Sergij ZelyA Zeleniy,смотри предохранителя,если же не в них беда СМОТРИ ВНИМАТЕЛЬНО КОНТАКТЫ на самих лампочках,на реле приходящие провода,на блок предохранителей тоже там смотри по преду,с какой стороны нет,может там контакт окислиться и негорит вот у тебя или же у тебя масса фары плохая вот и негорит!Ну или же нить у тебя перегорела!
Серега ^2106^ Петров,вводиш в поисках видеозаписях "Ангельские глазки своими руками"и там тебе материал выдает видео идет 10 минут и все в нем понятно!Так что удачи в поисках!
Даня Мельников,смотри крышку трамблера,бегунок может пробивает,бронепровода,ну и сами свечи!Так же да падлюка конденцат может парить мозг,можеш с него и начать!
Юрий monster Харитонов,может напряжения в Акб нехватает,стартер прокрутить и другие потребителя,вот и не фурычит,а так втягивающее может парить мозг,либо короче гдето контакт плоховатый и получаеться напряжения нужное не идет и щелкает!
Михаил Рябинин,может надо отрегулирывать правильно винты качества и колличество и тогда норм будет!Ну или же свечи гляди,а так главное что работает в дальнейшом,а не глохнит тупо и не заводиться!
Максим по поводу завода,то с регулировкой клапанов,надо было и жигу подкрутить,так что тут подстроить зажигание надо как по мне и будет норм,ну или же отрегулирывать карбюратор,прощистить его и отрегулирывать пусковое устройство!
а че там настраивать скорее всего Озон у тебя 2 винта один смотрит прямо если со стороны пассажира он больше чем второй просто открути поболее его второй винт 2,5 об от полного закручивания и первым винтом фиксируешь 1000об
Сначала отворачиваешь винт немного который под прямым углом стоит, потом медленно по часовой стрелке заворачиваешь винт который под углом до упора, как упрется крутишь его против часовой на 2,5 оборота и другим винтом крутя в разные стороны выставь 1000 оборотов
Сергей Гришин Надо долить хотя бы до минимума а то воздушные пробки могут быть и двигатель перегреватся будет
ea! у меня физическое истощение я просто заеб*лся уже!!! поменял патрубки трубки всякие все текло!!! даже бочок поменял расширительный, тот кто пишет что его за 7 минут меняют этот термостат гонят!!! патрубки блин 2 раза в магазине менял не подходят и все, пришлось че то похожее брать и резать! уф!!! ну и секас был седня! и еще габариты перестали гореть задние((( уф!
парни,такой вот интересный вопрос для меня,купил я плафоные светодиоды, 4х-2-х и по 1 светодиоду. Короче меня беспокоит тусклый свет при закрытых дверях,т.е когда закрываешь дверь они горят очень слабо,босю что от них при простои 2-3 днях акум будет севший,что мне делать?
ахах, у меня такая же проблема, думаю это проблема в жабке отключения масы, там влага или еще что то. При чем правый диод горит тускло, а левый тухнет полостью.
Артем *Итальяшка* Кумбарули светодиоды всегда так стоит к ним подвести минус без массы даже они немного мерцают! ночью заметно! так что все норм!!!
вчера как писал выше был секс с машиной поменял патрубки все почти вроди норм не текут! но вот я еще расширительный бочок менял и вот в ту трубку куда сую бочок там где стык подтекает! как это исправить? я затянул хамут намертво!!! один фик течет! но сама трубка дубовая конечно
от чего может глючить сигналку?.... от мороза может?.... орать начинает не стого не сего и с пульта глушиться на пол минуты только..... сигналка простейшая... aps вроде на брелке написано
Серега ^2106^ Петров,вводиш в поисках видеозаписях "Ангельские глазки своими руками"и там тебе материал выдает видео идет 10 минут и все в нем понятно!Так что удачи в поисках!
Даня Мельников,смотри крышку трамблера,бегунок может пробивает,бронепровода,ну и сами свечи!Так же да падлюка конденцат может парить мозг,можеш с него и начать!
Юрий monster Харитонов,может напряжения в Акб нехватает,стартер прокрутить и другие потребителя,вот и не фурычит,а так втягивающее может парить мозг,либо короче гдето контакт плоховатый и получаеться напряжения нужное не идет и щелкает!
Михаил Рябинин,может надо отрегулирывать правильно винты качества и колличество и тогда норм будет!Ну или же свечи гляди,а так главное что работает в дальнейшом,а не глохнит тупо и не заводиться!
Максим по поводу завода,то с регулировкой клапанов,надо было и жигу подкрутить,так что тут подстроить зажигание надо как по мне и будет норм,ну или же отрегулирывать карбюратор,прощистить его и отрегулирывать пусковое устройство!
скорее всего Озон у тебя
2 винта один смотрит прямо если со стороны пассажира он больше чем второй просто открути поболее его
второй винт 2,5 об от полного закручивания
и первым винтом фиксируешь 1000об
Второй винт на 2,5 об это по часовой или против часовой?
Сергей Гришин
Надо долить хотя бы до минимума а то воздушные пробки могут быть и двигатель перегреватся будет
Спасибо большое!)
вчера как писал выше был секс с машиной поменял патрубки все почти вроди норм не текут! но вот я еще расширительный бочок менял и вот в ту трубку куда сую бочок там где стык подтекает! как это исправить? я затянул хамут намертво!!! один фик течет! но сама трубка дубовая конечно
Я тоже думаю,но вдруг будет разряд?
сигналка простейшая... aps вроде на брелке написано