БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-3

Уровень в поплавковой камере?нет жду тепла,с этой е...ей погодой хрен что сделаешь!завтра хочу до карба и трамблера добраться!

уровень может большой и заливает свечи, погляди.

Я тут советовался,я когда бензонасос менял прокладки на новом поставил такой же толщины как и на старом,может на толкателе выработка просто была,и надо сейчас потоньше просто поставить!почему подумал на насос,раньше когда не запускалась снег на него сыпал и помогало!потом перестало помогать,поставил новый поездил какое то время и такая же хрень,видимо резинка примялась по толкателю!

блин да выкидывай те вы эти насосы, плунжерные ставьте и забудьте что такая делать есть в машине...

Евгений Сазонов
можно поподробней?

запросто, бензонасосы пекар, они на плунжерной паре, работают как часы поставил и забыл, давление больше дают. вообщем 4 года летает я о нем не вспоминаю.

да да, пекар хорошие насосы.... за 150тыщь на этом насосе ток один раз сменил плунжера, и дальше мотался. Качает хорошо, быстро и главное назад не перепускает, после стоянки долгой не приходилось подкачивать)_

а сколько такой бензонасос стоит(пекар)

120-170 грн )

а можно в рублях, а то я не или соотношение руб к грн

1000 руб - 250-260 грн

посмотрел на картинки в яндексе, у меня на семере пекар и стоит!
на шохе совсем другой. простой

У меня пекар сейчас стоит 750 р стоит!

СПАСИБО ВСЕ КТО ОТЗВАЛСЯ!!!!
благодарю!!!

короче не заводилась на горячую из-за картерных газов.
снял патрубок и все нормально, и на горячую и на холодную.
спасиб ребят.
де кстате я там все разобрал в от кастрюли до стакана под щуп но так и не нашел ни где там сетки((( ее там ни где нет.
где она должна быть?

ежик вставляется прям в выход из блока, куда шланг одевается.

а я по книжке смотрел вроде ежик стоял у карбюратора сразу же

ну хз, можно вообще 2 поставить :) один туда один как я сказал :)

хотя я не пойму он же вроде пламегаситель называется а для чего он нужен то какое пламя то гасить???по логике вроде он нужен чтоб карб не засирался

Владимир, ну да, он нужен чтоб масло в карб и бензин не попадало!

А если сильно льет масло в карб то может быть из-за отсутсвия сеток???как я понимаю но так же вроде не должно быть что льет масло из поддона в карб это значит что неисправность какая то??

не могу точно ответить.. в любом случае сапун, это в принципе и есть сетчатый фильтр, он должен удерживать масло, которое проходит вместе с картерными газами, думаю в любом случае масло хоть немного, но будет проходить и если нет сапуна попадать в карбюр. другое дело если масло сильно гонит, то там уже какая-то неисправность..у меня вот когда засорился сапун на москвиче(у меня он на крышке горловины гбц) , я его снял, но не снял патрубок идущий к карбюратору.. потом еду и встаю, не могу завестись, снимаю крышку корпуса воздушного фильтра и там следов от масла.. выкрутил свечи, которые все в нагаре, почистил, снял патрубок чтоб такое не повторилось и поехал дальше..

Просто видел как масло гонит в карб на нескольких тачках когда капиталка светит просто не пойму из-за чего

вот, про систему вентиляции картерных газов 2105 -> http://jora.by.ru/html/auto/karter/index.htm

как лучше центральный замок установить только на 2 передние двери или на все. Мне сказали что лучше на задние не ставить т. к. если замки дверей замерзнуть, то активаторы перегорят. Вообщем жопа будет и геморой. Подскажите, заранее спасибо.

мне посоветовали на передние по той же причине да и вообще, задними намного реже пользуешься,у меня на передних-я доволен, никакого гемора