Подскажите пожалуйста! На 4 цилиндре коптит свечу. Катаюсь ни каких проблем нет. Постоит ночь, заводится хорошо но во время прогрева начинает троить. Выворачиваю свечу-опять черная. Иногда, когда прогреется, 4 цилиндр включается в работу, но не всегда. Приходится выворачивать свечу и чистить. Дело точно не в свечах. В чем может быть проблема?
Что-то из серии ПЗДЦ. Купил новыйы трамблер.Совместил метки.Бегунок по 1 цилиндру. на 180 градусов от 4 цилиндра.Лампочка загорается.Все закручиваю.Завожу.Пердит,пыхтит,обороты плавают,тахометр скачет,работа ппц какая неровная двига.От изменения настройки трамба,передвигания штока на несколько зубьев ноль толку.Двиг до 70 нагрелся и заглох.Дальнейшие попытки завести-даже не схватывает!!!Тут же через несколько секунд клинит (стартер перестает крутить,как будето нагрузка возрастает раз в 10 моментально.Продолжается секунду,зависит от подачи топлива. ЧТО ЗА ХЕРНЯ??? Я вообще ничего не понимаю...У меня уже припадок блин,повторял все раза 4,Одно и то же каждый раз...Пробовал по 4 цилиндру настраивать,ситуэйшен тот же...
У меня вопрос... Из за чего могла ослабнуть цепь. До сегодня никаких шорохов заметных не было, сегодня при заводе и работе двига услышал постукивание. Прислушался, подумал рокер, но тут же понял что нет, врядли он так будет шуршать, и грешу на цепь.. как подтянуть
Подтянуть-сбоку на двиге,слева,спереди, есть болт.Я его чуть откручивал,потом горбатым прокручиваешь двиг раза 4 медленно,и закручиваешь болт.В эт время рокер становится на место. Ну мне каджется,врятли цепь,если все норм и тут сразу же постукивание.
И еще... Утром завелся все нормально, Лампочка не горит, типа заряд идет... Доехал до универа, прихожу после 3-х пар, тык и еле крутит, т.е. сдох АКБ. Я проверил плотность, 1,25. Потом завел с толкача, приехал домой. На холостых Включаю дальний, лампочки в салоне, делаю музыку на 40, включаю непренудительное охлаждение, снимаю клему, машина работает.
Думал где то коротит. Все выключил, заглушил мотор, накидываю клему спокойно, без какой либо искры.
Может быть магнитола,если подключена не от зажигания (когда зажигу включаешь,тогда работает),а от проводов сразу (работает магнитола и при заглушенной).Есть магнитолы,которые не работ ают,но поджирают энергию хорошо.Сам убедился.А так...полюбому,где то либо коротит,либо есть потребитель.
Макс Моргунов Самый верный способ затянуть эту гайку без приспособ мне объяснял препод в технаре, ставишь просто под колесо заднее противооткат, и начинаешь затягивать и как только заднее колесо начинает наезжать на противооткат все прекращай тянуть, и редуктор выть не будет
Алексей Турковский Я тебе больше скажу там за 3 часа можно его переставить
Сергиус <<Ледяная душа и сердце>> Борисов Цепь растянулась от времени, а насчет АКБ то это просто скорее всего где то клемма на массе окислилась или засорилась вот и происходит такое, возможно даже на самом стартере клемма виновата
Егор ⎛⎝ Firetail ⎠⎞ Гордиенко Это либо карбюратор грязный у тебя либо метки коленвала сместились
Олег Васянин, если бы осыпались банки, то аккум вообще не держал заряд и электролит был темно-серый или вообще темный... но тут он вроде чистый, и так то он подзаряжается
Ну цепь от высоких нагрузок тянется, да и если колбасит там ее тоже ослабляется, а клеммы ты проверь а то у меня тоже было дело новый АКБ поставил а клеммы на кузове не зачистил и стартер еле крутил думал АКБ хреновый, клеммы почистил и все ок стало
я с Украины!!!за 2500 у.е реально,я когда заежал на сто то ребята которые делали авто заглядывали и говорили продай и давали 2500у.е,но это было год назад
Спасибо большое... Буду пробовать... ))
Купил новыйы трамблер.Совместил метки.Бегунок по 1 цилиндру. на 180 градусов от 4 цилиндра.Лампочка загорается.Все закручиваю.Завожу.Пердит,пыхтит,обороты плавают,тахометр скачет,работа ппц какая неровная двига.От изменения настройки трамба,передвигания штока на несколько зубьев ноль толку.Двиг до 70 нагрелся и заглох.Дальнейшие попытки завести-даже не схватывает!!!Тут же через несколько секунд клинит (стартер перестает крутить,как будето нагрузка возрастает раз в 10 моментально.Продолжается секунду,зависит от подачи топлива.
ЧТО ЗА ХЕРНЯ???
Я вообще ничего не понимаю...У меня уже припадок блин,повторял все раза 4,Одно и то же каждый раз...Пробовал по 4 цилиндру настраивать,ситуэйшен тот же...
Ну мне каджется,врятли цепь,если все норм и тут сразу же постукивание.
Утром завелся все нормально, Лампочка не горит, типа заряд идет... Доехал до универа, прихожу после 3-х пар, тык и еле крутит, т.е. сдох АКБ. Я проверил плотность, 1,25. Потом завел с толкача, приехал домой. На холостых Включаю дальний, лампочки в салоне, делаю музыку на 40, включаю непренудительное охлаждение, снимаю клему, машина работает.
Думал где то коротит. Все выключил, заглушил мотор, накидываю клему спокойно, без какой либо искры.
Где чего смотреть помогите
Как зажигание настраивать? куды трамблер крутить? Или че делать вообще?
Самый верный способ затянуть эту гайку без приспособ мне объяснял препод в технаре, ставишь просто под колесо заднее противооткат, и начинаешь затягивать и как только заднее колесо начинает наезжать на противооткат все прекращай тянуть, и редуктор выть не будет
Алексей Турковский
Я тебе больше скажу там за 3 часа можно его переставить
Сергиус <<Ледяная душа и сердце>> Борисов
Цепь растянулась от времени, а насчет АКБ то это просто скорее всего где то клемма на массе окислилась или засорилась вот и происходит такое, возможно даже на самом стартере клемма виновата
Егор ⎛⎝ Firetail ⎠⎞ Гордиенко
Это либо карбюратор грязный у тебя либо метки коленвала сместились