ктонибудь пробовал панель от азлк ставить? или хотяб только приборную? а руль по шлицам от какой машины подойдет?

Алексей,

жесткое у тебя чуство юмора)) только мне 18 это раз. не рвусь к заоблочному тюнингу это два. и прото хочу сделать машину чуть комфортней. но картинка прикольная))

Алексей, просто у меня так же было все когда машину купил, что то затюнить там...многое повыкидывал, сейчас сижу жалею

Александр, ну бывает. прото надо меру знать и не путать с желанием чегонить заменить)

Алексей, ну я к примеру выкинул родное радио, расхерачил весь корпус и поставил магнитолу, выпилил полку под блины, тонировал еще, сейчас очень жалею

Александр, а мне достался мятый 412 без магнитолы, с дырами в дверях из под колонок и с многими косяками. я как могу привожу его в нормальный вид:кузов выправил на сколько возможно, установил магнитолу и колонки, перетянул дома сидения, перебрал двигатель. вот только тонировку оторвал бы:ее предыдущий хозяин клеил. мешает только

Алексей, по мне так сток надо пилить

Александр, что значит пилить?

Алексей, собирать сток машину, а не колхозить ее

Александр, я не стремлюсь к классике, я ценю удобство, практичность и комфорт

Алексей, купи жигули

Александр, некоторые из этого не вырастают))

Андрей, +

Разговорился с одним владельцем иномарки...Зашел разговор о тормозной системе... И когда он увидел суппорта 412-го Москвича - потерял дар речи и собрался идти в магазин покупать и тюнинговать тормоза иномарки!...Мы не задумываемся и не обращаем внимание, а ведь они 4-поршневые, а на подавляющем большинстве иномарок они максимум 2-х поршневые...После разговора с ним покопался в Интернете, оказывается суппорта 412-2140 выпускались в СССР по лицензии Lucas-Girling! На Волгу ГАЗ-3102 тоже ставились "Москвичевские" суппорта... Правда, в связи с этим, на первых ГАЗ-3102, поступивших в ГОН (Гараж Особого Назначения) - Кремль были проблемы с тормозами - 4-х поршневые суппорта "Москвича" выдавали такое усилие, что грелись тормозные диски (от этого становились хрупкими и затем ломались), закипала тормозная жидкость (использовалась "Нева", после перехода на "Росу" эта проблема ушла - "Роса" не кипела) и не выдерживал штатный главный тормозной цилиндр Волги (рвало манжеты) и ГТЦ пришлось дорабатывать...ПОЭТОМУ!!!:::: на последующих серийных ГАЗ-3102 тормозные диски пошли ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ!!!

достаточно было бы 2 поршней с диагоналкой, чем огород с 4 шлангами на 2 колеса. в глаз дать тому кто придумал

Но, все-таки, приятно, что такие стоят только на Порше Кайен,VW Туарег,Импреза ВРХ и т.д....

ну если понт дороже денег то да

Да, какие деньги-то -1500? На иномарки типа Кайена даже б/у стоят 10-15 т.р....

Антон, полку из мдф надо

Димуля, Помимо поршней колено нужно менять и голову переделывать....

Артем, В моськи 5/114,3, но можно 5/115))))

Ruslan, Ставят ток нужно за редуктором заднего моста следить не всегда выдержывает((((

Григорий, наоборот )) в моське 5 115 как у авто со штатов тех лет ) а 5 114.3 это япы наших лет

Виктор, у меня солекс