King, Это тебе надо книжки умные почитать, я тебе говорю о том что износ на макс крутящем моменте будет больше нежели при оборотах вала около 2х-3х тысяч, чем выше обороты тем выше износ, трение повышается износ неизбежен, не зря на большинстве машин на тахометрах зеленая зона (Самый экономичный и самый менее изнашиваемый диапазон) начинается с 2,5-3х тысяч, поэтому это оптимальный вариант езды, да и ездить можно на максимальном крутящем моменте постоянно если не жалко денег на бензин и ремонт в дальнейшем
Viktor, Viktor, да идеально)) надо только нормально сход-развал сделать, а то после замены сделали, а резина повизгивает в поворотах крутых (руки из .опы) и еще выставили руль прямо так, что вправо два оборота, а влево один
Иван, ну в том что обороты разные руля это твоя вина)) Когда рейку перебирал,на картере рейки есть спец метки,что бы выставить вал рейки по центру,и тогда развальщики смогут выставить схождение так,что кол-во оборотов руля будет одинаковым. То что резина свестит,то тут они просто не смотрели развал сам видимо,тупо увидели что схождение только нарушено,ну и накрутили так,что бы руль ровным был и колеса поворачивались с одинаковым углом.
пачаны, а рейка может греметь только если правым колесом в ямку попадаешь? левым попадаю не гремит. я всю голову сломал чо гремит опорники или рейка. опорники ваще сильно гремят? рейку седня тянул тянул, только кльч погнул. надо ручку нормальную приварить к нему. а на диагностике сказали у тебя все хорошо, да и стойки рабочие
не подскажете, на новой калине 1 неделю, сегодня случайно вставил в замок зажигания ключ с красной черточкой, повернул, но не завел, затем помигал иммобилайзер и все, ну не обратил внимание и поехал, а потом хотел закрыть машину со штатного брелка, а он не работает, вернуть обратно можно как было или поставить новую сигналку?
То что резина свестит,то тут они просто не смотрели развал сам видимо,тупо увидели что схождение только нарушено,ну и накрутили так,что бы руль ровным был и колеса поворачивались с одинаковым углом.