Владимир Шпак, чем выше степень сжатия, тем меньше топлива будет использовано для получения той же самой мощности. Но увеличение степени сжатия не всегда приводят к увеличению мощности. Если статическая (подсчитанная) степень сжатия уже находится около предела детонации для используемого топлива, то дальнейшее увеличение статической степени сжатия может ухудшить мощность и/или надежность двигателя. Вообщем, требуется переход на более высокооктановое топливо.
Адель Насыбуллин, над сначала проблему найти. Вытащи этот трамблер и одной рукой зажми конец трамблера, который входит в зацепление с шестерней двигателя, а другой покачай бегунок, если люфт такой же, то иди и покупай новый подшипник, благо для КСЗ их найти не проблема.
Алексей Azra’il Воликов,та насчет переход на более высокооктановый бензин я знаю,ну допустим СЖ 9.5 ну короче в пределах 10 можно еще остаться на 92! Ну к примеру берем 1.6 и 1.3 двигатель переделан под 1.6,как принято Сж у них выше чем у обычного 1.6,следывательно ехать он будет так же,а кушать чуток меньше,так выходит же?
А то седня спорил,спорил в итоге меня взяли колличеством и нефига я не смог доказать:)
Владимир Шпак, на АИ-80 можно ездить до 9.0 , на АИ-92 - до 10.0 (при условии, что бензин соответствует заявленным характеристикам). По идее, форсированный 1,6 будет и по резвее и по экономичнее. Но ресурс снизится неизбежно.
Ну насчет сокращения моторесурса мне понятно,хотя со смещенным пальцем в поршне ресурс не очень и страдает по сравнению с укороченными шатунами,но это того стоит!
Вот и я думаю,что СЖ будет высокая,но при этом кушать она будет по меньше стандартого пусть на 300 грамм но меньше!
А то мужикам,которые страше в 2 раза меня хрен,что докажеш,вот колено поставил и все жрет,что камаз,ну а я говорю хер там ну то ладно!
Владимир Шпак, вот тебе пример, при увеличении степени сжатия от 8,0:1 до 10,0:1 экономия топлива увеличиться более чем на 15%. Но там есть свои нюансы, типа "при полность открытой заслонки"и "частично открытой заслонки".
Вот в биби узнал 2150 комплект БСЗ стоит че то дорого... а трамблер 700р КСЗ. А может бушный купить трамблер? на что надо обратить внимание при покупке?
Нет это не КамАЗ тут барабаны точить не нужно если есть буртик и полностью сведенные колодки не лезут надо буртик удалить с барабана, делается очень легко прикручиваешь барабан другой стороной на ступицу, заводишь машину врубаешь передачу, полуось с барабаном начинает крутится, а ты подставляешь тупо напильник и буртик стачивается
Ну к примеру берем 1.6 и 1.3 двигатель переделан под 1.6,как принято Сж у них выше чем у обычного 1.6,следывательно ехать он будет так же,а кушать чуток меньше,так выходит же?
А то седня спорил,спорил в итоге меня взяли колличеством и нефига я не смог доказать:)
Вот и я думаю,что СЖ будет высокая,но при этом кушать она будет по меньше стандартого пусть на 300 грамм но меньше!
А то мужикам,которые страше в 2 раза меня хрен,что докажеш,вот колено поставил и все жрет,что камаз,ну а я говорю хер там ну то ладно!
Спосибо,за мнение Алексей!
твои действия просты
замена трамблера либо покупка рем комплекта на него
проще новый
сегодня в 20:53
Может тупо БСЗ комплект купить и поставить? что думаете сколько стоит
1500 рублев ты вроде в Казани
там на Завойского есть АвтоМир в нем фирмач просто
Горит когда все выключенно? Или вместе с потребителями?
и так, и так
Когда лампочка горит он может и перезаряжать акамулятор. Включай больше потребителей
спасибо
Если на баробане есть налет то его нужно снять , а так колодки притруца во время движения