Машина не глохнет детонирует... не подскажите причину?

чек горит

Если карбюратор, то возможно зажигание!

бензин хреновый или много нагара на в камере воспламенении ..95-й заливай))

Причин может быть несколько:
1. В карбюраторе:
а) Бедная смесь на х.х.
б) неработает ЭМ клапан
в) раздолбано седло жиклера ЭМ клапана, в средней части карбюратора.
г) большой уровень в паплавковой камере
д) и.т.д.
2. Низкооктановое топливо ( просто бензин ГАВНО)
3. Свечи

еще возможно из-за нагара в камере сгорания....и не правильной работе клапанов...ну и в свечах у них калийное число разное бывает поставь где побольше...

к слову... это не детонация и дизелинг называется.. чаще всего клапан хх

была такая ерунда. причина была в жиклере клапана хх.

скорей всего зажигание. выставить нужный момент и все будет ок! была такая шляпа. а 95 лучше не заливать, если на 92 ездишь, если конечно машину жалко

чего ее жалеть то, от этого не убудет, главное подобрать под 95й бензин УОЗ, иначе пустая трата денег.
журнал ЗаРулем испытывал 92-98й бензин в том числе и моющий, на тазах восьмых.
на карбе и на инжекторе. контролировали температуру выхлопа и солидно прожгли. итог - температура в допустимых пределах. все в норме.
я на 95м езжу довольно давно, мне он больше нравится. по деньгам выходит одинаково.

ни кода не лейте 95 клапана прогарят, у меня друган лил 92 потом цены резко упали а у него деньги лишние были он стал 95 херачить, итог через месяц прогарели клапана

скорее всего двиг уже был не жилец, или он ездил на детонации. это не только мой опыт эксплуатирования машины на 95м бензине. есть еще десятки людей, которых знаю я лично.

у меня сейчас 10 тыс на 95м при том, что каждый день двиг хотя бы раз, да выкручивается до 6к рпм.
ну а в гонки 6.5 в среднем

вот я залил пару раз девяносто пятый, и щас что тачка не заводится ваще.... чо делать - в непонятках...