Кстати говоря разницы между техникой исполнения различных комбинаций в классик и урбан нет никакой, также как и разницы в байках, чего не скажешь за стрит!

ну как бы на первый взгляд прохожих разница между триал-байком и байком "по хлеб" тоже только в наличие сиденья)) байки очень рзные.
в классике низкие кареты, короткие базы и длинные перья. в урбане - соответственно все наоборот. счет идет н милиметры, по этому с виду может этого и не видно.

Какой байк определяет человек а не стиль катания (мое мнение), а низкие, высокие - это бред если тебе нужно пробить с камня на камень или с лавки на лавку, какая разница, или допустим спрыгнуть вниз с 2х метров, какая разница с забора или валуна???

И кстати для классики я бы взял высокую каретку,в связи с черезвычайной неровностью поверхности (к примеру скалистой).

мля. тяжело общаца с непосвященными. ну поверь мне я знаю что говорю. ты наверное так говоришь исходя из того чтоб низкая карета не чиркалась об камни? :DDDDDDDDDDDDD
разница есть большая. для того и придуманы столько вариантов рам. покажи мне хоть один видос где катают на камнях на adamante или на GU !

катал бы совой стрит и не спорил о том чего не знаешь! =\

Ладно спец, а про стрит - не совсем так, я всем по -немногу... И если я уж непосвященный, так просвети меня зачем в классике низкая каретка... одним темным меньше будет!

низкая карета для того, чтоб байк был более устойчив в положении с контактом 2х колес одновременно, тогда более удобно делать мелкие но частые подсипы, вскарабкиваться на камни и тд, а высокая для того чтоб при стойке на заднем колесе ты оказывался как можно выше, чтоб центр тяжести был наиболее близок к заднему колесу, тк гэпы, сайд хопы и прочее на ровные грани и парапеты удобны именно с такого положения. а при классике на корявых камнях, ты не можешь точно угадать куда тебе надо переместить вес, по этому сразу нужно поставить 2 колеса на припятствие. ну я не знаю как еще подробней описать это словами. это нужно просто катать.

Попробуем на практике...

Alexander Shvydchenko

Какие ещо рамы для урбана лучше?

зу, гу, адам, бионик.

Alexander Shvydchenko
подскажи, какой не дорогой байк подойдет для новичка???и стоит ли начинать с 16 лет????

начинать никогда не поздно и не рано =)

самая оптимальная рама по цене это tucana comp или pro (она чуть дороже) рама надежная, можно смело брать б\у, только если нет трещин он прямых ударов. швы как правило не лопаются. можно еще Bionic, гео у нее по агрессивнее, но сама рама не такая прочная, стенки тоньше.
ну а навес это у кого как средства позволяют. по началу можно приспособить кантрийные железки (шатуны, карету, тормоза, руль и вынос и тд) кантрийные на порядок дешевле фирменных триальных деталей. чтото можно вытачивать у пьяных фрезеров))) (рокринг, переходники например)