Александр <АМР> Факеев снимаешь шланг до бензонасоса, заводишь двигатель пока не заглохнет, если стоит солекс, глушишь обратку, к бензонасосу подцепляешь шланг и литровую бутылку бензина, сбрасываешь на ноль пробег и едешь пока не заглохнешь, у меня 073 солекс, на 1 литре по трассе если 80-90 держать и не топить проезжает по 14 км
это семерочный-так сказать тупое гавно, а есть солекс 073, там мех привод 2 камеры, посмотри если у тебя на карбе лепешка с тягой идущей в сторону заслонки есть, то это озон
Tiberium Двадцатьтри,вообщем глядя,что тебе надо,вот когда накрылся у тебя шестой редуктор,ты поставил копеечный и получил быстрый старт,но максималка упала,вообщем что тебе надо разгон или же трасса и скорость,а так береш и считаеш зубья,на пятерке стоит троечный редуктор и поэтому он тоже нормальный,ну а там решать тебе!
Алексей Турковский,фигня делов в 4 поменяете на раз два,вообщем если будете ломам вытягивать,то снимайте капот,но предварительно поставте метки возле креплений,чтоб потом все на место поставить,иначе потом клепаться будете с его регулировкой и впринцыпе,для вытяга движка не так уж и много откручивать проблема в вытаскивание,так что справитесь за день,а если есть лебедка то фигню это для вас будет!
Николай Шестаков,пробуй бронепровод поменять или же жигу подкоректирывать,если без результатно,то возможно у тебя в этом месте прокладка прогорела или ослабленна и идет подсос воздуха,вот и цилиндр не работает!
Сергей ★ ПРОСТО ★ Шефановский,удачи!
Егор ⎛⎝ Firetail ⎠⎞ Гордиенко,мож фазы перескочили или же попробуй на новом трамблере конденсатор поменять,а так запчасти щас не айс не знаеш,что от них ожидать!
Александр <АМР> Факеев,вообщем вот на 5 она начинаеш мигать,на 3 литрах гореть! А насчет 52 км,то если у тебя клапана разрегулированны или же компресия мелкая,то на 5 литрах она загорелась возможно и пол пути ну бензе своем ты проехал!Ну а так сливай бак и лей до тех пор пока лампа не погаснет вот и узнаеш на скольки она у тебя загораться начинает!
Голова фрезерована на 1,8 мм Расширенные и отполированные каналы: - впускные каналы 36 мм - выпускные каналы 34 мм Вал Эстонец подъем 11.2 Паук 4-2-1 на 51 трубе Солекс 26х26 Кпп с рядом R1
он вобще не оч экономичный, но ты с бутылкой попробуй как я выше писал, это самое точное измерение расхода, если 10км на литре проехал, считай 10ка на 100 итд
разницы, по моему, между выпусками нет. шестерка как была ею так и осталась такой же, за исключением нескольких изменений.
Алексей Турковский,фигня делов в 4 поменяете на раз два,вообщем если будете ломам вытягивать,то снимайте капот,но предварительно поставте метки возле креплений,чтоб потом все на место поставить,иначе потом клепаться будете с его регулировкой и впринцыпе,для вытяга движка не так уж и много откручивать проблема в вытаскивание,так что справитесь за день,а если есть лебедка то фигню это для вас будет!
Николай Шестаков,пробуй бронепровод поменять или же жигу подкоректирывать,если без результатно,то возможно у тебя в этом месте прокладка прогорела или ослабленна и идет подсос воздуха,вот и цилиндр не работает!
Сергей ★ ПРОСТО ★ Шефановский,удачи!
Егор ⎛⎝ Firetail ⎠⎞ Гордиенко,мож фазы перескочили или же попробуй на новом трамблере конденсатор поменять,а так запчасти щас не айс не знаеш,что от них ожидать!
Александр <АМР> Факеев,вообщем вот на 5 она начинаеш мигать,на 3 литрах гореть!
А насчет 52 км,то если у тебя клапана разрегулированны или же компресия мелкая,то на 5 литрах она загорелась возможно и пол пути ну бензе своем ты проехал!Ну а так сливай бак и лей до тех пор пока лампа не погаснет вот и узнаеш на скольки она у тебя загораться начинает!
Расширенные и отполированные каналы:
- впускные каналы 36 мм
- выпускные каналы 34 мм
Вал Эстонец подъем 11.2
Паук 4-2-1 на 51 трубе
Солекс 26х26
Кпп с рядом R1
Сколько кабыл думаете?)
Александр Факеев этот нивовский http://avtopasker.ru/goods/57208.htm-хороший экономичный и шустрый карб
тупой и очень вялый карб семерошный http://avtopasker.ru/goods/3525.htm