Сборка двигателя 1.6 из 1.3 на базе 011 блока
Ну как сами понимаете,1.3 не достаточно для комфортной езды( Поэтому надо что делать,и тут 2 пути :1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьем 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьемом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать ее не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же еще будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!
//а потом уже,если не хватит,можно с головкой помудрить,но РВ само собой!// Тюннига не когда не бывает много (как и водки), всегда хочется погарячее. поэтому плясат нужно от печки, в данном случае от "бодрого низа". Ну если канешн строится не супердрэгстер а так лишка поднять динамику то можно обойтись РВ и модингом карба.
Типо спроси в магазине шатуны (облегченные) для двигателя 21126 производства "federal mogul" (это стандартные шатуны для этого двигателя) и штангелем померяй.
При увеличении объема почему-то все забывают об R/S.
Кстати, если загоняться, то лучше строить на блоке 2130, он выше.
В 213 блок придется гораздо больше средств вложить...
Р/С величина влияющая на характре мотора. "Крутилка", "трактор" или же середнячок как раз зависит от етой величины. Ко всему к этому есть и другие факторы как негативные так и положительные к различным значениям Р/С
Идеал р/с=1,75 Больше 1,75 плюсы: лучшее сгорание смеси за счет повышения темпы в камере сгорания, хороший момент на верхах и в середке
минусы: Большая вероятность появления детона из-за высокой темпы в КС, плохая тяга на низах
Меньше 1,75 плюсы: мотор просто "трактор"))) минусы: большой наклон шатуна и нагрузкм на стенки,кольца сам поршень; особо двиг не покрутишь.
ЗЫ. На 2130 блоке собирают мотор 2л и есть даже 2,1л!!!
сегодня в 19:39//Если строить 011 блок на поршнях//
Повеселил))) а что можно на чем-то еще его построить.
Чтобы удержать Р/С на 011 блоке с 80 коленом равное 1,7 нужно оставить родной шатун и искать поршни со смешением пальца на 7мм. Если впихнуть 129 шатун то Р/С будет 1,6. Двигун будет тяговитый однако!!
//степень сжатия 10.5 - а это очень неплохо....!!!// Конечно не плохо, вот тока про 92 забыть придется и с зажигой поиграться.
зы: смысла в твоем последнем посте не увидел...
ЗЫ. 76 пост не тебе адресован.
И еще есть колено 06 его получаеться без переделки выходит не поставить так вить выходит?