вообщем ездил пол года проблем незнал, и тут сажусь поварачиваю ключ а она чиркает и несхватывает вообще несхватывает, думал катушка, поменял ее а всеравно тоже самое, что может быть?

Разобрал вчера коробку(выбивало 1-ю). Синхрон целый, вилочки тоже. не пойму чего поменять надо.

Столкнулся с такой проблемой. Предыдущим хозяином была как-то через жопу подключены лампочки непоследственно внутри самого блока на панели. т.е. к нему подходит все правильно, а загораются не те лампочки. В принципе уже привык, но как-то не по делу это. Можно самому разобраться, но лень искать все. У кого-нить есть схема подключения непосредственно все контактов ВНУТРИ блока?

короче жесть.
день первый:
завел..грею, ну градусов 60-70 есть - убираю подсос - 200-500 оборотов скачет. ну и поехал выставив подсосом 1000.
еду обратно завел - нормально все.
день второй:
завел - проглер - убрал подсос - заглохла.
подсосом выставляю 1000, а обороты прыгают...жесть как. так и катался на подсосе. уже напрягает.
купил, наездил 3к карб не чистил, грешу на него..

Ребята подскажите.У меня отказали поворотники они просто не работают.
Реле работает предохранители целы когда ставишь на сигнализацию они мигают,как будто все в порядке. Что может быть ???

как вы думаете стоит ли ставить евро ручки на девятку?и надежные ли они?

Кто нибудь пробовал расстворителем чистить? С бензонасоса снимать трубку и в бутылку с расстворителем. И чтобы весь этот литр выработался? Помогает или нет. На ночь в расстворителе замачивал. Чет толку нет.

Подскажите пожалуйста! Случилась такая ситуация: мерил компрессию в движке. Вернее, собирался. Открутил свечу четвертого цилиндра, вставил компрессометр и покрутил. Заклинило - из компрессометра вышла металлическая шпилька прямо в цилиндр. Не знаю как, но магнитом удалось ее достать. Завел - троит, дым коромыслом. Снял головку: четвертый поршень расколот, вместо масла эмульсия, клапаны залиты, на головке отпечаток шпильки, прокладка под головкой целая. Поменял поршневую группу, прокладки, собрал движок. Завел - ангельский голосок! Через 10 сек - бац - заклинило. Снял головку и поддон: в четвертом цилиндре тосол, палец врезался в поршень. Такая ситуация. Из-за чего палец врезало и откуда течет тосол?

Макс. ширина обода без проблем ???

Макс. диаметр обода без проблем ???

Количество крепежных отверстий ???

Макс. диаметр расположения отверстий без проблем ???

Макс. диаметр центрального отверстия без проблем ??

Какой максимальный вылет подойдет без проблем (ET)??

В общем отъездил пару лет ремень континенталь стоял. Умерла помпа, заменил помпу и ролик, ремень заменил новым "герцог". Он порвался в дороге через неделю, двиг. 1,5, заменил на "бош".
Поездил пару недель, ремень сточился со стороны клапанной крышки на 3 мм.
Заменил сегодня на новый. При замене поставил миллиметровую шайбу на ролик, отодвинув его тем самым от клапанной крышки. Наблюдал как крутиться грм. На шкиве распредвала идет ровно, на ролике тоже, а на шкиве коленвала и помпе зигзагообразными движениями, в чем может быть проблема? П.С. натяжка ремня нормальная.

какие стеклоподемники лучше устанавливать и сколько будет стоить???

В общем сел в машину, начал трогаться не едет. Выжимаю сцепление включаю передачу , отпускаю педаль, не трогается, только гудит. Заглушил, открыл капот, все норм, подергал тросик сцепления. Сел она поехала, только сильно гудит если нажимать пеадль посильнее. Кто нибудь сталкивался? Что может быть?

Народ, заметил недавно в районе глушителя может и части трубы резонатора, появилась характерная вибрация со звуками как будто в трубе камушки))(это я такое сравнение привел чтоб понятнее было), вибрация не постоянная а только иногда, может это резинки на которых труба держится? на вид они не порванные, может эластичность потеряли. Как думаете что может быть?

Здравствуйте. В Питере есть где-нибудь эстакада бесплатная, ну или умерено платная. У нас в Невском районе в КАС стали брать по 100р за час... по моему очень борзо... хочу поправить глушитель, лежать под автомобилем нет никакого интереса. Знаю есть бесплатные эстакады по трассе... но ехать туда тоже нет особенно интереса.

Есть ли смысл лить 95 бензин? какие плюсы и минусы?

Всегда и везде кузова и кузовное железо было одно из самых дорогих в автомобиле. Кузовной ремонт также. Но интересно по какой причине кузова в сборе стоят таких денег (ВАЗ). У кого какие соображения? Себестоимость? Не думаю, так как качество железа хуже чем у ведра в огороде. Сборка тоже не ахти, криво и косо. Мне кажется вопрос заключается в монополии... а очень жаль...

90т рублей отдавать за голый кузов 99 жлобство, а так хочется своей старушке новую одежку целиком поменять.... до 50 бы стоили.... думаю для Таза приемлимая цена....

Ну вот:-) немного помечтал... у кого есть какие соображения, пишите.

Раскажите кто нить ставил?если да то какой фирмы лучше брать и чего стоят?!Долго устанавливать?)

При нажатии на педаль сцепления раздается свист,громкий,и когда с выжатым сцепление воткнута скорость то иногда обороты падают и глохнет машина,что может быть?

Ребят! На высокую и низкую понели они одинаковые?

Купил новый замок. Поставил. Отрегулировал. Закрывается отлична. А открывается сам по себе при езде. Вечный вопрос. Что делать?