Блин Вован
Короч пружина эт я про сцепление говорил диафрагменная которая
Просто на москвиче не очень удобно это делать нежели на классике---размаха нету практически
А ключ тогда дибилы по твойму придумали или по всех мануалах он откручивается
Понимаешь я не понимаю какая разница стучать или крутить, вернее я понимаю, но мне кажется что крутиться двигло все равно будет
Просто интересно почему оно крутится видать слабо прижимается чтоли, а там тросовый привод, мне просто стало интересно почему оно прокручивается на передаче!
Но постучать завтра попробую! спасибо за совет!

сейчас такие запчасти.........
купи целиндр нужный, бол и шланг и при установке сильно не перетягивай!

так все новое, вот в чем прикол. то есть болт не нада до упора затягивать?

ну так чтоб резьбу не рвать,шайбы медные.

ну не рвали ничего. на шайбах остаются следы от нажатия болта, то есть закручивали довольно плотно

У 41 го Владимир в картаре сцепления есть масса отверстий где можно зафиксировать маховик. Вобще при откручивание храповика по ключу лучще бить (на пример молотком) а не тянуть.

Михаил большое спасибо!Че то мне недоперло---какой же я тупой там все было видно я помню да там прям маховик сверху видно!
Да я уже давно понял что вообще когда что то откручиваешь лучше рывками а не тянуть я так и делал, но понимаю что молотком лучше лупить по ключю, а так я трубой откручивал+ключ
А не подскажешь раз темка поднялась у меня туда в отверстие одно саморез упал он так на дне картера сцепления будет болтаться и не помещает работе сцепления???

Всем привет))
При повороте руля поскрипывает но не всегда? это очень плохо?)))))

В принцепе Владимир лучше достать , на душе спокйней будет. Ведь хрен его знает куда его забросит.

Вот я теперь думаю как...просто крышки снизу я руками не нащупал---сегодня полезу под тачку смотреть...мож какой лючок найдется

Валера, если у тебя классика, то эт может быть шаровая. Ты попроси кента просто руля по крутить, а сам рукой щупай все шаровые. Та на которой скрип будет то это и оно, скорей всего. Но не факт.

Валера скажи лучше где конкретно скрипит - в рулевой части или в подвеске. в зависимости от того, где скрипит, ставится разный диагноз

Валера у меня такое было с новыми шаровыми , купил другие и все норм, а те в жару аж стреляли

Ребята подскажите как замки у дверей отрегулировать чтоб закрывались легко? То у меня надо ,приложить большие усилия чтоб закрыть дверь!

черный сухой налет на свечах это бензин?

Это нагар а не бензин))) Смесь богатая потому и черные

надо уровень меньше выставить или что делать то?

Ну да, герметичность прилегания иглы заодно глянь. Посмотри жики- продуй их. А вообще зачисть свечи и вкрути их, если повторится занчит делай как выше если нет то мож просто бенз говенный попался.

Мужики, достал люфт руля - он неприлично большой. Регулировочным винтом под капотом не устраняется.
Это мне надо всю рулевую х..ню менять? Во сколько это обойдется?

Для надежности да, поменять рулевые и наконечники. Глянуть редуктор, его регулировки, маятник.. да уя чего там может быть.

глянь Где этот люфт пусть ктото крутит рулем а ты смотри что крутится а что нет, например если рулевая колонка не передает движение на наконечники значит она.

Алексей ★НЕГОДНИК★АК-47* Рогов говорит люфт руля,а не тяг и наконечников с шаровыми,люфт регулируеться на самом редукторе закрути все до конца,а постоимости 2500+1100+320+800=4720
редуктор+трапецыя+маятник+шаровые

Алексей рогов - для рулевой есть ремкомплект, вроде 1.5 тыр.

Не знаете, отчего могут быть толчки когда передачи переключаешь?? даже не толчки, а стук какой то, не сильной, но все чаще и сильнее бывает...

это смотреть нужно... если со сцеплением все нормально то либо синхронизаторы либо подшипники в коробке...

К чему приводит езда на БСЗ на свечах без резистора???