Во верно, но я думаю есть способ проще выставления без ламп всяких и т.д.
Но мне кажется при зажигании стробоскоп нужен полюбе
Кстати а такой вопрос а на бесконтакном тоже на среднюю метку ставить или нет???

аа, вон оно че... Может у меня поэтому и схватывало только пару раз...
И последний момент, меня вдруг осенило:

"и при этом бегунок трамблера стоял напротив высоковольтного провода 1-ого цилиндра (отсчет цилиндров идет от передней части двигателя)"

Может быть нужно, чтобы подвижный контакт совпал с контактом на крышке распределителя? По идее ведь, когда цилиндры в ВМТ, то должна быть искра, т.е. контакты должны соприкасаться...
Я правильно рассуждаю? По нему нужно выставлять? А уж потом уже и крутить корпус в поисках нужного угла, так?

правильно мыслиш))

Вот, спасибо Большое!!!! Завтра пойду пробовать, уж больно хочется наконец запустить движку )) По результатам завтра отпишусь )) Спасибо ))

где можно найти пособие как клапана регулировать? или сколько примерно в сервисах стоит?
Мне кажеться что клапана по тому, что когда с 1 тыс обор. даю газу из двигана металический стук или пальцы из за зажигания или клапана не могу понять.

http://lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=13 вот почитай...написанно не плохо
(Сорри за ссыль на левый ресурс)

Мож цепь(успокоитель разбился)

или цепь ослаблена и разбила успокоитель..

благодарю за ссылку, про какую именно цепь идет реч?

Цепь привода газораспределительного механизма.....
(представь там под крышкой где у тебя что т стучит кроме клапанов еще есть цепь) безобид)

Ну на самом деле все равно крышку снимать а щупы 15 руб стоят так что зазор тоже можно проверить главное чтоб это не в ЦПГ стучало чтото

Щупы есть,Димон (̶Д̶и̶м̶а̶с̶и̶к) Дараган просто не имею вообще представления что там есть кроме клапанов=))) никогда не видел в живую только на картинках.

эт плохо раз не представляеш....лучше попросить кого то помоч, показать

возьму книгу и друга который имеет представление и будем смотреть проверять

Доброго времени суток, подскажите где скачать руководство по ремонту мультимедиа.

http://www.kodges.ru/
или на торрентах скорость быстрее

дефлектор можно снять, не снимая торпеду?

неработает ссылка

как не работает у меня все работает

Как вчера и обещал - отписываюсь:

Доверяя фразе -

"и при этом бегунок трамблера стоял напротив высоковольтного провода 1-ого цилиндра (отсчет цилиндров идет от передней части двигателя)"

я пытался запустить движку почти месяц..
Сегодня же просто поставил РВ по метке, затем бегунок поставил так, чтобы он соприкасался с контактом В\В провода 4! цилиндра (который на крышке)
Запустилась с пол-тычка... Правда заглохла, когда я отпустил педаль газа... Аккумы на бОльшее не хватило, поэтому больше запустить не смог.

Теперь еще один вопрос возник про регулировку клапанов.
технику выполнения я понял, но вот отвернуть гайку на 17 не смог ни на одном клапане, в чем может быть причина? И в какую сторону нужно крутить то точно??
Заранее спасибо =)

в сторону лобовухи , если память не подводит. по4 цилиндру и надо настраивать.

Ну просто в книге да и везде написано, что по 1ому, вот я парил мозг че не так.. думал клапана загнуло уж...

я в сторону лобовухи тоже крутил, они там очень сильно чтоли затянуты? правда и ключ был маленький.. но ведь и с молотка не открутились....

да не , в книге написано по 4му. На Москвичах по 1му если не забыл.

возможно... Просто я впервые вообще копался в двигателе практически... Поэтому приходится по книжкам, опыт минимален, не все "усваиваю"
Так как все-таки лучше открутить то гайки? а если на 13 начать крутить? ниче не выйдет ведь из-за гайки на 17?

я обе в разные стороны одновременно разгонял, они же законтрогаены.