спс.! только из за этого такое может быть???? не из за чего больше??

Кстати еще не много паленым попахивает!

если не заводится, то есть несколько причин:
- нет топлива (или его слишком много)
- нет искры (или ее нет в нужное время)
А система зажигания у тебя какая?

Бесконтактная.

Наличие искры проверял?

А как я ее проверю если у меня двиг вообше не крутит!

Если искра присутствует, рекомендую проверить совмещение меток на трамблере и коленвале. А также состояние свечей.

Стартер работает? То есть вращается сам вал стартера? Или только втягивающая щелкает?

Я тоже сначало подумал на зажигание... но дело не в этом! это еслиб стартер раскручивал а двиг не заводился.. тогда да..!

Только щелкает!

Бендикс меняй на стартере! 260рэ стоит!

Ребят,подскажите-свечи выкрутил-черные,аж сажа на них!Как будто на саляре гоняю? Че за хрень??

А в ручную коленвал можно провернуть?

Амид Нишурт:
1. Очень богатая смесь
2. Поздний угол опережения зажигания
3. Неправильно подобраны свечи зажигания по калильному числу

сапунит?
У меня такая же беда Х)

печка просто не включается, вчера вечером все работало, ночь постояла и с утра печка не включается. раньше было такое 1раз, но тогда дело было в предохранителе, а сейчас поменял его, но все равно печка не включается. в чем может быть дело???

Подскажите пожалуйсто!!!
??????????????????????????
Вчера хотел завести машину....с первой попытки не завелась, со второй тоже(( третий раз вообще перестала крутить... Думал АКБ сел, поставил другой тоже не крутит!!! а сегодня Пробовали с буксира завести... бесполезно не заводится, даже нет намека на то что заведется! не когда раньше такого не было, все время заводилась отлично.... а тут три дня не брал и такое вот...((((

Все сделал!!!!))))) Все это было из за того что ...Вклинило бендикс на стартере...
Иванов Александр спасибо за внимание!)

По поводу печки--или обрыв провода или мож вентилятор подгорел малеленько
Но если обрыв то надо смотреть сначала мне кажется если ток на предохранителе, а потом по схеме плясать дальше

там у печки масса на выключателе вроде теряется. попробуй позамыкать на выключателе.

ребят направте на путь истинный, вчера навренулмся подшипник на контактной группе трамблера, заменил вместе с контактом, зазор в контакте выставил 0,4мм, установил трамблер на авто поставил шкив по средней метке и так чтоб метка рна распред валу была сверху, потом установил бегунок так чтоб он сомтрел на ВВ провод 1го цилиндра, с помощью лампочки выставил момент зажигания, поставил свечи крышку на место, запускать- мотор рабоать отказывается. Искра есть. карб разбирал жики не забиты бенз в поплавковой камере есть, с ускорителя прыскает...в каком месте я не прав и что мне смотреть еще постовтуете?

Димон (̶Д̶и̶м̶а̶с̶и̶к) Дараган
я выставляю так :1 поршень в вмт и бегунок чтоб смотрел на 1 на крышке.
затем кто-нить заводит а я кручу трамблером туда сюда.
никогда не пользовался метками ,только распред вал ставил.поидее должна была завестись если у тя до этого работала.
что то неправильно выставил

Я бы зажигание попроще выставлял
Нашел начало такта сжатия без разборки, первого цилиндра(бумажка или еще чего)вместо свечи
Потом на среднюю метку ставишь, трамблер на вв 1 цилиндра
и ищещь момент размыкания контактов на массу замыкая центральный провод
Потом если не заводится как у тебя один крутит трамблер другой крутит стартером и так ищете момент когда она заведется и далее уже идеально выставляем момент

так вот и бед в том что выставляли и так и иначе, никаких признаков..
могла катушка наврнутся?? тошо был момент крутил во снятой крышкой трамблера не замкнув ВВ провод на массу?? или мог кондер полететь? и изза этого молчать?

не ДИМОН НАДО НА 4Й ЦИЛИНДР БЕГУНОК ВЫСТАВИТЬ!!! ВМТ И НА 4Й ЦИЛИНДР.

Завтра и это попробую, просто собирал держа в руках книгу, там написано что на провод первого...