БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-8

да регуляторы та новые я знаю что они полное Г....(((( у меня было такое когда аккум стоял 62А!тока еще лампочка моргала аккума!

Подскажите пожалуйста, как будет влиять на АКБ 24 вольтовый моторчик? ( типа как на дворниках)

Спасибо за советы по крестовинам, теперь новый вопрос: как можно гайку фланца редуктора заднего моста затянуть без спец инструментов (может есть какие хитрости или так "на глаз")

Владимир Владимирович
Может где контакт слабо проходит, с генератора или аккумулятора например

а мне наоборот посоветовали убрать топливный фильтр ДО насоса! а на обратке оставить

Владимир Владимирович ну если генератор новый,то первым делом проверь 10 предохранитель может он сгорел или отошол и утебя нету заряда из за этого!Возьми вольтр метрт и проверь напряжения с нагрузкой и без нее,а так тут реле зарядки,регулятор напряжения,щетки диодный мост может обмотка коротнула и он на айда люлю не работает,так что надо поэтапно все проверять,кстати плохой контакт тоже вариант!

Артур Артеев эх на глаз трудно прийдеться:)это угадывать прийдеться,а так редуктор должен не сильно легко крутиться,но и не туго это так чисто по ощющениям:)

НА счет фильтра то у меня их 2 перед бензанасосом и после и как то особых каких то проблем не чаю,та и запаха лишнего нету:)

у меня один фильтр топливный но с отстойником перед насосом...

=))перед насосом..говорят.. создает большее сопротивление..и насос сдохнет быстрее

мало ли кто че говорит... как будто после насоса он не создает такого же сопротивления...у меня курс был расчета трубопровода я спокойно могу посчитать и сказать какое сопротивление дает до и после...там разници почти не будет...а до насоса ставят чтобы насос не засрался вот и вся примудрость

гдето уже упоминалось что обычный фильтр ничего там такого страшного не создает, а вот фильтр от инжекторных....

Ребят такая проблема: на высоких оборотах около 5000 загоралась лампочка генератора, сейчас загорается иногда и на низких, что это может быть? на высоких горит постоянно пока не переключишься или не сбросишь, а на низких загорается буквально на секунду

регулятор напряжения меняй походу полетел

так, а из за щеток это может быть?

из за щеток....хм...может но ты начни с малого регулятор поставь он стоит копейки и ставится на раз два....а потом дальше анализируй...а так замерь напрягу

у меня водьтметр от уазика стоит, напряжение вроде норм пока лампочка не загорается)

значит замени регулятор и посотри реле...коротни его если защелкает то помоему тогда оно впорядке

ЛЕха надо мерять напряжения когда горит лампа,а там уже делать выводы,если лампа горит,а заряд идет нормальной ты скорей всего у тебя это реле лампочки гонит и все!ну а если нет,то надо начинать с замены малых и дешевых запчастей как Р.Н,Р.Р,и щетки!

у меня тоже проблема в эту облость...Генератор был переоброн,заменены щетки,подшипники и реле(если стоять к машине то с правой стороны) Вроде бы заработало,но на след.день лампа генератора постоянно горит и не заряжает,что может быть еще ?

10 предохранитель проверь!или же реле лажовое было!

Кто мутил из старого карба 2101-вэбер?Как его дороботать чтобы 2 открывались однавремено ,а не после 2.5 тыс.об!!!и какие жиклеры приемлимы на 1.6 с расточеным впуском и выпуском.заранее спасибо

Можно переделать привод дроссельной заслонки вторичной камеры из вакуумного в механический, надо взять небольшой кусочек проволоки или еще что то типа такого) на одном конце согнуть колечко, и в таком виде колечком подсунуть под гайку, крепящую рычаги привода дроссельной заслонки вторичной камеры гайку затянуть хорошо, котороя крепит рычаги привода дроссельной заслонки вторичной камеры.
получим чуть по лучше динамику, а расход увеличим гдето на 1л, наверно)) ну у меня так примерно)

че Веббер дорабатывать причем с синхронным открыванием дросселей...он и так лупит по 15 литров!))) оно тебе надо брось эту затею я тебе сразу говорю..представь че будет с синхронизацией даже если жики подберешь особо меньше не станет а динамика приупадет но конечно не заметно..это не тот карб для доработке

Солекс мозги ипет с холостыми,у них это болезнь.((
Как думаете стоит 2 стабилизатор ставить на жопу?

15л)
он может и по 20л лупить) если нервно жать в пол пЭдАл акселератора на каждой передачи))

у меня ДААЗ 14л съедает по трассе даже.вроде и настроен