У меня 99i, 2000г. пробег 195т. В 1,2,3, по 10, а в 4-м 13.

в общем, у меня тут педаль сцепления провалилась.как я и предполагала, проблема вся оказалась в соскочившем тросике. за 5 минут починила.
и все бы хорошо,только вот заметила такую непонятную вещь - машина когда заглушенная стоит, то я спокойно могу воткнуть рычаг коробки в любое положение - 1,2,3,4,5,заднюю скорость, причем на сцепление в этот момент я не нажимаю вообще!!
че такое происходит?раньше только попробуй дернуть рычаг,не нажав сцепление -скорей саму палку сломаешь,а передачу не включишь.

посоветуйте.двига начала постукивать,стучит даже прогретая...стуки сверху с крышки клапанов..зазоры в норме.звук такой как будто распредвал болтается...что можно попробывать сделать?мпожет корпус распредвал поменять?

Что может быть?открываешь форточки и в салоне начинает сильно вонять выхлопом,особенно когда обороты около 3000,а если больше то и глаза начинает резать!:(под машину залазил посмотрел труба вроде целая... Мож у кого такое было...подскажите!заранее спасибо тем кто ответит!

Всем привет! Вот у маеня созрел такой вопрос, кто нито пользуется присадками в двигателе. Мы тут проходили в институте поверхосно эти присадки, препод уверяет что есть такие присадки которые улучшат компрессию и все такое, а главное двигатель работает мягче и дольше.

Привет всем.
Нужен совет бывалых "шаманов".
Анамнез таков:
После замены задних колодок, барабанов и ручника при торможении на низких скоростях (до 20 км/ч) в области заднего левого колеса появляется стучащий/скрежещущий звук. Звук есть только при определенном усилии на педаль. При движении накатом или без торможения звука нет. После снятия барабанов и осмотре звук появляется не сразу, а примерно через 10-15 км пробега и постепенно усиливается.
Лечение:
Первоначально "грешили" на то, что болты, держащие колесо, задевают за пружину тормозного троса - в приинципе торцы болтов были стерты, поэтому предположение было логичным. Подточили болты, поменяли распорную планку, подложили шайбы на штыри, на которых сверху держатся колодки и рычаг ручника. Поездил - снова стучит. При осмотре не видно явных сточенных мест ни на колодках, ни на ступице, ни на планках/пружинах/барабане.
Предположения:
Поставить другой ручник.

Ваше мнение???
Езжу по сервисам уже целую неделю, плюс "шаманю" каждый вечер сам. Плз, если кто-то сталкивался - откликнитесь.

Мужики всем привет.
Вопрос такой. При скорости 100 км/ч обороты на 5 передаче 3500. В чем причина столь высоких оборотов. Новое сцепление зажигание в норме выставлено свечи новые

Подскажите, плиз.
У меня 99 1997 года выпуска, досталась в наследство, панель низкая, но ужасно торохтит везде(панель).
Присмотревшись я увидел что во всех местах креплений она сорвана, а в некоторых местах внизу трещены длиной см 10-15.
Как вы считаете с ней еще что-то можно сделать или нужно новую брать?

мужики кто устанавливал угол опережения сам с помощью стробоскопа, скажите какой надо ставить. где написано что, надо чтобы метка на маховике совпадала с прорезью на корпусе, а в другом месте что: "При правильно установленном моменте зажигания метка на маховике должна находиться между средним делением (вырезом) и предыдущим делением шкалы". как будет лучше?двигатель 21083 бензин 92.

На днях упала стрелка датчика температуры движка, но вентилятор исправно включается когда нужно. Когда зажигание включаешь то стрелка чуть чуть поднимается и остается в этом положении, когда зажигание выключаешь, она возвращается на свое место.
ВАЗ-21099, 2000 год. карбюратор.

Подскажите че сделать, не хочу что б мотор стуканул...

Собственно вот и сам вопрос. ВАЗ21099 инжектор. Опишите всю процедуру, если не сложно и не лень, заранее признателен.

Приехали в мастерскую поменять сцепление, поменяли, все зашибись.... Стоило чуть отъехать машина вообще не разгоняется, и при 3 передачи 3000 оборотов, кое как доехали, Покапались, оказалось они гады отвентили болтик на карбюраторе, то есть заслонка все время закрыта как при подсосе!!!
Болтик привинтили на мертво, т.е. посос таперь не работает.... но вот теперь проблема, не настроить холостой ход, этот винтик(который надо крутить для настройки) крутишь, и бестолку! Ездить не возможно, не важно какя скорость, как только отпускаешь газ обороты падают с невераятной скоростью!!!

Подскажите что делать????

У кого какие. вчера глянул, стоят Bosch....

Может свечи?

Сорри, если повтор.
Такая вот проблемочка есть:
при использовании нескольких мощных потребителей (электровентилятор, фары, отопитель, обогрев заднего стекла), когда включаешь поворотники, или аварийку, начинают в такт им моргать контрольные лампы на панели приборов.
По ходу эксплуатации менял блок предохранителей, жгуты проводов на генератор и фары, но не помогло.
Вот думаю - может быть в целом цепь слабая и это уже не исправить, или все-таки где-то что-то коротит?

Заводишь машину или поварачиваешь ключ в крайнее положение и начинают работать фонтаны и дворники иногда, уже заебала эта тема, ну или иногдаедешь и как вода из ентих фонтанов давай хлестать хер выключишь,то же с дворниками, че за прикол ? Я вот думаю зажигание может поменять ?

вот такая вот хронология

глохла на ходу при прогретом двигателе- поменял комутатор и прочистил карбюратор- прошло.
заел ключь зажигания в замке зажигания - заменил замок зажигания
не выключалось зажигание даже при выдергивании штекера зажигания- почистил карб- прошло.
поплавился плюсовой провод от прикуривателя в месте контакта штекера с монтажным блоком и провода на выключатель габаритов - выдернул провод из штекера - прошло и в итоге поменял проводку под торпедой, отсоединил сигналку и магнитолу- поднялись обороты.
перестал работал тахометр- подергал штекер в монтажном блоке (в котором на старой проводке поплавился "+" на прикуриватель)- помогло.
падение оборотов и дерганье стрелки тахтометра и дерганье машины- постояла и прошло
мигание подсветки приборов- постояла час и прошло все
на эту ночь для страховки снял клемы с аккумулятора.
выехал без проблем. погодные условия-дождь.
через 48 км загорелась контрольная лампа выхода из строя ламп стоп-сигналов и габаритного света. остановился- все работает, а лампа горит
заглушил двигатель. завести не удалось- При включении стартер делает пару оборотов и слышны многократные щелчки. при накидывании клеммы слышен щелчек в карбе . - поменял мозг и коммутатор, отсоединил противотуманки, проверил вв провода- завел от аккум другого авто. перые 10 км на кочках подергивалась стрелка тахомтра. приехал, заглушил. тут же завелась без проблем. поставил акум на зарядку. думаю чего бы еще предпринять

прошерстил форумы и сайты:
пишут:

мигание подсветки приборов
Где-то с год замечал на машине что на холостых оборотах помигивает подсветка приборки, при этом напряжение на аккумуляторе и генераторе в норме, а в пятницу пропала зарядка на холостых. Разобрал гену: вскрытие показало, что год ездил с одним пробитым диодом, при этом зарядка аккумулятора была и электричества хватало, а зарядка пропала только когда сдох второй диод, при этом прибор показывал - что гена выдавал все-таки 11,5 вольт. После замены моста напряжение выровнялось до нормальных 13.7, и никаких помигиваний.

- Погорел один из диодов. Если это так, то вскоре наступит то, про что говотит Alex22. Проверяется осциллографом.
- Замыкание в одной из банок аккумулятора. Проверяется измерением напряжения в бортовой сети при неработающем моторе.
- Масса где-то отгорела. Эта теория один раз уже сработала, почему бы и нет?

При включении стартер делает пару оборотов и слышны многократные щелчки. Причина — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера

Думается в последнем случае гена престал заряжать и ехал на аккуме в результате чего посадил- поэтому и не завелась, а потом по всей видимости после зпуска движка от аккума другого авто заработал гена.

это гена балует?

Есть мысль купить кузов ваз 21099 бу... с документами.. Кто нибудь посоветует где искать и вообще это реально?

Хочу из 2109 сделать 99, причем всю проводку и шумку сделать самому....

Столкнулся с такой проблемой. При покупке ТС (ВАЗ 21099 2000 г.в) и последующей его перегонки, нажал кнопку "аварийки". После чего поворотники и аварийка перестали работать. Сначало грешил на релюшку, ее заменил. Вроде все снова заработало, но затем через 10 минут опять все потухло. Предохранители впорядке, в чем конкретно проблема я понять не могу.
з.ы. ах да! когда машину ставлю на сигналку, лампы поворотнкиов мигают.
Может тут есть знатоки у которых была такая проблема. Заранее спасибо.

моторчик работает -т к выводил на прямую а с салона не работают...