Ребят, що то у нас до сих пор нет темы по кузовам, а это между прочим больное место 41 го! Расскажите кто как и чем обрабатывает его, на какие места нужно обратить внимание в первую очередь.

слушаем вас.

линия проверки технического состояния транспортных средств,утвержденная не будем уточнять кем...состоит из:
1.-пункт проверки регистрационных данных(первичный)
2.-пункт проверки на дымность.(СО,СН)
3.-пункт осмотра крепежей,сочленений,явных утечек тех.жидкостей.
4.-пункт визуального контроля электрооборудования.(состояние,комплектность,работоспособность)
5.-стенд контроля тормозной системы силовой(накатные вальцы)
6.-пункт проверки узлов рулевого управления(рывковые нагрузки поворотным стендом на крайние точки трапеции)
7.-участок проверки состояния трубопроводов,утечек тех.жидкостей,креплений силового агрегата,деталей подвески колес,люфтов в сочленениях.
8.-пункт проверки комплектности и годности дополнительного оборудования(аптечка,огнетушитель,ремни безопасности,знак аварийной остановки,проч.оборудование)
9.-пункт проверки регистрационных данных ГИБДД
10.-пункт получения поздравлений или сочувственных вздохов)))))

Это перечень пунктов стандартной процедуры технического осмотра.разумеется в зависимости от региональных особенностей,он может быть либо дополнен,либо урезан.либо же проводиться без наличия технической линии проверки.

УЗАМ 1.7

Народ, согласитесь, было бы лучше, если бы мы знали своих земляков? В одном городе или области легче купить друг у друга запчасти, ну или продать =)

Проблема , завожу москвичонок втыкаю первую , жму на газ и у него сразу клинет колеса как штопор стоит , бывает проеду даже немного , а потом опять такая же басня , я думаю это редуктор , но исправьте меня если не так , или если так подскажите что делать =(

Тут будут будут размещены объявления о продаже и покупке всего на москвичи))))))))))))))))
У кого что есть пишите!!!

Куплю продам

Пошел уже 6 год усиленного, совместного с Железновым дрочева по Москвичам. За годы работы поняли многое и опыт уже огромен. И столкнулись с такой проблемой. Москвич не валит - нихуя в своем стоковом варианте. Конечно сразу провели комплекс самых необходимых мер. Это увеличение объема (в нашем случае только 1.8) установкой 5 скоростной коробки, навесом вспомогательной электрики и доведением по мелочам. Но оказалось, что мощности один хрен недостаточно. И тут пришла в голову мысль, а что если зажать мотор? Варианты с компрессором, турбиной нами рассматривались и были отброшены, как дурные, сложные и на данном этапе ненужными. Оставим крабу - Чудайкину дрочить с наддувами, он один хрен не ездит, ему главное быть в образе крутого механика и собирать отзывы школьников на сайте Дрова 2. Первым делом решили провести над Ижом 412 Железнова операцию по зажиманию двигла. Смотря на голову двигателя 412 решили снять с нее 2 мм. Это нам показалось оптимальным и давало запас для последующих работ. Оттащили голову в фрезеровку, поставили ее на ижа, предварительно притерев клапаны и обработав каналы. После установки завели мотор. Что сразу кинулось в глаза. Мотор стал очень устойчиво работать, как инжектор, мгновенно набирать температуру, а именно через 6-7 минут мотор уже имеет температуру 6- градусов. Сразу же пропали проблемы с карбюратором, появился очень ровный холостой ход. Но самое главное, появилась настолько сильная тяга и очень низкий расход топлива. 7-8 литров по городу, не больше!!! Железнов теперь умудряется носиться в потоке так, что никто вообще не успевает за ним. Есть желание проверить, милости просим. Далее то же самое проделали с моим 41 Москвачем. Но его мы уже зарезали на 2.5 мм. Тяга жуть, настолько сильная, что не верится, расход мгновенно уменьшился на 5 литров и составляет сейчас 8 литров. Это не смотря на стиль езды, одинаково жрет. По факту. Пришли к выводу, что москвачевские моторы недожимают современное , сраное топливо и не могут переработать его в полном объеме. Благодаря хорошему сжатию, хорошая продувка и наполнение. Это очень сильно влияет на правильную работу карбюратора. Добавлю. Сейчас поставил новый карбюратор Соллекс 53, с минимальными жеклерами, вариант заводской. Тянуть стал немного хуже, зато расход упал еще! Сейчас буду ездить, смотреть, как мне удобней и лучше. Всегда можно подобрать жиклеры. Зажимайте моторы, переведите их на современное топливо и удивитесь от отдачи.

Общаемся на всякоразные общие темы :)
Есть канешно Стена группы, но:
1) не особо подходит для дискуссий обо всем, что под руку подвернулось
2) сообщения в ней не нумеруюца - нет возможности просто сослаться на номер, чтобы не цитировать того, которому отвечаешь
3) расширение Мозиллы VKfox "отлавливает" сообщения только личной стены.

Слышал от знакомых, что сейчас "коренным москвичем" считается человек, проживший в Москве что-то около 5 лет... Как вы к этому относитесь?
Каковы ваши критерии...?

Я подумал, що если захочется поболтать, то можно здесь.

Я вот хочу спросить совета у вас: оказалось у знакомого мужичка был точно такой же масян как и у меня-1.7 1995 год, он попал в аварию (ударили в зад) и разобрал его. Теперь у него в гараже куча запчастей валяется без дела, продавать не спешит. Там двиг с коробкой, две задних балки, 2 комплекта резины, по кузову кое-що, по салону, карбюратор солекс есть кстати. Що мне с этим делать? покупать себе? да мне все без надобности, ну кое-що конечно я возьму...но и жалко, если остальное пропадет. Що делать?

Куплю ГАЗ-66 в хорошем состоянии. Предложения в лс

Москва сука запутаная
там сука все мажоры ипаные

предлагаем обсуждаем )))

Кто что зает про взаимозаменяемость деталей пишите

А????????????

Слышал на москвич ставили поршни от газона, получался объем околот 2.2 литров.... кот еще как тюнингует?

с юга солнцево\коньково\ясенево\ есть кто ?))