Иван, ладно бы на холодном, у меня то на горячем... (замена свечей не помогла) завтра или в понедельник думаю таки на диагностику все же скатаюсь, может компутер чего и покажет...
Алексей, бесспорно можно высказать мнение, только вот некоторые высказывают мнение как Свое, а некоторые как непреложную истину.да и мнения бывают разные от людей типа гаражмастер или от людей который книги пишут и в институтах преподают. это я к тому, что многое уже и без нас выяснили, так что надо прислушиватся к умным) Надеюсь ты помнишь, что мы про 1.4 говорим?)с тяжелой машиной нагрузка на грм возрастает, если тянуть на низких, на высоких реально легче, хоть и шумит, и по расходу разница не большая.если тянуть тяжелую тачку меньше 3 тысяч, можно здорово вкладыши попортить...
King, Ну у меня 1,4 все время езжу не выше 3х тысяч, думаю ресурсу это не сильно повредит, на гору тяну на 4й даже с кондером понимаю что душу мотор но просто не люблю ездить когда мотор орет
Айрат, Для начала посмотри не отвалились ли провода, если они на мести пошевели их может контакт плохой, если не поможет то нужно прозванивать провода, но вероятней всего эти колонки менять придеться
При заведенном двигателе. Нажимаю педаль газа и обороты начинают падать, машина глохнет. Случается такое не всегда но частенько последнее время. В чем может быть проблемма?
Мужики, такая беда, машинка стала плохо заводится. Стартер гоняет секунд 5-7 и заводится тяжело, и горит инжектор. Что может быть. Расход, работа двигателя не изменились.
это я к тому, что многое уже и без нас выяснили, так что надо прислушиватся к умным)
Надеюсь ты помнишь, что мы про 1.4 говорим?)с тяжелой машиной нагрузка на грм возрастает, если тянуть на низких, на высоких реально легче, хоть и шумит, и по расходу разница не большая.если тянуть тяжелую тачку меньше 3 тысяч, можно здорово вкладыши попортить...
Капиталка потом покажет последствия...