Не верь в черный PR тупых америкосов. Просто подумай логически. Тойота захватила 52% рынка США и тут у всех одновременно начали залипать педали))) Странно что у меня не залипают. А немецкое качество такой же миф сейчас. Может в середине 90-х оно и было.

Да и Тойот у нас от этого меньше не становится)))

качество производства упало везде! не взирая на то что или это немец или это японец! но я уже давно решил для себя, что лучшие машины в мире - немецкие.

да и вообще, 10 лет в среднем и дороги не только снг но и других стран евпропы, сша, будут просто кишить кетайскими гробиками на колесах.

случай из жизни: не давно заезжал к своему знакомому в гаражи (просто ехал мимо, думаю дай ка заеду), а тот машинами занимается (мне половину тачек переварил, перекрасил и т.д.). смотрю, у него амулет на боку в боксе лежит, говорит после дтп востановили, а вся изюминка заключается в том, что "умные китайци" додумались сделать на этих пепелацах так называемое "двойное дно", а между прослойками металла был как вы думаете?... обычный песок. видимо вес авто из-за тончайшего металла был настолько мал, что после 100-ни сносило с трассы, вот и решили этот эе вес увеличить. от этого увиденного ужаса у людей волосы дыбом стояли, вот так от. про такие "косячки", как ласково говорят на чери-форумах знают все, а люди покупают еще и в кредит берут, вопрос тогда почему?

Не сведущие:..или авось пронесет.

#1101, адекватный человек детектед)

#1109, Миша, ты любишь Тойоту примерно как Зайцев любит москвич, поэтому будешь спорить.

И сколько же песка там было ? Общая масса?

сам факт наличия песка как такового, а не его количество, количество разве играет роль? или вы считаете "двойное дно" и песок между двумя кусками железа хорошим качеством авто как такового?

Вот вы пишите что видимо вес авто из-за тончайшего металла был настолько мал, что после 100-ни сносило с трассы, вот и решили этот эе вес увеличить.
Любой идиот если хочет увеличить вес знает что увеличивая вес надо подбирать тот или иной материал и его обьем. Например Засунь туда пух или свинец в том же обьеме. Разница думаю появится А песка много в дно пепельници ненасыплешь и погоды он незделает. А качество можно и не по песку проследить. Особенно у китайских машин. И кроме того вы уверены что она собрана не в Росии. Как теже грет вулы собираются унас в стране и эта дерьмовая машинка хуже москвича так как при их косяках хочется смеятся до упаду.

песок был, не хотите верить это вообще то ваши проблемы, факт остается фактом, против него не попрешь ни как.

я считаю что любое китайское авто изрядно лучше москвича.

А кто спорит что там песок был. А вот когда китаец подьезжает к заправке и неможет лючек открыть потому что тросик замерз это смешно до упаду или одна из подушек лопается на которые крепится коробка, или дверь неоткрывается или заднее стекло неполностью закрывается и остается двух милиметровая щель. Китайское есть китайское ничего нормально сделать немогут ни машин ни станков ни инструмента.

с "нашими" авто дела не лучше обстоят. когда на новых 10-ках эсп были расходниками, то тоже не впечатляло. у меня было 2 10-ки, и одна двенашка именуемая "купе" (вот только почему купе, до сих пор не понятно) машины гуд и задумка нра, но качество...

а вообще по большому счету "классика" оч сильно в душе запала, особенно 06, что то в них есть, что нельзя объяснить просто словами.

Да я может и поменял бы свое мнение еслиб качество было отличным. У моего бати двенашка так что обе тачки я и делаю да и еще кто приходит.

Ну наконец то. а я те про что толкую что классика самое то что москвич что старые копейки и так далее их качество выше чем у современных тазиков.

их качество относительно своего времени БЫЛО выше (да и то, если говорить о таких вещах как краска и т.д., но это абсолютно разные эпохи) чем у современных вазов. если ставить 20-30 летние копейки\москвичи в ровень с новыми вазами, то тут даже нету ни малейшего резона, победа очевидна.

Ну и я того же мнения. Вон у батиной двенахи краска скалывается только в путь. Грунтовка на крыльях отваливается. Ну и прочие проблемы которые я уже упоминал ранее. И это касается нетолько двенах но и всей продукции ваза. И в конце концов просто обидно за наш говеный автопром.

у ваза есть одна очень главная проблема, нет хорошего руководства, авто они делают я бы сказал не плохие (в техническом плане) и это радует, а вот качество, лучше промолчать.

Да это верно. Вот еслиб там народ работал который в своем тесном холодном гараже чудеса творит со старыми авто то многих бы забугорных производителей за пояс заткнули б.

#1103
Ну что этот ваш "Гениальный" пост значит??
Чем кузов 2140 отличаеться от 21406 ?????

#1111
Ненавижу их всех, и считаю что они вообще не машины...
Да конструкция продумана, но нет ошибок, а значит это бездушная железка, а скорее даже пластмаска....
Единственное что я признаю это немецких химиков, они используют хорошие материалы, но их авто ни внешне, ни конструктивно мне не нравяться, они не лучшие в мире, а дорабатывать их эээм...
как бэ как то по колхозному выходит и совсем не оригенально...
Ненавижу людей которые мыслят рационально, любят немецкие авто, это как правило означает что они вообще автомобили не любят!!!

1) 21406 - модификация для "сельской" местности. усиленные рессоры, но самое главное что мне нравится, дак это две балки соединяющие между собой передний левый из задним левым и передний правый из задним соотвественно лонжероны, я по праву считаю именно этот кузов скажем так самым крепким из всех остальных ла тех времен. но правда пришлось избавляться от передних барабанных тормозов и перевести на дисковые спереди, ибо после того как все покатались на 2103, решили и мося перевести на дисковые. (ну еще карб меняли, ксз на бсз и кучу еще мелочей, сделавших авто несколько лучшим, но по всему общему все равно далековатым до классики, особенно до 2106)

2) ты хоть вообще понимаешь что ты пишешь? как это авто без ошибок бездушное? зубило и 2141 - вот эти авто бездушные, а машины в которых ты просто ловишь кайф от езды, при этом тебе не надо заниматься секасом в гараже для улучшения чего либо, что бы было лучше - это просто класс.
к вашему сведенью узам 331 имеет немецкие истоки, и если москвичевод, вы считаете узам плохим мотором?

ps. как и следовало было ожидать, на лицо типичный человек с интеллектом школоте с явно прогрессирующей болезнью москвича головного мозга. ну ни че лет так в 30-35 тебе откроются все невиданные прелести и достоинства настоящих машин. можно увлекаться авто любого плана, даже запорожцем, но и надо еще уметь думать рационально, а не видеть перед собой только одну машину и не замечать других.

pss. вы выдели хоть раз в жизни джету V?

был период, когда я считал 2106 просто мего тачкой, даже когда пересел на зубило, но время менялось, глаза чем дальше тем больше открывали мне жестокую реальность в нашем мире.

#1129, немецкие истоки имеет 412-й мотор, но никак не его позорная модернизация 331.10.
А вобще сходство разве что в форме камер сгорания ГБЦ (как в М10) и схожести фаз. Все остальное - сплошные отличия.

а специалисты БМВ признали, что много какие решения взяли для м10от какого то мотора фирмы talbot в 30-ых, все взаимосвязано)

еще если конечно не ошибаюсь существует версия того, что м10 имеет наклон блока цилиндров по той причине, что был переделан (ну.. имеет истоки..))) ) из какого то В-образника для легкой авиации, не знаю правда ли это) но зачастую говорят что такую конструкцию применяли для улучшения компактности мотора и более низкого центра тяжести.