Есть 2 коробки,кпп4 и кпп5. Слышал что в кпп4 уже стоит ряд R1 Итак вопрос : можно ли в кпп4 поставить 5 передачу из кпп5,сохранив этот самый R1 ряд??? Или из кпп4 вытащить этот ряд,и переставить в кпп5??? Или же придеться покупать промежуточный и первичный вал и в корпус от кпп5 собирать их с запчастями гот кпп4,а пятую оставить прежней? Обьясните пжлста!
Адель Насыбуллин я на пятой дербанил 150 с 3.9 это еще двиг. овощь...щас вот как раз загоняю на ребилд движка...но пару я 4.3 Фиат поставлю для своих целей))
2101 имеет 17 зубьев на ведущей шестерне, 2121 - 19 зубьев. А вариант, что ныне ставят на конвейере, насчитывает 18 зубьев.
Каждому первичному валу соответствует свой промежуточный. У 2101 на венце постоянного зацепления нарезано 29 зубьев, а на шестерне первой передачи - 15. У 2121 - 28 и 15 соответственно. На венце промежуточного вала 2105 все те же 28 зубьев, но с другим модулем (!). Чтобы не запутаться, посчитайте зубья на шестерне первой передачи: здесь их 14. Вал 2107 предназначен для пятиступенчатой коробки передач. Все его шестерни такие же, как у 2105. Единственное отличие - резьбовое отверстие для крепления блока шестерен пятой передачи и заднего хода.
мужики у меня такой вопрос поставил безконтактное зажигание машина не заводится че может быть все по меткам выставлено ! чикает из карба и все тут незнаю что делать! И еще такой вопрос если компрессия 6,5-7 кг она заведеться
Олег Малый, конструктивно не чем, только "оболочка" разная. Просто я читал на сайте производител, что АЗ-2 не выпускается и это как бы подделка. Хотя в принципе может и вполне рабочая.
Владимир [ http://Smotra.ru Cherepovets ] Владимирович правильно хоть трамблер всунул,может зажигание все таки не так ? а так проверь проводку, на контакт "К" приходит провод с коммутатора (1) и с "тахо", а на контакт "Б" провод с коммутатора (4) и "+" с замка зажигания. и купи прибор МД-2 для БСЗ так можно узнать работоспособность всей системы зажигание,вдруг датчик холла навернулся...
Sergij ZelyA Zeleniy Всмысле не фиксируется он у тебя чтоли? Если поднимается а ручник не фиксируется, то сними кнопку фиксатора с ручника, и вытащи пружину растяни и на место поставь, если вообще нет проверяй правильно ли ты зацепил малый трос
на предыдущей странице писал про проблемы с оборотами,оказался действительно хреновый бензин на азс shell ,хотя всегда там заправлялся,откатал целый бак и мучался с оборотами,залил на лукойле 20 литров и все,машина поехала нормально
извиняюсь,я задал неточный вопрос(у меня бсз) я имел в виду включеное зажыгание на АЗ 2,ведь оно вроде начинает давать искру при включеном зажыгании без заводки двига
1.3 Включить зажигание (стартер не включать) если красный светодиод загорелся - аварийное зажигание работает. Вообщем, не испытывай прочность системы зажигания, подключил - сразу заводи.
5ти ступка еще короче 4х ступки
я на пятой дербанил 150 с 3.9 это еще двиг. овощь...щас вот как раз загоняю на ребилд движка...но пару я 4.3 Фиат поставлю для своих целей))
этот ряд в коробках древних только аля копейка 70х годов...
А вариант, что ныне ставят на конвейере, насчитывает 18 зубьев.
Каждому первичному валу соответствует свой промежуточный.
У 2101 на венце постоянного зацепления нарезано 29 зубьев, а на шестерне первой передачи - 15.
У 2121 - 28 и 15 соответственно. На венце промежуточного вала 2105 все те же 28 зубьев, но с другим модулем (!).
Чтобы не запутаться, посчитайте зубья на шестерне первой передачи: здесь их 14.
Вал 2107 предназначен для пятиступенчатой коробки передач. Все его шестерни такие же, как у 2105.
Единственное отличие - резьбовое отверстие для крепления блока шестерен пятой передачи и заднего хода.
ps замену реле 702 на 527 не предлагать...такого реле в городе нету...
Там по моему можно без всяких переделок на 4х ступку поставить шестерню 5ой передачи
(сори,что пишу это тут:)
правильно хоть трамблер всунул,может зажигание все таки не так ?
а так проверь проводку, на контакт "К" приходит провод с коммутатора (1) и с "тахо", а на контакт "Б" провод с коммутатора (4) и "+" с замка зажигания.
и купи прибор МД-2 для БСЗ так можно узнать работоспособность всей системы зажигание,вдруг датчик холла навернулся...
Всмысле не фиксируется он у тебя чтоли? Если поднимается а ручник не фиксируется, то сними кнопку фиксатора с ручника, и вытащи пружину растяни и на место поставь, если вообще нет проверяй правильно ли ты зацепил малый трос
Вообщем, не испытывай прочность системы зажигания, подключил - сразу заводи.