от нивы амортизаторы и пружины подойдут ????

Вчера столкнулся с проблемой: машина стала глохнуть на холостых оборотах,стоит отпустить газ,как двигатель сразу стал глохнуть.
Мой небольшой опыт подсказал мне,что дело или в бензонасосе, или же загрязнился карбюратор. Поменяв насос топлива на немецкий, понял,что карбюратор засорился. Т.к. мой опыт общения с карбюратором очень мал, то промывать,снимая его с авто, побоялся. Попробывал продуть жиклеры насосом- результат ноль. Использовал специальный спрей для чистки- обороты стали меньше плавать, но без немного вытащенного подсоса все равно глохнет. Но значит, я был на верном пути.

Теперь я хочу рассказать про старый дедовский способ,что мне помог!
Я перекинул провода с трамблера 2 и 3й свечи наоборот. т.е. вторую свечу подключил к проводу для третьей,а третью свечу подключил к проводу от второй. завел двигатель, дал поработать минуту-две таким образом. изредка подгазовывал. Стреляло в карбюратор, но так и должно быть при таком "неправильном" подключении. псле этого снова подключил свечи правильно, и "о чудо!" двигатель заработал как часы. Карбюратор очистился и машина стала прекрасно реботать и на холостых и разгоняться очень резво.

Таким образом, я считаю, что карбюратор при необходимости можно чистить таким образом. Если мой совет кому-то поможет, буду рад.
Так же был бы признателен, если кто-то отпишется подробнее об этом способе и возможных подводных камнях его. Не думаю,что эт ополезно для двигателя, но,впринципе, минута-две работы в таком режиме вряд ли повредят двигателю.

Повторяю:
1) провод от третьей свечи переключаем на вторую, а провод от второй свечи - на третью свечу.
2) Минута-две работы двигателя с кратковременными подгазовками ( будет стрелять в карбюратор)
3) возвращаем провода на места
4) Итог: карбюратор прочищен и машина работает как часы;)

Жду ваших ответов и мнений;)

родные бампера с ваз 21011 очень помяты, и оторвана с них резинка по краю, есть желание поставить бампера с 01, с клыками. не будет проблем с гаишниками, а точнее как правильно сформулировать ответ на его вопрос: почему они не родные?

вообщем такая беда.Печка греет очень слабо на ходу в ноги дует так что кажется ноги на улицу высунул, а на верх теплый идет.Что делать может кто сталкивался?

вот настал тот день когда нас станет еще меньше,мы станем редкостью и конкретной раритетностью.ударим авторитетностью по буржую заморскому)))
берегите своих красавиц, и не меняйте копейку на тысячи рубликов. те кто смогут пережить этот момент, в скором будущем будут в выйгреше.

почтим память братьям нашим, оказавшимся под прессом металлическим, нет прощения их хозяевам!!!!

В общем у меня на ваз 2101 такая проблема: когда машина холодная то заводиться без проблем, ну а если нагреется то потом ее йух заведешь, стартер ваще плохо крутит. Сначала думал в аккуме дело, ставили на др авто все отлично работает. Кто знает в чем проблема?

Помогите подключить потивотуманки. Противотуманки стандарные, монтажный комплект от шохи, но у меня только один блок предохранителей ,а там подключатся к 13 или 14.

Хочу узнать реально ли вообще ставить на карбюраторный движок автозапуск?у кого какие мнения, поделитесь!

народ подскажите пожалуйста реально вообще с 8 поставить карбюратор и стоит ли это делать?

какие переделки нужно производить ?

в какой цвет на заводе окрашивали стандартные диски на ваз 2101?

подскажите пожалуста как разобрать головку
и как притереь клапана
кто ставил нивовский распредвал скажите есть смысл?????

отзовитесь!!!!)))))

Народ подскажите если смысол устанавливать задние дисковые тормоза если да то насколько это сложно и возможно это сделать самому???

Что делать??? можно ли заварить???

У меня провал газа! Давишь в пол чихает тормозит! Это карб? Что с ним делать? А если не давить нормально едет)

вот с такой проблемой я сталкнулся, может кто подскажет как это устранить?

Двигателя с каких марок, моделей возможно поставить на класику?

машина друга - пятерка с двигателем 1.2, обороты на холостом ходу держала ужасно, дергалась, тяги не было вообще, из глушителя стреляло.
подумали мы в общем на карбюратор, друг снял, почистил, заменил жиклеры, прокладки... собрал как то через ж. плюнул, купил и поставил новый карб, завелась, но проблема осталась, дергалась, стреляла так же.
поменяли свечи и провода, покрутили трамблер.... все тоже самое.
решили поменять трамблер, сняли старый, поставили от шестерки.
никаких меток естественно не рисовали(
контакты, бегунок на старом распределителе оказались в ужасном состоянии, но с новым трамблером двигатель заводиться отказался окончательно
трамблер уже как только не переставлял, искра очень слабая, свечи заливает
как вот поставить трамблер чтобы искра со впуском совпала?
из-за чего она стала такая слабая?
подскажите

Итак, двигатель родной, 1.2, была первая капиталка...подскажите-как увеличить мощность?увеличить объем без расточки двигателя??какие детали надо прикупить и какая примерно мощность у меня выйдет в итоге?Огромная просьба писать по существу...особо ценнится инфа от тех людей, которые реально разбираются и делали себе такие двигатели...