всем,вдруг пожелавшим пройти техосмотр официально!
линия проверки технического состояния транспортных средств,утвержденная не будем уточнять кем...состоит из:
1.-пункт проверки регистрационных данных(первичный)
2.-пункт проверки на дымность.(СО,СН)
3.-пункт осмотра крепежей,сочленений,явных утечек тех.жидкостей.
4.-пункт визуального контроля электрооборудования.(состояние,комплектность,работоспособность)
5.-стенд контроля тормозной системы силовой(накатные вальцы)
6.-пункт проверки узлов рулевого управления(рывковые нагрузки поворотным стендом на крайние точки трапеции)
7.-участок проверки состояния трубопроводов,утечек тех.жидкостей,креплений силового агрегата,деталей подвески колес,люфтов в сочленениях.
8.-пункт проверки комплектности и годности дополнительного оборудования(аптечка,огнетушитель,ремни безопасности,знак аварийной остановки,проч.оборудование)
9.-пункт проверки регистрационных данных ГИБДД
10.-пункт получения поздравлений или сочувственных вздохов)))))
Это перечень пунктов стандартной процедуры технического осмотра.разумеется в зависимости от региональных особенностей,он может быть либо дополнен,либо урезан.либо же проводиться без наличия технической линии проверки.
1.-пункт проверки регистрационных данных(первичный)
2.-пункт проверки на дымность.(СО,СН)
3.-пункт осмотра крепежей,сочленений,явных утечек тех.жидкостей.
4.-пункт визуального контроля электрооборудования.(состояние,комплектность,работоспособность)
5.-стенд контроля тормозной системы силовой(накатные вальцы)
6.-пункт проверки узлов рулевого управления(рывковые нагрузки поворотным стендом на крайние точки трапеции)
7.-участок проверки состояния трубопроводов,утечек тех.жидкостей,креплений силового агрегата,деталей подвески колес,люфтов в сочленениях.
8.-пункт проверки комплектности и годности дополнительного оборудования(аптечка,огнетушитель,ремни безопасности,знак аварийной остановки,проч.оборудование)
9.-пункт проверки регистрационных данных ГИБДД
10.-пункт получения поздравлений или сочувственных вздохов)))))
Это перечень пунктов стандартной процедуры технического осмотра.разумеется в зависимости от региональных особенностей,он может быть либо дополнен,либо урезан.либо же проводиться без наличия технической линии проверки.
"колхозное восстановление 5-й передачи"
Намучившись на одной из коробок с самовыключением пятой передачи и нежеланием постоянно платить около 2500р за комплект,состоящий из нового синхронизатора,новой вилки и шестерни б/у в идеале я немного пораскинув мозгом решился на тюнинх . Заметил,что рычаг КПП все как положено включает,но потом отходит на некоторое расстояние в сторону выключения и потом передача в зависимости от характера движения вылетает.Первым делом торцанул на 1мм токарном станке(шестерня каленая,потребовался твердосплавный резец)место,куда входит кольцо синхронизатора. Этим я обеспечил большее зацепление шлицевой части на указанную величину. Второе,даже новый синхрон и новая вилка имеют определенный зазор в кольце синхронизатора. Соответственно надо увеличить толщину рабочей части вилки.Тут поступил еще колхознее: наварил полуавтоматом со стороны пятой передачи металла и обточил аккуратно на круге от болгарки до требуемого размера. Фоток нет,комплект проехал 340км и пока не было даже намека на выключение. Да и еще,на подопытном комплекте я еще не успел напрочь убить шлицевые части, остальные два оставшиеся у меня комплекты уже невосстановимы.
Ты сейчас про привалочную шайбу синхронизации?