Что вы доработали бы в своем автомобиле имея неограниченый бюджет?? а так же какой автомобиль вы сделали бы будучи главным инженером???
и так у меня АЗЛК 21412 что означает 41 москвич с инициалом 2, это значит что под капотом у меня...
двигатель УЗАМ 331.10 тоесть урезанная версия 412 мотора...
двигатель во многом хуже но не во всем..
из недостатков у него стоит уменьшенный паддон, в следствии чего на больших обаротах масла может не хватить...
ну и видимо по этой же причине он не так резво крутиться (имееться ввиду что там стоит друкой впускной коллектор другая голова и тд что его и душит) как 412... (всетаки 72 лошади вместо 75!)
а из преймуществ, в головке блока есть отдельный отвод для охлаждающей жидкости в следствии чего печка нагреваеться быстрее
вообще я слышал очень много легенд про этот мотор...
начиная с того что его портотипом был немецкий мотор БМВ м10, примененный на модели 1500, и действительно по мощности они одинаковы, оба выдают 75 лошадок, но есть ощутимая разница в моменте в пользу немецкого мотора разумееться ))
более того мотор м10 форсированный до 800 лошадей =^_^= был установлен на болид формулы 1 того времени!!!
тем нимение эти моторы имеют принципиальные отличия, во первых они совешенно разные, просто похожие, во вторых наш двигатель на мокрых гильзах, что делает блок почти что вечным...
(у немцев все не как у людей) немецкий блок конечно ходит без капиталки раза в 2 дольше, и в производстве дешевле, но тем немение мне намного ближе идея мокрых гильз!!!
то что выше это официальная версия, однако от многих людей которые в этом деле разбираються я слышал также что УЗАМ 331 это авиационный мотор!! от верталета =^_^=
один мне даже говорил что этот мотор раскручивает подруливающий винт, но насколько мне извесно оба винта крутит один мотор...
однако есть у меня подозрение что оба эти мотора и м10 и узам произошли от немецкой установки времен ВОВ, бедь компания БМВ занималась самолетами, так что этот мотор может быть и частью V- образного мотора авиационного, но к сожалению не известно какого.....
Может кто-нибудь знает в чем причина. Сначала начались проблемы с электрикой (пропали габариты по левой стороне), потом пропал ближний свет, загнал на сто там все востановили. Но моя радость была не долгой, пол дня откатался все нормально, а потом машина просто заглохла.
Тема немного наивная, но все таки я думаю она беспокоит каждого москвичевода. В общем предлагаю собраться и написать президенту или кому-нить еще просьбу о восстановлении АЗЛК. Я сам не особо верю в эту идею, но почему бы не попробовать. Кто со мной?....
Не могу понячть у меня датчик топлива показывает не правильное значения топлива....
без подогревателя двигателя
Встал вопрос о том, что нужно купить чехлы. Под заказ не хочу. Говорят от 2105 подходят. Так ли это? Если так, то в чем отличие от 2107. Как вообще они подходят и какую часть сидений закрывают)) Если можно, то фото)) Вобщем, у кого что?))) Авто М21412, не свх.
У меня москвич 407 с двигателем 408. его предыдущий хозяин сам как-то сделал радиатор, и к настоящему времени этот радиатор уже свое отслужил((((
Может кто занимается изготовление Паука на заказ для АЗЛКА двигатель УФА все предложение или здесь или в личку!!
+3 8-050-929-43-82 Сергей,синий москвич 412,на встрече был в синей курточке=)
у кого че поломалось? и как вы решили эту проблему???
У меня Святогор. Поворачиваю зажикание бендикс вылетает, прокручивает моховик, а потом начинает крутить в холостую! Стартер перебрали, контакты все нормальные! В чем проблема, понять не можем!Подскажите!
в общем проблема заключается в том, что двиг не держит холостые обороты..работает не ровнообороты скачут от 1500 до 700 иногда глохнет...едешь по трассе нормально..прогазуешь, минут 5 работает нормально..опять начинает захлебываться..свечи проверил черные, одна мокрач была..поменял..все равно такая же беда..такое ощущение что карбу просто не хватает воздуха и он задыхается..
Тазоводы как не посмотрю-существа наглые.. Месяца два назад чуть не произошла авария между мной и копейкой, которая не уступила мне дорогу... благо скорость моя была не более 30 км. час, успел затормозить... Но сегодня же... Еду по загородной дороге примерно со скоростью 70-80 км/час.. Вижу по второстепенной едет семерка со скоростью где то 50-60 и не пытается даже затормозить чтоб пропустить меня, я естественно начинаю сигналить, т.к. до этого злополучного поворота оставалось метров 30, не больше, но от водителя семерки никакой реакции на мои действия и... он выворачивает на главную,по которой мой Космич едет 80 км. Расстояние между нами не более 10 метров его скорость примерно 20 км, моя-70. Начинаю тормозить, но вижу что не успеваю т.к. этот пылесос медленно разгонялся и я вылетаю на встречку, чтоб продолжить торможение, а на встречной автобус метрах в 15 от меня, в общем я обратно за семеру нырнул, хорошо затормозить успел... Ехал за ней на протяжении метров 300-400, сигналил, фарами мигал чтоб он остановился и я научил этого безмозглого тазовода как рулить надо. Но он так же резко как и тогда передо мной свернул, а я поехал прямо.. Ну и хрен с ним.. Пускай катается, рано или поздно с тазоводской манерой езды все равно влетит куда нибудь.
Пишите кому какие детали нужны, МБ чтото и валятется в гараже! Пока из того что точно знаю: Капот2шт, у одного состояние не очень, Двигатель 1,5
Привет!
Прошу помочь мне в данной задумке....
Каптит гад такой, да еще и Движок яростно троит, из- за этого свечи сразу закидывает! Искру проверял- бегает отлично! На счет копоти думал смесь богатая, все отрегулировал, проверил-нормально. Кольца неделю назад менял. Один ...уй коптит, и троит. Нервов не хватает! Че эт может быть?я все на зажигание грешу, но сам только любитель, потому так далеко не лезу.
Такие дела, я хотел бы уменьшить дорожный просвет сантиметров до 10, спереди в принципе можно подрезать пружины, но что делать с задней подвеской??? заранее спасибо))
Можно ли переделать передние стекла на без форточные на 2140? подскажите пожалуста.