На свете тысячи разных видов спорта. Чем вас привлек именно вело триал?

Eddy Kessler (Эдди Кесслер), Чемпион Техаса по мототриалу, в середине 70-х был организатором четырех национальных чемпионатов. Именно он предложил участникам соревнований тренироваться на велосипедах. Постепенно Eddy стал организовывать локальные соревнования по велотриалу и в 1980 национальный Чемпионат Соединенных Штатов в Амарилло выиграл Steve McNeal из Алабамы. В 1981 Национальный Чемпионат прошел в штате Канзасе и в этом же году Eddy опубликовал 12-страничное издание по велотриалу, в котором упоминается, что немцы одними из первых попытались приспособить велосипед для преодоления различных препятствий. По данным Eddy это произошло примерно в 1974 году. В 1980 году в Испании Pedro Pi (Педро Пи), профессиональный райдер Montesa, начал trialsin. Pedro также разработал 20-дюймовый Montesa - первый велосипед для триала, который позже развился в Monty. Его сын, Ot Pi (От Пи), позже ставший чемпионом многих Мировых Первенств по триалу стал самым известным "Bike Trials Ambassador" - человеком, для которого триал - это вся его жизнь. И, наконец, в 1981 году BBC использовали кадры о велотриале в детской спортивной передаче фильме "Stopwatch". Это было самое начало и отсюда берет свою историю весь мировой велотриал. Первое время в Америке звездой триала был Kevin Norton (Кевин Нортон) из Калифорнии. Kevin легко выиграл два Национальных Первенства NORBA проведенными в Durango, штат Colorado в 1985 и 1986 и он был первый американец, который участвовал в Мировом Чемпионате, проходившем в Европе.

Европейцы были феноменальные райдеры и их соревнования были настолько трудными, что Norton постоянно проигрывал. Kevin возвращался в Штаты с новой техникой и под его влиянием стала формироваться американская школа триала. Он регулярно писал о соревнованиях в многочисленные веложурналы, а также разработал в Kuwahara велосипед для триала и создал специальную модель шин IRC. 19-летний Ryan Young (Райан Янг) стал вторым в Durango в 1986, причем это были его первые соревнования! Потрясающая техника Райана - баланс, движения и великолепный уровень вызывали вопли восхищения у толпы зрителей, следующих за ним по трассам. Его вытянутый и высокий велосипед из полированного алюминия с трехкоронковой алюминиевой вилкой, 26" передним и 24" задним колесами, с барабанными тормозами назывался Maverick XT, уникальное создание ручной работы Bill Grapevine (Билл Грапевин), пионера мототриала из Leon, штат Канзас. Он же сопровождал Райана на соревнованиях на которых ими и было продемонстрировано окончательное слияние технологии мотоцикл-велосипед. Протеже Райана в то время стал будущий неоднократный призер NORBA 14-летний Marc Brooks (Марк Брукс). В 1987 Ot Pi (От Пи), неоднократный Чемпион Мира из Испании, потратил несколько недель на демонстрацию своей школы триала в США, после чего в Америке довольно долго не спадал культ популярности европейской школы. Протеже Ot Pi в тот момент: Andy Grayson (Энди Грэйсон) в Калифорнии, Marc Brooks (Марк Брукс) в Пенсильвании и Том McNeal (Том МакНил) в Алабаме. Эти райдеры продолжили распространение школы Ot Pi в Национальном Финале NORBA в 1987 году. В 1987 году Hansjorg Rey (Ханшерж Рэй), конкурент тогдашнего чемпиона Jordi Tarres (Джорди Тарес), переехал из Швейцарии в Калифорнию и немедленно поднял уровень всех, кто соревновался с ним. Rey выиграл Национальное Первенство с минимальным отрывом от Jim Trigonis (Джим Тригонис) в Durango. Kevin Norton (Кевин Нортон) был седьмым, а влияние Hans Rey (Ханс Рэй)* на спортсменов стало просто огромным.
Возрастающая популярность триалу в середине 80-х позволяла многим производителям тестировать новые разработки велосипедов, большинство из которых выпускались в крайне ограниченных объемах. Кроме 24x24 Kuwahara и 26x24 Maverick, Raleigh Bicycles изготовили Raleigh Edge. Разработанный John Olsen (Джон Ослен), серъезным профессионалом мототриала, этот велосипед имел 26x24 колеса и пятискоростной переключатель

Итак наш конкурс подходит к концу. По результатам голосования среди множества участников было определено 3 лучших байка.
Для того, чтобы честно выбрать победителя проводится голосование среди трех претендентов: Alexander Shvydchenko (фото 12), Влад Bad_LorD Бондарев (фото 13) и Михаил Турханов (фото 23).

Ребят, подскажите о велах фирмы старк... Как по качеству?

И так, сейчас мы ореентируемся на то, чтобы собрать триальный велосипед( но можно и купить); Но, если в магазине нет такого велосипед какой бы вам подходил под триал (то есть триального), то эта статья будет вам как учебник по сборке. Етот документ разделен на части, чтобы было легче понять.

РАМА

Ни для кого не секрет, что рама в триале испытывает очень большие нагрузки, поэтому она должна быть прочной и при этом легкой - приблизительно до 1900 г. В качестве материала для рам используют сталь, алюминий или титан. Швы любой рамы должны быть хорошо и аккуратно проварены. Как показывает практика, чаще всего рама ломается в местах приварки горизонтальных труб к рулевому стакану, задних перьев к каретке. Реже - в подседельном узле и около задней оси. Именно в этих местах возникают трещины, поэтому, хорошо, если они будут усилены. Для этого используются усиливающие элементы – накладки и косынки. Однако эти меры не всегда помогают, например, в раме Giant Trails Team, изготовленной специально для триала, часто трещины возникают именно в кареточном узле. Иногда для триала используются слаломные рамы (например, Atom DX-2), они имеют в изобилии все перечисленные средства увеличения прочности. Правда, такие рамы более тяжелые.
На мой взгляд хорошие триальные рамы: Monty, Brisa, Orange,Atom Trials Team, Batch Kot, Echo, PACE Racing, Identiti, KOXX, Planet X, Giant Trials Team, Magellan Tucana,Magellan PolarX, Stark Trials Team,Atom DX1. Но есть и возможность переварить имеющиесю раму. Можно использовать рамы, которые не предназначены для триала, но которые предназначены для агресссивного катания Merida, Kona, Author A-Gang, Wheeler DS.

ОБОДА

(ЗАДНИЙ)

Он должен быть самым крепким и широким (шире 28мм), поскольку на него ставится широкая покрышка. В принципе подойдут любые даунхильные обода. Самые распространенные: Mavic D521 (28мм), SunRims(SunRingle) Rhyno Lite XL (29,2мм), AlexRims DM-24 (32,2мм) или DX-32 (38мм).

(ПЕРЕДНИЙ)

Поскольку вперед ставится не такая широкая покрышка как назад, обод можно ставить более узкий (22-26мм). Из относительно прочных и легких ободов можно назвать Mavic F519, Mavic X618, Mavic X517. При высоком уровне мастерства когда приземления происходят в основном на заднее колесо, можно ставить менее прочные (и соответственно легкие) обода, например, Mavic X138 или X221, или дешевый но тяжеловатый AlexRims DM-18.

ВТУЛКИ

(ЗАДНЯЯ)

Можно триалить на любой втулке, но наиболее распространена втулка Shimano LX Silent Clutch (в народе «роллерная»), она выпускается в вариантах на 36 и 32 спицы, но на заднее колесо лучше поставить втулку под 36 спиц, так как на заднее колесо идут сильные нагрузки при прыжках. В общем-то роллерная втулка нужна только для фишки под названием «Pedal Kick», для которой характерна ударная нагрузка. Но поскольку это одна их базовых фишек в триале, лучше сразу поставить подходящую втулку. «Собачковый» механизм обычных втулок (в отличие от роллерного) выдерживает недолго и срывается. Конечно, можно и сорвать роллерный механизм, так как ломается все(триал убивает все). Основные недостатки роллерки LX - довольно большой вес и слабоватая ось (гнется или ломается при высоких нагрузках). И еще - на нее нельзя поставить диск для дискового тормоза.

(ПЕРЕДНЯЯ)

Вперед нужно поставить что-то легкое и дешевое, например Shimano Alivio. Вперед уже будет лучше поставить втулку под 32 спицы(чтоб колесо было легче). Есть даже вариант, чтобы вперед поставить втулку с креплением под дисковый тормоз.

недавно начала заниматься триалом. хотелось бы брать пример с профессионалов.
Кого из профессиональных велотриалистов вы знаете?

Есть ли 24" именно триальные рамы??????? Очень интересно....

Вот на biketrial.kiev.ua щас начинаеться конкурс мисс ВТ 2009. Суть конкурса такова вкладваються фотки девушек (своих) с байками и вбираеться найлучшая... ТОка шо полистал фотки с конкурса лучший байк и пришла мысль (пусть и плагиат но все же) давайте может тоже чето наподобе такого конкурса проведем??? если есть какието варианты или предложения давайте обдумаем!!! если считаете что идея туфта то просто снесем тему...

Вас раздражают люди которые называют ваш триал BMX????, меня вообще бесит, особенно мелкие, даже моего друга сток назвали BMXом

норм???

Триальный байк, должен быть прочным, но при этом максимально легким. Точных ограничений нет - но на байке весом в 15кг - прыгать будет ой как тяжело - а вел весом в 6кг - будет или очень дорогим или развалится - как следствие вес должен быть в районе 10 - 11 кг.
А вес вашего байка подпадает под эти рамки?

В интернете нашел несколько стихов про велосипед (см.ниже). И решил, что и нам неплохо бы создать свою тему, посвященную стихам о байках. Если знаете какие-нибудь стихи или может быть пишете сами, размещайте их здесь.

Что для вас велотриал?

Кароче, катаюсь как все дети с пеленок сначала гномик... потом .. и т.д
была и десна и "горник", сейчас катаюсь на МТБ 19" везде где можно проехать на 2 колесах не отрываясь от земли, типа чтото спиди-гонщика или велотуриста, мотаю км по трасах, лесам, полям, бруковке и т.д, - но СКУЧНО стало, уже все вокруг города обьездил

...итак подумал что попрыгать на 1 колесе, поездить по заборам, спрыгнуть с моста, при этом не убиться нахрен канешно, но слегка повредить череп или сломать руку/ногу было бы гораздо круче чем просто покататся...

Так вот вопрос для ПРО! в ТРИАЛЕ!, СТРИТЕ! (как по мне это похоже и дополняет одно другое), :
-с чего начать?? нужно ли сразу собрать триальный велик(для меня это дорого, но как вариант куплять б/у по запчастям)) или будет неплохо начать с бема? он легенький и маленький, как лучше??? сразу триальный или бем? пересесть с одного на другой потом трудно будет? если лучше сразу триальный собирать то посоветуйте плиз какую раму и обвеску брать!! большое спасибо! ;)

Д.И: это про: http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o
что за рама на видяшке? размер хотябы, если возможно распознать на вид

ПОДКРУТ

Подкрут (Крутка, Pedal-Up) – это запрыгивание на высоту с разгона подкручивая при этом педалями.

Успех этого трюка очень сильно зависит от правильного и своевременного вращения педалями. Поэтому давайте запомним несколько важных терминов:
Полный оборот педалей – это оборот шатунов на 360 градусов.
Пол-оборота педалей – это оборот шатунов на 180 градусов.

Чтоб было понятнее объяснять этот урок, мы условно обозначим ногу, которая у Вас обычно стоит на педали сзади «Шоколадная нога», а та нога, которая обычно стоит на педали спереди «Толчковая нога».

Подкрут бывает двух видов:
- с полным оборотом педалей. При этом первые пол-оборота (шоколадной ногой) вы делаете, чтоб поднять переднее колесо, а вторые пол-оборота (толчковой ногой) – чтоб сделать решающий рывок.
- с пол-оборота педалей. Первые пол-оборота (шоколадной ногой) вы делаете просто для разгона, а во время второго пол-оборота (толчковой ногой) подымаете переднее колесо и делаете решающий рывок.

Подкрут в пол-оборота более практичный, так как он требует меньше разгона. А так же, подкрутом в пол-оборота пользуются большинство триалистов, в том числе и многие профессионалы, поэтому в этом уроке мы ознакомим Вас с подкрутом в пол-оборота. Но если Вы освоите этот трюк, то и подкрутом с полным оборотом педалей Вы тоже сможете прыгать.

--------------------------------------------------------------------------------

1. Исходная позиция.

a: Медленно идете вперед, равномерно вращая педали в полсилы.
b: Перед началом "Подкрута с пол-оборота" на педали спереди обязательно должна стоять шоколадная нога!

2. Когда вы подъехали на подходящее расстояние:

a: Переносите вес тела чуть-чуть вперед.
b: Начинаете крутить педали сильнее.

3. Продолжаете ускоряться:

a: Переносите вес тела назад.
b: Начинаете еще сильнее крутить педали.
c: Начинаете подымать перднее колесо.

4. Решающий рывок:

a: Толчковой ногой делаете сильное нажатие на педаль, движение нагой аналогичное Пробиву. Это решающий рывок - от его силы зависит высота подкрута.
b: Притягиваете руль к туловищу.

?

урбан триал от Neil Tunnicliffe: http://www.youtube.com/watch?v=6JRgabb6Wsw

стрит триал от Danny MacAskill: http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o

классик триал от TRA: http://www.youtube.com/watch?v=A1XxWjd3c4E

Хочу купить или собрать вел.
бюджет около 15 тыс.
что посоветуете?

Насколько хорошо вы катаете триал?

Сегодня нашел сравнение этих двух типов тормозов. Почитал. Подумал. У дисковых тормозов больше плюсов, но так же и больше минусов. Они более опасны, чем V-brakes, и более сложны в обслуживании. Все таки хорошо, что у меня передний тормоз механический дисковой, а задний механический V-brake. Все таки я думаю, что простенькие V-brake лучше дисковых, пусть и сцепление с ободом не всегда хорошее (ну это уже как ездить, как обод погнуть). Вот думаю еще гидравлику себе поставить.
А что Вы думаете, какие тормоза лучше???