнем карбе то вкручу ЭМК обязательно.