БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-3

все верно с левой стороны, возле бочков...

Владимир Brad Латышев
так а в чем причина то может быть? при 2000 оборотах он почти 15В выдает

да релюха это скорее всего! у мя стояла обычная, со временем умерла, поехал купил каку-то хитрую, с лампочками, ну и стал у мя акум кипеть, купил еще одну обычную, поставил и все норм!

ну да я тоже думаю что релюха надо новую купить поставить проверить

НУ вообще если заряд 15 и более можно попробывать регулятор напряжения поменять,а так допустим у тебя неправильно подключен допустим вентилятор охлаждения и из за этого у тебя напруга падает в сети!у меня со всеми потребителями 14.2 на 1500 оборотов,включаеш противотуманки заряд падает 13.6,отключаеш все потребители оставляеш токо противотуманки заряд не изменяеться!
Значит вывод токо один,неправильно подцепил их и поэтому заряда нет толкового,так как в них лампочки там по 50 ват гдето!

Тема **SR-178** Дронов,смотря какой у тебя карб?та и вообще может просто двигатель не роскручиваеться и все из за того,что его карб придушивает!а так вообще открываеться на 3500 и когда она откроеться ты пенка особого не посчуствуеш,но до 5000 должно раскрутить его вообще!

подскажите почему скачут обороты???

карб засрался

скачут на ХХ - эмкхх
на оборотах приезде? ну лично у меня был подсос воздуха, болталась масса на кондее или просто несправляющийся бензонасос.

чисти карб..пере этим поменяй эмкхх...и прокладку поменяй когда чистить будешь... карб старый??

Кирилл Дегтерев,если есть электромагнитный клапан попробуй его поменять,если нету то продуй воздушные жиклеры та и весь карб!Так же может быть подсос воздуха через прокладку карба или коллектора!

Подскажите кто че может подсказать. Касается проблемка стеклоочистителей. Сегодня выпало немало осадков. Много ездил по лужам (ну естессн всю машину окатило не раз). После какого-то времени обнаружил такой нестандарт. Норма на дворниках: 1 положение - выключено, 2 положение - очистка раз в 4 секунды, 3 положение - постоянное очищение. Так вот. Проблема со вторым положением. Так сказать гуляет время между перерывами. Может по 3-4 раза за такт включиться вместо одного, может свыше 4 секунд ожидание. В итоге может вообще напостоянку включиться. Нормально начинает работать после выключения и нового включения во второе положение.

P.S. Раз коснулась тема дворников интересует следущее. Видел у дяди на иномарошном джипе такую фишку. У него на рычаге есть специальная бульба, которая регулирует время ожидания. То есть в зависимости от силы дождя можно регулировать время ожидания. Можно ли что-то подобное устроить на наших шестерочках?

Подскажите пожалуйста можно ли заменить щетки, не снимая генератор???

Юрий monster Харитонов,ну надо глядеть реле стеклоощистителя для начала,точней попробывать поменять его,так как он отвечает за питания так сказать этой функции,ну а если не поможет,то скорей всего сам моторчик мозги делает,но наверно релюшка падла виновата!

Игорь Забровский,Оо друг можно конечно,но чето я у себя на 09 гене менял,снять снял то,а вот на место их поставить не получилось,так что чтоб не тратить время по бырому скинул ген,закрутил щетки и поставил все на место это заняло меньше времени,чем я вотето пробывал их вставить так не снимая,а если у тебя генератор родной то их не поминяеш вроде без снятия!

спасибо)))

Я менял, вообще без проблем! Единственное нужно ждать когда двигатель остынет! Термостат руки жгет!)

Народ! такая беда! Когда очень долго езжу по городу на машине включаются тормоза, педаль дубеет и машина не едет, так как на тормозе!=( Может воздух в трубопроводе? Он ведь расширяется при ногреве! Жесть какаято блин... =(

Насчет дворников у меня та же самая тема, только на постоянный режим очищения не переходят сами:), а так бывает что включаешь сначала 3 раза чистит а потом через время включаются и помоему иногда через разное время
Руслан Абдрахманов
Ну если бы воздух в системе был то педаль проваливалась бы а так фиг его знает может вакуумник либо шланг который от него на коллектор идет, твердеет педаль обычно когда вакуумник отказывает в работе

бля, как меня уже зае*ала эта шишига)
сегодня еду, смотрю аккумулятор загорелся, и температура в верх поползла, открываю капот, ремень слетел, все в масле, оказывается шкив коленвала раскрутился и вывалился чучть чуть, при этом все в масле
машину оставил, и уехал домой, завтра поеду

как крепится этот шкив, там болт закручивается и все? ( на скоко болт)
больше ниче делать не надо, просто затянуть и ремень одеть, или там че нить серьезное может быть?

Подскажите пожалуйста. В общем с электрикой периодически творится всякая канитель, но для начала волнует вот что. У меня в бардачке лампочка не ровно светит, а знаете, как бывает, когда перепады напряжения... То есть она не гаснет, а то ярко светит, то тускло и постоянно такая штуковина происходит. Сначала думал, что может просто пока машина не прогрета, но вот сегодня вспомнил и проверил уже в дороге с полностью прогретым движком - та же хрень... С чем это может быть связано??? Не то что бы меня очень волновала лампочка в бардачке, просто возможно ответ на данный вопрос приоткроет завесу тайны над некоторыми другими шалостями проводки... )

слабый контакт у лампочки.

Спс)

Дмитрий PuPs Кочнев там гайка,а под шкивом сальник, его походу заменить надо,ключ на 38 вроде или просто храповичный в магазине купи и проверь масло,сальник обязательно смени.

Руслан Абдрахманов
снимаешь главный тормозной цилиндр, с вакуума вытаскиваешь шток, такая палочка маленькая, на конце этой палочки есть гайка закрути ее на пару оборотов и проблем знать не будишь! на 2 машинах такая проблема была тормоза клинели и педаль дубела! лечится тока этим что я написал выше.

Ребят, никто не ставил этот карбюратор?

http://weber-auto.ru/index.php?cPath=58