Значит муфту под замену! Или нужно затянуть просто!

Там маркировки разные! Нужно смотреть насколько помню разница в объеме масла внутри и соответственно жесткости!

ну мне... главное..чтоб просто не стучали..я не гоняю..просот для езды по городу..комфорта особо не надо..и чтоб на полгода хватило..ибо продавать буду

Бери за 350 чтоб без сомнений! Хотя для размышления они и идут на завод для сборки! :) а за 250 могут быть восстановленные то есть подделка

ну,я так впринципе и хотел)

Тем более :)

Nikolay "Kolyasha" Popov как понять?устанавливают руками естественно,так фиг обьясню но когда преобретеш поймеш по ходу дела,а так с установкой проблем нет:)

Михаил Сидельников пробуй менять толкатель он по всей вероятности тебе голову морочит!

Александр "Sanchez 10 Lokо" Лашов поддержую Сергея Федорово,у самого когда штаны менял шппильку вырвало,взял вкрутил большего диаметро и все нормально:)

Vituu LoS\Verman Perkele покупаеш муфту и там есть такой не большей подшибничек он получаеться после муфты идет ближе к коробке все меняеш и должно стать все наладом!

Ребят,а шпильку обломанную чем легче выкрутить,а то пассатижами не получается,все там уже присохло на столько что она стоит мертво и не крутится,вэдэшкой прыскал,а ей похер,подскажите как легче ее выкрутить

Надо было две гайки накрутить на остаток шпильки если он был конешнои тогда бы все выкрутилось,а сейчас наверное только высверливать!

не ,остаток шпильки есть!!! т.е. крутить 2 гайки,и все выкрутится???

шипльковерты для этого есть, и экстракторы.

у меня такого нету,поэтому мне нужен другой способ

Александр "Sanchez 10 Lokо" Лашов я тебе и говорю двумя гайками их между собой затягиваешь и откручиваешь за ту гайку которую первой накрутил на резьбу посильнее затяни их но так чтоб остаток резбы не испортить!

попробуй так как Андрюха сказал. если сорвешь - то высверливать придеться

Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак фланец кпп?

Vituu LoS\Verman Perkele ой я точно даже незнаю:)Я просто когда менял муфту вродеш делал все поэтапно и в обратном напревления как разобрал так и собрал:)А менял из за того,что скрежет по кузову был ужастный ну а как делал все с книгой увидел,что у меня нет там такая небольшая втулочка по форме подшибника как бы:)НУ знаю,что эту втулку которая идет после муфты сразу не очень легко снять!

Александр "Sanchez 10 Lokо" Лашов ну раз шпилька торчит то делай по совету Андрюхи Савинова,должна будет выкрутиться,а если нет то тогда высверливать прийдеться!

Мужики кто знает клапанные втулки меняются или нет,а то я сегодня на первом цилиндре запарол при снятии колпачка,одну втулку обломал,а на второй заусениц наделалл по неопытности,захотелось самому поменять вот и результат(((((

конечно меняются

Сьемник токо найди и поменяешь.

семник это люой пруток подходящий по диаметру (в комплекте с молотком).
бить надо со стороны камеры сгорания резко но аккуратно (направляющие при этом процессе скорее всего поломаются (но их же всеравно менять).
Забивать их надоуже специальной штуковиной, у ней есть выемка чтоб не по тому месту где у направляющей маслосемный колпачок одевается приходились удары. Лучше головку нагреть до 100...120 град.

Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак токо что был на эстакаде..так вот..у меня звенит ам фланет..кпп..железячка ..которая одевается на кпп..и 3 болтами к муфте крепится..в общем..просто бесит звук меня этот))
и еще вопрос для всех..у меня передний левый амортик..в общем крепление нижнее его приварено к нижнему рычагу.. теперь вопрос..один рычаг менять можно..или нужно оба сразу?

вопрос! нужно ли вобще промывать бензобак и много ли там говна накапливается?? и как это делать??

бензином промываешь его вроде )) ну..снятый разумеется)

кaк прaвильно обкaтывaть движку послe пeрeборкe, и нaдо ли дaвaть стоять eй нa хлостых оборотa и сколько?