Серега Тарасов,снимай обшивку и смотри тягу которая идет на личинку,ну а там вообще по мере будет видно,что и куда тебе делать!
Александр 98rus Антонович,чтоб поменять крестовины тебе понадобиться -круглогубцы(тонкие),молоток и фигнюшка,чтоб была по размеру колпачка крестовины,тоесть ты ее вставил в ухо и лупиш по нее,тем самым выдавливая другой колпачек крестовины и так по кругу! На собираеш все в обратной последовательности(только заприсовывай акуратней поначалу) и еще когда будеш кардан снимать,сделай на нем метки,чтоб потом все собрать обратно! А с подвеным там понадобиться ключ на 30 вроде или меньше точно не помню,ну там желательно,чтоб головкой на 30 с помощью воротка ее открутить,а то обычным ключом это париловка будет!
Кирилл СтЕпАнЫч Каледин,ЕСли тяги нормальные,а точней в них резинки,то смотри поперечную тягу и места куда она крепиться,бывает крепления сгнивает его начинает отрывать и тачка болтаеться,если с креплением все впоряде,тогда виноваты амортизаторы!
Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев,только резать желательно вверх пружины,а не низ так как это приведет к тому,что чашку на мосту может разбить!
Рамиль Нургалиев,ну менять это дело с помощью сварки,так его просто не поменяеш!
Сергей KaSPeR Бондарюк,да ставь медный радиатор,но предварительно,новый он или же б.у проверь нетекет ли он,ну а если б.у то под струей водой его прощисти,а после ставь на авто!
Алексей,та блин у меня тоже такой был вопрос и я в одной фотки со многими ругался,что мол в чем суть и тому подобная!
Но короче фигня в том,что заклеивали их та на спорт карах,там ралли и вообщем в случае попадания камишка в фару,стекло не россыпаеться,а как бы на изоленте либо держиться или же циликом выпадает,ну а в нынешнее время на обычном ведре это +5 л.с:)!
А ну тогда ясно это типо как наклейку на лобувуху присобачил Lada Sport или что то в этом духе и у тебя уже по нашим меркам считается спортивная машина:))))))
Не работают поворотники и аварийка, на приборке индикатор поворота горит и не мигает, поменял предохранитель все ровно не работает!! что это может означать??? может реле??
мужики!..как устранить освой люфт рулевого ?? ну тоесть я с ямы снизу его дюргаю вверх и внизюю ну тоесть по оси его получается и он маленько стукает! на кочках ваще не приятно:( гайка снизу сама здоровая затянута от пуза ка кледует!!.. как быть?:(
Если гайка на самом валу (которая под вакуумником я так понимаю ты ее проверял) если она затянута то тут скорее всего рулевые тяги виноваты, если с ними все в порядке тогда скорее всего износ червяка в редукторе, я думаю тогда или переборка редуктора или его замена должны решить проблему
мужики, блин снова проблемы с печкой, воздух прохладный дует из дефлекторов(( и салон практически не прогревается, радиатор отопителя заменен летом прошлого года, термостат новый поставил все гоняет, временами дул теплый а щас еле еле, ток приехал попробовал патрубки к печке идущие, верхний теплый руку держать можно, а вот нижний кипяток, не притронуться, так же и в салоне до краника не притронуться, а трубка выводящая тосол тепловатая, думаю может проблема в кранике, я когда-то его крутил недавно, он новый, но видимо может он недооткрыт, хотя рычаг до упора переведен вправо, и залез через капот через отверстие заслонки достал пальцами до радиатора он был не горячий, хотя температуру показывало 90 и выше, вентилятор уже включался, в общем возможно такое что при упорном положении рычага краника он не до конца открыт и слабо пропускает тосол?
Александр 98rus Антонович,чтоб поменять крестовины тебе понадобиться -круглогубцы(тонкие),молоток и фигнюшка,чтоб была по размеру колпачка крестовины,тоесть ты ее вставил в ухо и лупиш по нее,тем самым выдавливая другой колпачек крестовины и так по кругу!
На собираеш все в обратной последовательности(только заприсовывай акуратней поначалу) и еще когда будеш кардан снимать,сделай на нем метки,чтоб потом все собрать обратно!
А с подвеным там понадобиться ключ на 30 вроде или меньше точно не помню,ну там желательно,чтоб головкой на 30 с помощью воротка ее открутить,а то обычным ключом это париловка будет!
Кирилл СтЕпАнЫч Каледин,ЕСли тяги нормальные,а точней в них резинки,то смотри поперечную тягу и места куда она крепиться,бывает крепления сгнивает его начинает отрывать и тачка болтаеться,если с креплением все впоряде,тогда виноваты амортизаторы!
Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев,только резать желательно вверх пружины,а не низ так как это приведет к тому,что чашку на мосту может разбить!
Рамиль Нургалиев,ну менять это дело с помощью сварки,так его просто не поменяеш!
Сергей KaSPeR Бондарюк,да ставь медный радиатор,но предварительно,новый он или же б.у проверь нетекет ли он,ну а если б.у то под струей водой его прощисти,а после ставь на авто!
Спасибо огромное=)
Алексей,та блин у меня тоже такой был вопрос и я в одной фотки со многими ругался,что мол в чем суть и тому подобная!
Но короче фигня в том,что заклеивали их та на спорт карах,там ралли и вообщем в случае попадания камишка в фару,стекло не россыпаеться,а как бы на изоленте либо держиться или же циликом выпадает,ну а в нынешнее время на обычном ведре это +5 л.с:)!
можно ли такие тормоза себе вперед примастырить???
ну тоесть я с ямы снизу его дюргаю вверх и внизюю ну тоесть по оси его получается и он маленько стукает! на кочках ваще не приятно:( гайка снизу сама здоровая затянута от пуза ка кледует!!.. как быть?:(