блин 120 это сила так нагреть какая температура была на улице?
НУ вообще если винт у тебя электрический то он срабадывает на определенной температуре у меня допустим на 90!но всеровно щас же не лета чтоб так нагреться!
Скоко у тебя тасола вошло в систему???может термостат брак так как датчик темпретатуры в Башке находиться,а датчик срабатывания вентилятора с радиаторе и он включаеться когда температула 90 по большому кругу!!!!
ну а на счет датчика погляди может у тебя фишки спали или предохранитель сгорел,а вообще проверь так РОзсоедени фишки И попробуй Плюс и минус Вентилятора кинуть на Акб как бы проверочно и тогда тебе выдаст результат не лицо работает он или же неТ!!!!

температура было -20 вентилятор не электрический щяс установил новый термостат о результате отпишусь!!!!!!!!

тосола ушло есче целый разшерительный бачек

Что за вакуумный регулятор шланг? где он находится? =)

вакуумный регулятор находится в трамблере (распределитель зажигания). от него идет тонкая трубка к карбюратору.

Народ, а что делать, еси стрелка тахометра ни как нужно прыгает туда сюда как бешенная? на что нада обратить внимание? что проверить?

все! я разобрался... просто там плохо был прикручен серый провод к катушке, вот и прыгала))

Степан Горбенко, ни разу не делал таким способом как ты..последний раз я в домашних условиях на своем Москвиче выставлял зажигание с помощью 12-вольтной лампочки, способ элементарный и работало потом все отлично.
на практике же я выставлял на ВАЗ 2105 с помощью стробоскопа, тоже все очень легко, но стробоскоп дорого стоит (600-800 руб)

Стробоскоп у нас от 200 руб и до 5000 руб---РАботал и тем и другим разницы не заметил

Кстати эта трубочка для чего вообще нужна? У меня вот она отсоединена всегда была....

Есть у кого-нибудь фото, как тягу газа правильно цеплять? А то я отсоединил, когда разбирал, а как собирать забыл =) Куча лишних деталей осталась =) Карб Солекс 083... Или фото, как поставить тросиковый газ... Заранее большое спасибо!!

Оо я тебе сказать точно не могу,ну она отвечает за работу двигателя я проверял Шлангу снял двиг как то по ракальному заработал,обратно одел ровно стал работать так что за работу движка он отвечает покрайне мере у меня роль точно играет:)

Степ ну ты как то стреляй дупля как и что одевать я думаю ты должен додуматься:)

Если отсоединена то вообще всегда должно сбиваться зажигание вернее меняться как угодно
Вот терь я понял что на одной тачке менять и почему сбивалось зажигание грибок надо менять все понятно стало так как работа движки не менялась с снятием шланга
Это называется вакуумный регулятор опережения зажигания, когда ты поддаешь газу он делает зажигание раньше как и центробежный регулятор, только он делает это создавая разрежение и через этот грибок там это происходит...

во. умница. ведь сможете когда захотите!

Вчера менял регулятор напряжения и заряд теперь на хх 15 в. Вольтметр от уаза. Лампочки не горят на нем. Свет теперь не мерцает. Незнаю Че делать этот оставить или старый.

у меня нахолодную тоже 15в,но потом спадает.в вольтметре подсветка не горит чтоли?

Не на регуляторе. Раньше показ 14 в и свет мерцал.

15---зимой я был бы рад такому заряду

Тоха он без светодиодов?

Они вообще очень мелкие. Раньше были не такие.

не ну если работает ,то пусть .

Это же перезаряд.

да вроде до 16v не страшно,ну смотри сам если не кипит акб, то и ладно. норм 14.5v, полвольта лишних всего.

поидее если сильн перезаряд лампочки сгорели бы

Да, лампочки скоро перегорать начнут. Максимальное допустимое напряжение зарядки 14.4В

У меня 18 было,ощутил только когда весна насупила:)а так желательно 14,5!но 15 для зимы не сильно страшно но и не особо желательно!в инструкции к акб написано чтобы было не более 14,4 вольта иначе кипеть будет!