БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-3
Итак продолжаем традиционную дискусию о наболевших проблемах теперь в этой теме в связи с заполнением старой! Всем удачи и меньше поломок
Итак продолжаем традиционную дискусию о наболевших проблемах теперь в этой теме в связи с заполнением старой! Всем удачи и меньше поломок
купи другую машину.
читал, что типо меньше шума, вибрации...врут или факт? стоит то 50р...
ну имеется ввиду включается автоматически и сам выключается.)
а уровень шума и дребезжания как? меняется?
Алексей Шебуренков,надо мерять заряд,если он не составляет 13.6 или же его вообще нету,надо проверить 10 пред,поменять регулятор напряжения,проверить контакты на гене и поменять щетки это первые дешевые способы так сказать,которые могут влиять на заряд!Если же заряд нормальный 13.6-8 или 14.2 что еще лутше,значит реле лампы надо скорей всего менят просто и все!
А поводу датчика топлива,то либо датчик загнулся либо контакты гдето оборвал,но скорей всего датчику капец,тому что в баке!А насчет фар,то гляди предохранителя и опять же контакты!
Sergey Kuritsyn,прогрей машину до 80 градусов если она прогрееться и пробуй рукой со стороны бордачка радиатор отопителя,может у тебя тосола недостаточно в системе!ТАк же если радиатор отопителя горячий,то тогда либо заслонка ,которая рычагом двигаеться заклинила гдето,либо контакты с кнопки спали или же пред завыделывался!Вообщем надо вести осмотр:)
до каких пор крутить движку чтоб бенз рекой не пошел))))
вроде 3400. у меня в районе этих оборотов пинок небольшой происходит))
и у меня до 4 тыщ никакого пинка нет:(((( да и после..
Релюха может, а может и провода
Oleg ~$2F@st$~ Jigalov
Седня АКБ проверил своим мультиметром на прогретом движке на ХХ минимум 13.8В выдает и чуть набирает до 14.5В, я думаю это нормально, вентилятор врубается до 12 с чем то падает потом норм, так что думаю что это нормальное явление, а на заглушенной 12.8 В выдает:))