Сборка двигателя 1.6 из 1.3 на базе 011 блока
Ну как сами понимаете,1.3 не достаточно для комфортной езды( Поэтому надо что делать,и тут 2 пути :1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьем 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьемом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать ее не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же еще будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!
ахахахаахахаха
максиметр мериет динамику а компрессиометр статику или нет разници для тебя что ньютон статическая нагрузка если например паскали расшифровать и распределенную нагрузку которая астатична...ДВС не идеальное создание...а в компрессор (бачек этот смывной сколько накачали) столько и будет давление распределено одинаково на каждый мм или см или метр или километр...жаль до световых лет не дошли)) я бы загнал. я исключительно все в Киловатах считаю
твои слова ты говорил про статику и динамику))
Это мой последний пост по етому поводу. Спорить и что-то доказывать тебе не вижу смысла...
давление газов в наполненном компрессоре статика, в цилиндре ДВС распределенная нагрузка тоесть астатика (в теории статика на практике астатика)
Антон и не надо ссать в глаза это плохо:DD
я их не пишу ибо я на дипломе
даже если так по твоему это зазорно? нет я не беру ничего из лекций...а знаю свое дело хорошо
да и че дае*ся....я тебе еще тогда сказал иди учись
РАспреды нуждины и экстонцы всетаки дороговаты,та и мотор так для бодрости в городе строиться,а не пуляния по прямой,вообщем стоит он в два раза дороже у нас чем распред 213,ну а так родной распред весь зарапанный уже с выемками поэтому был куплен!
А так Нуждин у нас стоит 1100гр,на ваши это гдето 4500 р!
Завтро вечерком машинка уже поедит своим ходом!
Расслабся телепуз
ничего не надо делать если у тебя блок остался тот же что и в ПТС
А так главное не базарить лишнего там говорить,что у тебя все по фуншую и все пройдеш:)
У меня троешный двигатель а мощьность написана 66 л.с. и все путем, никто и слова мне на это не сказал.
Как вообще ребят судьбу в этом деле ненадурить да?кроме как поставить 25 прокладок,чтоб СЖ уменшилась блин:)
НУ а вообще суть в следущем вот такой прикол-мастер заводил движок все работает четко ровно,глушиться тоже отлично,после мы его при мастере тоже заводили газовали,чтоб проверить реагирования на педальку все четко,после глушили и все нормально,В БАКЕ ЗАЛИТ БЫЛ 92!
Но фигня в том,что выехав и проехав буквально 500 метров у нас кончился бензин,ну по друзьям позванили литр нашли как раз,чтоб до заправки доехать!
Ну вообщем приехав на заправку,стали глушить,а двигатель не сразу глушиться,а курва стоит и детонирует:)Вообщем заливаем за заправке опять 92 и проехав еще 20 км гдето,приехав в гараж глушить,а он курва всеровно дергаеться!
Чейто типо да Здраствует 95 бензин да типо?
та и блин интересно,почему на оставшимся 92 двигатель глушился сразу и не дергался!
А так в целом пусть он в конце и детонирует после выключения жиги,но впринцыпе на езде это не отражается как допустим в мою 80 залеть хотя она под него настроена,то и пальцы цикатят и обороты шалят,а тут уверенно набирает,но во время глушения эта херня блин:)
Вообщем мастера мотористы:)будте любезны обьяснить мне болбесу!