БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ

Дениско ☢21061☢ Murzakofff,Винтом количества добейтесь необходимых оборотов (для двигателей ВАЗ - 859 об/мин). Затем ищите винтом качества такое положение, при котором обороты двигателя будут наибольшими (к великому сожалению, содержание СО при этом будет соответствовать примерно 4%). Если обороты станут больше 850 об/мин, то надо снизить их винтом количества и снова винтом качества добиться максимальных оборотов. Если вы добились того, что обороты двигателя составляют 850 об/мин, то заворачивайте винт качества до тех пор, пока двигатель не начнет "потряхивать", и тогда отверните винт качества обратно на одну четверть или одну треть оборота, т.е. добейтесь устойчивой работы двигателя на предельно обедненной смеси.
Зимой нормальный холостой ход на 1000 об. ,а летом на 800-900 об!
Еще если правильно отрегулируешь,то из выхлопухи вообще не должно быть запаха бензина!!!

ТА тоже как в Книге каждые 10 тыс,полусинтетика и зимой и летом все пту пту пту Нормально)

как заменить подшипник полуоси?

ступицу вынимать надо полностью, барабан снимаешь затем головку берешь в ступице сделана специальная дырочка чтобы можно было вставить головку откручиваешь гайки, вынемаешь полуось ну и сбиваешь подшипник

ребят машинка почему то дергается...когда еду..очень сильно туда сюда дергается...если газ в пол не нажимать..если газ в пол..перестает дергаться...а так дергается...даж приходиться ездить с подсосом..иначе при остановке глохнет..в чем проблема?)

карб нужно смотреть может вода попала либо что еще

как потом одеть эту стопорную шайбу правильно ? после замены подшипника!

#480 Уровень топлива в поплавковой камере отрегулируй

А ну Друзья товарищи прошу розьестнение пожалуйста обьясните мне почему Вотето на гоночных машинах фары крестом перечеркнуты????

Подскажите сколько метров проводов надо чтобы протянуть звук от мафона в стандартном гнезде до задней полки? Там 2 блина. Ну очень надо.

Оо метра два думаю ну одну колонку ну и два розумееться на другую и того четыре))ну мож взять про запас если че)но по мне кажетсья двух хватит!

Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак, там наклеян крест из изоленты,что бы при попадании камней стекло не трескалось!!!

тю и все что ли?НУ эт чисто для ралли допустим и все?правильно я понял!!!!так как там же все летит)тю б*я так нах она нуна на наших обычных машинах)по мне так токо вид портит!

НУ Спосибо Илья ЗА ответ)

здоров ребята,такая проблемка со сцеплением,педаль застряла и не нажимается,разобрал рабочий,прокачал вроде норм,прокатился 50 метров педаль опять застыла,повторил процедуру с прокачкой и рабочим,сегодня проехал пару км))),но все равно педаль застыла!что это может быть?заранее спасибо!

Создал тему но и тут отписал , может больше ответов получу заранее спасибо!!!!
Доброго времени суток!!!
Сложилась такая ситуация: Поменял червячную пару в рулевом редукторе, некоторое время ездил все нормально , потом полез внутрь, а масла внутри нет( Оказалось вытекло из под прокладки между крышкой!) Теперь хочу менять пару заново, потому что винт накручен на всю и больше не регулируется люфт. В магазине нашел в продаже ролик рулевой сошки отдельно стоит недорого 55 гыр или 7 баксов, а сошка сама 240 гыр или 30 баксов. У кого не спрашивал никто не знает как этот ролик меняется с ним идет и палец в комплекте на котором он крепится. Вот и есть вопрос , подскажите как его поменять самому и возможно ли это?????????

та я думаю нет не чего не возможного )а так за спрос в нос не бьют подойди и попарь мозги продовцу)путь тебе подробно обьяснить как и где минять надо:)я думаю он тебе все ростолкует А так Бери книгу и там должно быть это строение и замена!

Константин всегда такая проблема решалась по другому! Зачем чинить? Искать? Делать? Ищешь классику которая под разбор продается и оттуда редуктор полностью снимаешь! :) зачем это тебе надо? Такая беда одна не приходит потом еще чего нить вскроется! Можно купить нормальную рублей за 500!

#491 Константин имхо знаю не понаслышке! Сегодня сам с редуктором воевал решил нафиг надо делать ее пошел, нашел, купил, поставил! 500 рублев снял с гнилой тройки

на разборке непонятно что у нас на 300 гривен, не факт что нормальное

Так руки то для чего! Вывенти регулирующий винт и смотри сколько в запасе! Далее покрути плоскогубцами нет ли заеданий! Если нет то червяк нормальный! И бери без базаров! Есть сомнения тогда лучше ищи дальше, имхо полно других на разбор ;)

Владимир AvToSpOrT-Lada Шпак
15 сен 2009 в 23:41
та я думаю нет не чего не возможного )а так за спрос в нос не бьют подойди и попарь мозги продовцу)путь тебе подробно обьяснить как и где минять надо:)я думаю он тебе все ростолкует А так Бери книгу и там должно быть это строение и замена!
1: продавцы ничего не знают обращался к ним раз пять!
2: в книге идет замена сошки
сам я смотрел старую сошку там по всему палец этот развальцовывается под давлением. думаю если поменять узел этот то ничего страшного не случится ,и вообще просто интересно уже как это делается?

#496
Вопрос в том , как заменить деталь сошки а так я за эти деньги себе могу пару новую купить в редуктор , хочется пропробывать ремонт, ролик ведь этот делают , значит он должен както менятся!

Ну что могу сказать?
УДАЧИ :)

так причем удачи, жду ответов по замене конкретно,а не советов по замене редукора или пары это я и сам знаю. может ктото сталкивался?