Чистка карбюратора Дедовский способ

Тюнинг ВАЗ 2101 10 декабря 2011, 00:27

Вчера столкнулся с проблемой: машина стала глохнуть на холостых оборотах,стоит отпустить газ,как двигатель сразу стал глохнуть.
Мой небольшой опыт подсказал мне,что дело или в бензонасосе, или же загрязнился карбюратор. Поменяв насос топлива на немецкий, понял,что карбюратор засорился. Т.к. мой опыт общения с карбюратором очень мал, то промывать,снимая его с авто, побоялся. Попробывал продуть жиклеры насосом- результат ноль. Использовал специальный спрей для чистки- обороты стали меньше плавать, но без немного вытащенного подсоса все равно глохнет. Но значит, я был на верном пути.

Теперь я хочу рассказать про старый дедовский способ,что мне помог!
Я перекинул провода с трамблера 2 и 3й свечи наоборот. т.е. вторую свечу подключил к проводу для третьей,а третью свечу подключил к проводу от второй. завел двигатель, дал поработать минуту-две таким образом. изредка подгазовывал. Стреляло в карбюратор, но так и должно быть при таком "неправильном" подключении. псле этого снова подключил свечи правильно, и "о чудо!" двигатель заработал как часы. Карбюратор очистился и машина стала прекрасно реботать и на холостых и разгоняться очень резво.

Таким образом, я считаю, что карбюратор при необходимости можно чистить таким образом. Если мой совет кому-то поможет, буду рад.
Так же был бы признателен, если кто-то отпишется подробнее об этом способе и возможных подводных камнях его. Не думаю,что эт ополезно для двигателя, но,впринципе, минута-две работы в таком режиме вряд ли повредят двигателю.

Повторяю:
1) провод от третьей свечи переключаем на вторую, а провод от второй свечи - на третью свечу.
2) Минута-две работы двигателя с кратковременными подгазовками ( будет стрелять в карбюратор)
3) возвращаем провода на места
4) Итог: карбюратор прочищен и машина работает как часы;)

Жду ваших ответов и мнений;)

33 комментария

попробуй переставь провода и собственно увидишь. что бензин полетит в обратку со всех щелей) И конечно насосом в разы лучше, способ с заменой проводов , это для того чтоб в пути если вдруг карб забился и некогда разбирать его на дороге. Кстат совет, вози с собой зубочисточки в машине, раз у тебя солекс.

Зубочистками я так понимаю жиклеры чистить?)))
Эт в совковые времена бывали проблемы, зальешь говна на какой нибудь заправке и встал в поле. Щас такого не бывает и заправляюсь тока на 1ой заправке, проверенной.
Мой дядя когда-то, лет 20 назад 2 раза под трамвай на шохе попадал))) и все из-за того что просто переезжал открытые рельсы. Хорошенько тряханул машину и все.... видать поднимало муть в поплавковой камере и глох моментально)))

зубочистки, для того чтоб жиклеры из солекса доставать не снимая карб с машины. топливные просто находятся под воздушными в колодцах, и чтоб их вынуть надо карб переворачивать. Сам по себе солекс капризный карб, стоит только в дождь полетать как начинает отказывать первая камера- капелька встает в канали и все... у меня на девятке, на жопере, на копейке, ща восьмерка, и везде солекс капризничает. ну когда хоть раз будешь разбирать его, поймешь зачем зубочистки))

Я читал про такое, ток писали что зубочистками до них не дотянуться, а нужно палочку подлиннее делать.
А вот на счет воды эт точно((( у меня с сапуна хоть валит сильно уже(( но я все равно его в кастрюлю пустил и из-за этого в кастрюле в холодную сырую погоду образовывается конденсат и первая камера перестает работать. 2 раза этой зимой была такая хрень.
Вот от тебя первый раз услышал что это еще у кого-то. Неужели это у многих?
Я думаю если с сапуна гнать не будут газы, то воды не будет в кастрюле, это чисто конденсат, другим путем вода туда не попадет.

зубочистка отлично дотягивается. у меня тоже конденсад с сапуна, я на зиму его пока в низ вывел

интересно,а здесь про нормальный очиститель карбюратора кто-то слышал?

Лариса, если ты имеешь ввиду спрей, то про него еще автор поста написал;)
У меня он есть, но чистит он хреново.
Опять же, он брызгает в камеры, а в жиклеры нет, разве что только в воздушный можно еще им попасть.

Николай, спасибо, буду иметь ввиду))

смотря какой...есть такой что и в жиклеры попадает,смотря как целится:)

был такой момент,сдох карб. на моей машинке,на новый денег не хватало,а чинить старый-карбюраторщик отказался,и ладно если б один,а то к трем подьезжала.Так что пришлось этой темой самой занятся.Начала со спец. литературы,потом перешла к практике,и такую реанимацию сделала своему карбу,шо расход бензина теперь 7 л.на 100км.смешанного цикла.И о новом карбе даже не задумываюсь.и к "мастерам"больше не поеду.
а рвать движок"дедевским способом"не собираюсь,и вам не советую.

В топливные каналы ты никак не запрыскаешь;) Интересно чтож это должно было случиться с карбом, чтоб его ремонтировать отказались?)))

А расход, тут дело прямо-пропорциональное: мощность-расход))) Никогда не поверю тем, кто будет доказывать что машина врет с места чуть ли не на дыбы и при этом 7 литров кушает)))
Конечно КПД повысить можно, но это уже скорей тюнинг и стоит он не мало, карб тут совсем не дорогая запчасть получится)))

в озоне топливные жиклеры расположены в поплавковой камере, а воздунные под крышкой, о для них есть тверстия которые направлены в верх, и когда прыскаешь туда спреем, то ну ваще никак не попадешь на ТЖ, то же самое и вебер. А вот в солексе ТЖ находятся прямо под ВЖ и по эому прочистить солекс спреем гораздо проще, но когда там конденсат , то спрей отдыхает и без продувки никак не обойтись.

Ну ТЖ все равно придется выкрутить? или как?

Александр,а я и не говорила что она у меня с места рвет,я в гонках учавствовать не собираюсь.главное расход маленький,и скорость держит ровно,практически без потерь на подьемах.Для меня этого вполне хватает.А если бы я ее для гонок лепила,там бы слишком многое поменялось,и карбюратор в этом случае был бы самой маленькой проблемой.

Верю верю, я и не наезжаю;)
А на злобу дня, еще могу сказать что на оч. многих наших машинах, врут и спидометры и адометры(((

знаю.у меня спидометр врет на 10км.а расход бензина я определяю по пробегу,по этому и писала "в смешаном цикле":)))Заправляеш полный бак и до упора(почти),только есть в этом способе один недостаток,литров пять бензина надо в запасе возить,не всегда заправки под рукой:)))

а на ДААЗ'е так получится???

да

Вообще ДААЗ это название завода, солексы у нас выпускает именно он.

я полагаю человек имел в виду озон

спасиб , буду пробовать , интересный спобос))))))

Хочу добавить: этот способ применим,когда надо срочно в дороге прочистить карб, а разбирать его на трассе не с руки. доехать до дома он поможет, но потом лучше основательно почистить карб, разобрав его, я уже убедился,что если чистить, то по науке. а описанный мной "дедовский способ" своеобразная палочка-выручалочка, чтобы можно было быстро машину привести в порядок и добраться до места назначения;)

я чуть машину не сжег

Каким образом??

карбюратор загорелся из него огонь пошел и вспыхнул

ну из него должно стрелять с вспышками пламени. у тебя может быть карб настроен не правильно был,раз столько бензина было,что он загорелся. хотя мне даже трудно представить, как это могло быть

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.