К сожалению, придется менять весь подрулевой переключатель. У меня была такая же ситуация. Обломился медный контакт и все, сигнал пропал. Пришлось менять заводской переключатель из-за этой мелочи. Обидно. Стоит он в районе рублей 500 в Питере. В принципе конечно я не очень помню, как там все выглядит, но может быть там и можно припаять новый кусок меди, но вроде когда я рассматривал такой вариант у себя, он у меня отпал по технической невозможности.
Рамиль UraGun Crunkmasta Да может просто дураки какие то пьяные были вот и отоварили машину, придурков везде хватает
Игорь Смирнов Ну если замок не вытянется попробуй снять контактную группу с замка и изнутри попробовать ключ выбить, если не удастся тогда скорее всего придется эту байду подрулевую раскурочить а потом новую покупать ставить
Michael Mix[eR] Ryazancev А ты заслонку открывал которая возле педали газа стоит?
Владимир Dispatcha♂♫▒☺ Шенхоров По фоткам разницу сразу не увидишь с виду они одинаковые, но если БСЗ стоит там будет пучок проводов с трамблера снизу идти на крыло или в другое место там стоять будеть черная коробочка коммутатор, если такового нет то это КСЗ, вот фотка КСЗ http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-11-3-p.. там чаще всего на КСЗ провода такого цвета как на фотке на КСЗ я другого цвета ни у кого не видел а вот на БСЗ и синие есть и черные и белые как у меня фирмы Цезарь
Владимир Dispatcha♂♫▒☺ Шенхоров На БСЗ иногда оставляют старые броне провода, хотя рекомендуется их менять на силиконовые, так что смотри по наличию коммутатора, если КСЗ то от трамблера провод идет сразу на бабину (тонкий проводок снизу от трамблера).У меня он белый
#10644 Игорь Смирнов, была такая же проблема...снимаешь всю обшивку пластмассовую, потом отверткой подковыривай сперва такую жестянку, которая сверху замок закрывает(я просто фиг его знает как это называется) затем уже выковыривай эту железку где личинка вставлена ну а потом уже берешь обыкновенную прямую отвертку, желательно чтобы пошире была и ее вставляешь..там увидишь куда, если вот посмотришь на личинку с братной стороны..проворачмваешь(только аккуратней а то завести можно) ну и вытаскиваешь уже как со вставленным ключом)) я так часа два провозился когда замок просто тупо заело и ключ не проворачивался)) вот сам как-то дошел)) так что шаху можно отверткой завести при случае))
ребят к вам куча вопросов) вобщем завтра тех осмотр) буду все жидкости менять) масло буду лукоил лить 10w40) скажите какую промывку для двигателя лучше купить?) потом какое масло для кпп купить?) для моста?) какой фильтр масляный хороший?) свечи для бсз какие поставить?) что еще там над менять?))
мне посоветовали для промывки топливной системы бизол в бак залить) кто нить пробывал?) есть ли эффект?) ниче не сломается потом?)
Насчет топливной лучше разобрать и промыть, чем все говно в карб пойдет! #10644 Игорь Смирнов Если замок свежий- а все новое говно, то там сверху хромированная эта байда отваливается в два счета и личинка вываливается спокойно))))Сам когда его менял, понял как реально было мою машину отверткой запустить, что и сделал)))))
НЕзнаю,что за бизол,ну вообщем отсоединил шланг от бака,вонто в трубопровод этот погудел,если воздух нормально идет,то не парся насчет прощистки шлангочек этих! А вот бак можно пощистить,сняв этот датчик уровня и промыть водой или же бензом ну и слить вообщем муть всю с бака и собрать все обратно,помне это будет лутше всяких лишних примесей:)
Не заливайте никакие очистители в бак. Шестерка это не инжектор чтобы фаруснки чистить. Да и вообще лучше срдства нету чем разобрал и продул то что нужно. Вся химия которая продается к добру не приводит.
Ваня Устюхин меньше слушай и бери масло какое сам считаешь для тебя лучше по качеству и цене, в процессе эксплуатации об масле узнаешь хорошее оно или нет. На Люксоиле за 300 руб канистр 5 литров отъездил 8 лет и никаких проблем. А то прям пишут что на таком масле вообще и ездить нельзя. И скажу масло путевое один минус что зимой слишком густое.
Я вот тоже не понимаю почему Лукойл плохое масло делает. По результатам экспертиз оно практически наравне с импортными маслами идет, а по цене выигрывает. Если годовой пробег не более 10 тысяч и мотор не подвергается нагрузкам, близким к номинальным, то такое масло ему в самый раз. Если же мотор эксплуатируется жестко и помногу, то желательно залить масло покачественнее. Ваня Устюхин. Никаких очистителей заливать не надо. Промой бак и поменяй топливнй шланг вот и будет тебе прочистка. А шланг лучше поменять потому что со временем он изнутри трескается и может лопнуть в самый неподходящий момент. Масло в трансмиссию лучше полусинт залить. Я вот залили ЛДукойл минеральное и недавно на холодную появилось подвывание. Сам не пойму либо редуктор, либо коробка.
Влад Ковтун на холодную в морозы у меня тоже бывает появляется подвывание на короткое время - это мост. У меня там минералка залита в коробке полусинтетика.
я конечно немного волнуюсь если редуктор накрылся )))) Новые полное г.. А переборка зачастую не решает проблемы. Короче отчетливое подвывание на 30-40 под нагрузкой идет, под сброс газа тишина, на нейтралке тоже. Пяток километров проедешь гул пропадает. И самое интересное, что всю зиму отъездил и вот в конце февраля когда у нас мороза за 20 стояли началось подвывание .
Руслан Зинченко Я просто закрасил корректором без грунтовки и только в одном месте ржавчина появилась. вот думаю нулевкой аккуратно счистить и цинкарем пшикнуть, а после снова подкрасить.
К сожалению, придется менять весь подрулевой переключатель. У меня была такая же ситуация. Обломился медный контакт и все, сигнал пропал. Пришлось менять заводской переключатель из-за этой мелочи. Обидно. Стоит он в районе рублей 500 в Питере. В принципе конечно я не очень помню, как там все выглядит, но может быть там и можно припаять новый кусок меди, но вроде когда я рассматривал такой вариант у себя, он у меня отпал по технической невозможности.
Да может просто дураки какие то пьяные были вот и отоварили машину, придурков везде хватает
Игорь Смирнов
Ну если замок не вытянется попробуй снять контактную группу с замка и изнутри попробовать ключ выбить, если не удастся тогда скорее всего придется эту байду подрулевую раскурочить а потом новую покупать ставить
Michael Mix[eR] Ryazancev
А ты заслонку открывал которая возле педали газа стоит?
Владимир Dispatcha♂♫▒☺ Шенхоров
По фоткам разницу сразу не увидишь с виду они одинаковые, но если БСЗ стоит там будет пучок проводов с трамблера снизу идти на крыло или в другое место там стоять будеть черная коробочка коммутатор, если такового нет то это КСЗ, вот фотка КСЗ http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-11-3-p.. там чаще всего на КСЗ провода такого цвета как на фотке на КСЗ я другого цвета ни у кого не видел а вот на БСЗ и синие есть и черные и белые как у меня фирмы Цезарь
была такая же проблема...снимаешь всю обшивку пластмассовую, потом отверткой подковыривай сперва такую жестянку, которая сверху замок закрывает(я просто фиг его знает как это называется)
затем уже выковыривай эту железку где личинка вставлена
ну а потом уже берешь обыкновенную прямую отвертку, желательно чтобы пошире была и ее вставляешь..там увидишь куда, если вот посмотришь на личинку с братной стороны..проворачмваешь(только аккуратней а то завести можно) ну и вытаскиваешь уже как со вставленным ключом))
я так часа два провозился когда замок просто тупо заело и ключ не проворачивался))
вот сам как-то дошел))
так что шаху можно отверткой завести при случае))
вобщем завтра тех осмотр)
буду все жидкости менять)
масло буду лукоил лить 10w40) скажите какую промывку для двигателя лучше купить?)
потом какое масло для кпп купить?) для моста?)
какой фильтр масляный хороший?)
свечи для бсз какие поставить?)
что еще там над менять?))
мне посоветовали для промывки топливной системы бизол в бак залить) кто нить пробывал?) есть ли эффект?) ниче не сломается потом?)
#10644
Игорь Смирнов Если замок свежий- а все новое говно, то там сверху хромированная эта байда отваливается в два счета и личинка вываливается спокойно))))Сам когда его менял, понял как реально было мою машину отверткой запустить, что и сделал)))))
А вот бак можно пощистить,сняв этот датчик уровня и промыть водой или же бензом ну и слить вообщем муть всю с бака и собрать все обратно,помне это будет лутше всяких лишних примесей:)
Промывку в топку,так же как масло лукойл.Фильтр главное Невский и Ливны не бери!
Ваня Устюхин меньше слушай и бери масло какое сам считаешь для тебя лучше по качеству и цене, в процессе эксплуатации об масле узнаешь хорошее оно или нет. На Люксоиле за 300 руб канистр 5 литров отъездил 8 лет и никаких проблем. А то прям пишут что на таком масле вообще и ездить нельзя. И скажу масло путевое один минус что зимой слишком густое.
Ваня Устюхин. Никаких очистителей заливать не надо. Промой бак и поменяй топливнй шланг вот и будет тебе прочистка. А шланг лучше поменять потому что со временем он изнутри трескается и может лопнуть в самый неподходящий момент.
Масло в трансмиссию лучше полусинт залить. Я вот залили ЛДукойл минеральное и недавно на холодную появилось подвывание. Сам не пойму либо редуктор, либо коробка.
http://vkontakte.ru/photo-10692_233433267